Причин хватает. Комфорта нет. Так вы летите бизнес-классом Singapore Airlines.
В самолете, демократизация эконом-класса косвенно пропорциональна демократизации бизнес-класса, следовательно, в отличие от сокращающегося туристического сиденья, пластиковые столовые приборы или необходимость платить почти за то, чтобы дышать, за занавесом самолета, который отделяет бизнес-класс от эконом-класса, находится другой мир:фарфоровая посуда, французское шампанское, кресла, которые трансформируются в кровати, и даже блюда, отмеченные звездой Мишлен.
Знаменосец совершенства в небе, случай Singapore Airlines, на самом деле, хороший пример, чтобы объяснить сладкий момент который авиация класса люкс переживает в последние годы, этап, который радостно поддерживает все инвестиции, стоящие за ним, аминь от разрушительного действия разрушительная пандемия.
У меня была возможность убедиться в этом на борту его Airbus A350-900 на рейсе Барселона маршрут до Сингапура, налет которого составил чуть более 13 часов. Двойная удача, так как помимо того, что он может летать на одном из самых современных самолетов компании, он также является одним из самых комфортабельных пассажирских самолетов, которые существуют.
САМОЛЕТ, НА КОТОРОМ МЫ ВСЕ ХОТИМ ПОЛЕТАТЬ
Последнее «творение» Airbus, предназначенное для дальних перелетов, представляет собой ультрасовременный самолет, обладающий многими достоинствами, в том числе его состояние- передовые технологии, хромотерапия в салоне и выполненное обещание, что путешественник прибудет в пункт назначения менее уставшим после полет на одном из самых современных самолетов на мировом рынке.
Этот ультрасовременный самолет также является одним из самых экологичных, благодаря сокращению выбросов угарного газа. На борту, в каком бы классе вы ни путешествовали, почти нет шума, даже звука двигателей: Мы на борту самый тихий самолет на рынке, всего 57 децибел в салоне.
Наряду со всеми преимуществами, сейчас как никогда важна бессточная система вентиляции с озоновыми фильтрами, которая обновляет воздух каждые две-три минуты и улучшает уровень влажности в салоне. В самолете также есть семь зон контроля температуры, которые позволяют регулировать ее по-разному в разных секциях самолета.
Панорамные окна и освещение выполнено на основе светодиодных ламп и меняется в зависимости от времени полета (подсветка настроения), что, по мнению экспертов, помогает борьбе с джетлагом.
КАБИН И СИДЕНЬЯ
Первое впечатление от салона А350, естественно, великолепное. В этом помогает цветовая гамма, выбранная авиакомпанией, которая не кричащая, а представляет собой элегантную палитру бежевых и коричневых оттенков, успокаивающую и расслабляющую. Салон бизнес-класса разделен на две части, основной салон, начиная с места 11 (и на мой взгляд это лучше всех) и имеет семь рядов, а задняя кабина имеет четыре ряда и находится прямо у крыльев, а значит - нет как бы ни было тихо в самолете - больше шума.
Сингапурские авиалинии A350-900 имеют 42 места в конфигурации 1-2-1. Особенность этой конфигурации оставляет основная кухня (так называемый камбуз, где экипаж готовит пищу), посередине обеих бизнес-кают, поэтому чем дальше от этого помещения находится наше место, тем лучше, так как будет меньше шума и меньше светового загрязнения,что ценится на ночном полете.
В моем случае я выбираю место 11А, у которого, рядом с 19А, первым в другом салоне, больше места для растяжки ваши ноги, что важно, поскольку вы должны иметь в виду, что эти сиденья, к лучшему или к худшему, совершенно уникальны тем, что они не откидываются горизонтально, а вместо этого спинка сиденья складывается вперед чтобы стать полностью плоской кроватью.
А что особенного в дизайне этого сиденья? Что ж, оно откидывается не так сильно, как вы могли бы привыкнуть в кресле бизнес-класса. Другими словами, для тех пассажиров, которые любят путешествовать на полпути между вертикальное положение и горизонтальное положение, это будет не самая удобная раскладка. С другой стороны, для тех, кто хочет спать или наслаждаться просмотром телевизора и даже завтракать, лежа в постели, Singapore Airlines является лучшее место в бизнес-классе, которое они могут найти.
Итак, решив проблему наклона, что мне особенно потребовалось некоторое время, чтобы понять, еще один аспект, который привлек мое внимание, заключается в том, что сиденья Они очень широкий, 28 дюймов, и еще 60.
Полностью плоская кровать имеет размер около 78 дюймов. Каждое сиденье имеет большой 18-дюймовый экран. дюймах, что не тактильно, поэтому навигация по бортовой развлекательной системе должна выполняться да или да с пульта дистанционного управления, расположенного на сиденье. И хотя поначалу меня немного беспокоило отсутствие сенсорного управления, в конце концов к нему было довольно легко привыкнуть.
В остальном сиденье имеет много места для хранения, а также розетки, USB и т. д. Авиакомпания, которая не доставляет традиционную сумку для туалетных принадлежностей с туалетными принадлежностями и которую необходимо запрашивать по запросу, предоставляет пассажиру в одном из этих мест тапочки, носки, маску для глаз, наушники и бутылка воды.
ПУЗЫРИ ВОКРУГ
На борту Singapore Airlines, независимо от класса (на самом деле кейтеринг экономического класса только что был признан Skytrax лучший в мире ), вы едите и пьете замечательно, но правда, если речь идет о его исполнении, то результат граничит с совершенством. Несмотря на то, что еще остались некоторые подробности, связанные с пандемией, авиакомпания уже восстановила приветственный напиток и перед вылетом предлагает пассажирамБокал шампанского Laurent-Perrier La Cuvee Brut или безалкогольный напиток.
Меню блюд и напитков еще не разослано физически, и это один из помощников, который ходит пассажир за пассажиром, напевая блюда и делая заметки. Авиакомпания также предлагает заказ блюд заранее через сайт или приложение в разделе под названием «Кулинарная книга» где представлены не только три варианта меню бизнес-класса рейса, но и некоторые другиезнаковые блюда.
К счастью, есть и другие вещи, которые никогда не меняются, так что получить тарелку с тремя куриными шашлычками в качестве уличной еды Как будто это был традиционный хакер, так как скатерть не кладут и столовые приборы не дают, это был лучший способ возбудить аппетит и начать наслаждаться гастрономическим опытомто есть едой на борту авиакомпании.
A Салат с лососем и заранее выбранная тарелка Green Curry были моим выбором на рейс. И хотя мои лучшие оценки достались бы замечательной и тщательной поставке блюд (жаль, что столовые приборы до сих пор доставляются завернутыми в пластик), вкус и Текстура блюд тоже не отставала.
Я даже пытался повторить десерт, вкусный шоколадно-карамельный торт который, должно быть, был самым популярным вариантом в моей каюте, так как распроданы быстро.
Singapore Airlines также продолжает предлагать длинный список напитков, включая знаменитый коктейль Singapore Sling, премиальный кофе и чай TWG,и то, что может запросить в любое время во время полета.
Поскольку это 13-часовой рейс, по прибытии в Сингапур авиакомпания предлагает еще один пропуск на питание, на этот раз завтрак с тремя другими вариантами на выбор. Ни один из них не разочаровал, но и не запомнился. Омлету действительно сложно конкурировать с куриным шашлыком и бокалом шампанского.
В самолете WiFi на борту на протяжении всего полета,, а пассажирам бизнес-класса предоставляется два часа бесплатно или 100 МБ бесплатно. После завершения стоимость проезда составляет примерно 15 евро за оставшуюся часть полета, о которой трудно просить больше, особенно если вы летите с самым дружелюбным экипажем в коммерческой авиации, и это стало ясно из последнего выпуска Skytrax наград, где он был отмечен как «лучший бортпроводник в мире»..