Стремясь быть более экологичной, Lufthansa отдает покупательную способность в руки потребителя.
Полеты наносят ущерб Матери-Земле: на авиационную промышленность приходится 2 процента глобальных выбросов углерода, и одно исследование показало, что один трансатлантический рейс туда и обратно вызывает таяние 30 квадратных футов арктического морского льда. Но теперь Lufthansa дает клиентам возможность изменить мир к лучшему, предлагая им возможность покупать экологически безопасное топливо для самолетов, чтобы компенсировать выбросы, вызванные их полетом.
В понедельник немецкая авиакомпания заявила, что покупка устойчивого авиационного топлива (SAF) через ее новую платформу Compensaid позволит путешественникам сократить до 80 процентов «своих» выбросов. Приобретенные SAF будут использоваться на рейсах Lufthansa в течение шести месяцев.
Покупка SAF, однако, не из дешевых: один билет эконом-класса туда и обратно из Франкфурта в Нью-Йорк стоит на 374 евро (414 долларов США) дороже, чем обычный билет. Если пассажиры решат не покупать SAF, синтетическую форму керосина, авиакомпания в противном случае предложит им вместо этого пожертвовать на меры по лесовосстановлению, что обойдется на 165 евро (183 доллара США) дороже за тот же рейс.
SAF создается, когда компании повторно используют углерод из существующих газов или биомассы и превращают его обратно в топливо. Его производство дорого, и в настоящее время оно стоит в четыре раза дороже, чем ископаемое топливо для реактивных двигателей, что объясняет некоторые дополнительные затраты на билеты.
Хотя Compensaid является первой в своем роде онлайн-платформой, предлагающей пассажирам инструмент для отслеживания выбросов CO2, Lufthansa - не единственная крупная авиакомпания, стремящаяся стать более экологичный: в июне KLM попала в заголовки новостей из-за запуска своей программы «Летайте ответственно» и из-за того, что предложила путешественникам рассмотреть возможность поездки на поезде вместо коротких перелетов.
Как мы отмечали в нашем Учебнике по компенсации выбросов углекислого газа: 101, американские авиакомпании теперь также серьезно относятся к компенсации выбросов углерода: Delta обязалась удерживать свои выбросы углерода на уровне 2012 года путем покупки компенсаций, а в сентябре прошлого года United Airlines стала первая авиакомпания США, взявшая на себя обязательство сократить свои выбросы наполовину к 2050 году, чего она добьется, добавив больше экономичных самолетов и расширив использование биотоплива.
Ассошиэйтед Пресс предоставило репортаж.