United, JetBlue, Delta, Air Canada и WestJet увеличили свои сборы за зарегистрированный багаж, и аналитики говорят, что это только вопрос времени, когда другие перевозчики также повысят сборы.
Пока мы все были заняты упаковкой багажа, чтобы отправиться на выходные в День труда, несколько авиакомпаний увеличили плату за провоз багажа, что сделало его более дорогостоящим, чтобы проверить эти сумки во время полета.
В пятницу, предшествующую выходным Дня труда,United Airlines увеличила сбор за первую зарегистрированную единицу багажа с 25 до 30 долларов США и плату за вторую зарегистрированную единицу багажа до 40 долларов США, от 35 долларов США (освобождение от сборов за багаж остается для пассажиров United со статусом членства и для держателей карт United MileagePlus, все из которых указаны в калькуляторе багажа перевозчика на веб-сайте United).
Этот шаг был сделан через несколько дней после того, как JetBlue увеличила плату за первый зарегистрированный багаж пассажиров до 30 долларов с 25 долларов, а за второй зарегистрированный багаж до 40 долларов с 35 долларов. Плата за первое место багажа по-прежнему будет составлять около 25 долларов США для клиентов JetBlue, выбравших вариант тарифа Blue Plus при онлайн-бронировании (стоимость первого зарегистрированного места багажа «включена» в тариф, что немного выше, чем стандартный тариф Blue)., а плата за вторую сумку остается $35 при выборе тарифа Blue Plus. JetBlue также увеличила плату за третью и дополнительную сумку до 150 долларов со 100 долларов.
Аналогично, за несколько дней до изменения сборов за провоз багажа JetBlue,Air Canada и WestJet также повысили свои сборы за первый зарегистрированный багаж с 25 долларов до примерно 30 долларов (Air Канадский сайт утверждает, что новая плата составляет 31,50 доллара США, а WestJet заявляет, что она составляет от 30 до 35 долларов США). Air Canada также увеличила плату за второй зарегистрированный багаж до 52,50 долларов с 35 долларов, а WestJet - с 35 до 50-59 долларов.
Последним, кто сделал то же самое, былаDelta, которая 19 сентября также повысила свои сборы за провоз багажа до 30 долларов с 25 долларов за первую зарегистрированную сумку и до 40 долларов, по сравнению с 35 долларов США за второй зарегистрированный багаж.
«Хотя нам не нравятся сборы, мы сталкиваемся с дополнительными бизнес-расходами, включая рост цен на топливо», - пояснил представитель JetBlue в электронном письме. «Изменения в оплате помогут нам компенсировать это, чтобы мы могли сохранить наш бизнес здоровым, продолжая фокусироваться на вещах, которые больше всего нравятся клиентам JetBlue, таких как наше пространство для ног в автобусе, бесплатный Wi-Fi и телевизор в спинке сиденья».
Цены на авиакеросин за последний год выросли на 25%, по данныммонитора цен на авиатопливо Международной ассоциации воздушного транспорта, что заставляет авиакомпании искать альтернативные пути для поддержания прибыли. Следовательно, по мнению аналитиков, вполне вероятно, что мы увидим дальнейшее повышение сборов, поскольку авиакомпании ищут дополнительные возможности для получения дохода.
«Я уверен, что все больше авиакомпаний будут повышать сборы, и я даже не удивлюсь, если плата за один день багажа на более длинных [внутренних] рейсах будет стоить больше, чем на более коротких», - сказал Джордж Хобика, основатель рейса. сайт отслеживания сделок Airfarewatchdog.com.
По словам Патрика Сарри, главного специалиста по обработке и анализу данных в приложении для путешествий Hopper, поскольку авиакомпании пытаются поддерживать конкурентоспособность своих базовых тарифов, потребители могут ожидать, что в будущем перевозчики будут повышать тарифы еще больше.
«Авиакомпании все чаще начинают разделять свои предложения, чтобы они могли предлагать более низкую базовую цену билета и позволять потребителям «индивидуализировать» свой рейс с помощью дополнительных услуг. Это привело к быстрому росту так называемых дополнительных сборов за такие услуги, как провоз багажа, а также за изменение или отмену билетов», - сказал Сарри. «Учитывая, что дополнительные доходы в настоящее время составляют около 10 процентов от общих доходов авиакомпаний, мы, вероятно, увидим продолжение тенденции к сбору багажа.”
В прошлом году авиакомпании заработали в общей сложности 4,6 миллиарда долларов только на сборах за багаж, согласно даннымU. S. Транспортное бюро.
Итак, что повышенные сборы оставляют потребителям в отношении того, как лучше всего путешествовать с багажом, не получая при этом слишком больших затрат?
Если сборы начинают казаться непомерно высокими для путешественников, Hobica рекомендует рассмотреть варианты доставки, такие как UPS и FedEx, в качестве возможной альтернативы. Он отметил, что для более коротких расстояний доставка часто может стоить примерно столько же, сколько плата за багаж, и предлагает лучшие варианты отслеживания и страхования.
«Отправьте коробку заранее в отель, в штаб-квартиру вашей компании или в дом мамы - дайте на это около пяти дней [время выполнения]», - сказал Хобика. «Кроме того, с доставкой вам не придется ждать на стойке регистрации или на карусели багажа в конце полета из-за сумки, которая может вообще не появиться».