Авиаперелеты стали серьезным источником разочарования для тех, кто хотел сбежать после того, как многолетние ограничения удерживали их дома. Задержки, отмены рейсов и потеря багажа преследовали путешественников этим летом и, скорее всего, продолжатся и осенью.
Знание, какой авиакомпанией и из каких аэропортов лететь, а также советы, как ориентироваться в этом хаосе, может помочь путешественникам выжить невредимыми. А как насчет их сумок? Недавние данные Министерства транспорта (DOT) пролили свет на то, какие авиакомпании США больше всего страдают от неправильного обращения с багажом на фоне туристического хаоса в этом году.
Рассматривались основные авиакомпании; Сеть American Airlines, Сеть Alaska Airlines, Allegiant Air, Сеть Delta Airlines, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, Jetblue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines и United Airlines Network. «Сети» включают в себя самолеты под собственным брендом оператора и его код-шеринговых партнеров. (Например, Envoy Air или American Eagle - это фирменный совместный партнер American Airlines.)
2019 Против. 2022 год: неожиданные результаты
Чтобы получить представление о том, насколько плохим был 2022 год, мы сравним его с данными за последний предпандемический 2019 год. В этом году наблюдался резкий рост спроса на поездки, поскольку мир вновь открыл свои границы после многих лет ограничений. К сожалению, авиационная отрасль в целом сильно недоукомплектована кадрами по сравнению с тем, что было до пандемии. Это привело к хаосу, свидетелями которого мы все стали этим летом.
Удивительно, но результаты нескольких авиакомпаний в этом году оказались лучше, чем в 2019 году, предшествовавшем пандемии. Allegiant, Hawaiian, Frontier и United в этом июне показали лучшие результаты, чем за тот же период 2019 года. Это основано на данных ошибочно обработанных мешков на 1000 мешков, отправленных в самолет. Результаты American, JetBlue, Delta, Spirit и Southwest в июне оказались хуже, чем в июне 2019 года.
Топ-6 худших показателей за июнь 2022 года
- American Airlines - 11,3 багажа на 1 000 затерянных сумок и 108 095 всего затерянных сумок.
- JetBlue Airways - 7,5 единиц багажа на 1 000 неправильно обработанных и 9 672 ошибочно обработанных багажа
- United Airlines - 6,9 единиц багажа на 1 000 затерянных сумок и 42 689 всего затерянных сумок.
- Delta Airlines - 5,6 единиц багажа на 1 000 затерянных сумок и 47 502 общего количества затерянных сумок.
- Spirit Airlines - 5,6 единиц багажа на 1 000 затерянных сумок и 6 737 всего затерянных сумок.
- Southwest Airlines - 5,5 единиц багажа на 1 000 затерянных сумок и 62 337 всего затерянных сумок.
Еще один неожиданный результат этого сравнения - насколько близки были тарифы в период с июня 2019 по 2022 год. Из авиакомпаний, показавших худшие результаты в 2022 году, некоторые были очень близки к показателям 2019 года. Учитывая, что этим летом заголовки практически кричали о потерянном багаже, удивительно, что тарифы у многих крупных авиакомпаний были почти одинаковыми. На первый взгляд, это не сходится. Однако, если вы покопаетесь в общем количестве затерянных сумок, это станет более очевидным.
Неправильно обработанный багаж: почему этот год был хуже?
В целом, июнь 2022 года был всего лишь примерно на 3,9% хуже, чем июнь 2019 года, в отношении неправильного обращения с багажом. Так о чем же весь этот шум этим летом? Менее 4% может показаться не таким уж большим показателем, но это соответствует дополнительным 10 655 единицам неправильно сданного багажа в июне 2022 года. Опять же, 10 655 единиц может показаться не такой уж большой цифрой по сравнению с 283 713 единицами неправильно обработанного багажа. Однако дополнительные тысячи людей, которых в этом году затронуло это увеличение, вероятно, думают иначе.
Еще одним фактором, который следует учитывать при сравнении июня 2022 и 2019 годов, является определение неправильного обращения с багажом согласно Министерству транспорта; «Количество неправильно обработанных сумок, отображаемых в этих таблицах, представляет собой количество утерянных, поврежденных, задержанных и украденных багажных сумок, о которых сообщил пассажир или от его имени, которые находились на хранении авиакомпании для подлежащего отчетности пассажира внутренних прямых рейсов. полеты».
Учитывая это, мы можем увидеть несколько причин значительного увеличения хаоса и негативных настроений в этом году из-за относительно небольшого увеличения неправильного обращения с багажом. Хотя общее количество неправильно обработанных сумок, возможно, не так уж и велико, этот показатель не учитывает, как долго путешественники ждут получения своего багажа. Этим летом были зафиксированы груды потерянного багажа, багаж, выброшенный в мусорные контейнеры, а также багаж, оказавшийся в городах, где владельцы никогда не были.
Последствия потери багажа в этом году намного хуже, чем в 2019 году. Таким образом, возникает огромная разница в восприятии проблемы. Несмотря на то, что фактические цифры не выросли в геометрической прогрессии, проблемы, с которыми путешественники сталкиваются из-за потери багажа, стали хуже, чем в 2019 году. Если когда-либо и был год, чтобы не проверять сумку, то это именно этот. Если путешественникам необходимо сдать сумку, им следует свести к минимуму вероятность того, что она попадет в следующий отчет DOT. Поскольку летний сезон подходит к концу, мы все можем надеяться, что авиационная отрасль улучшит качество путешествий по мере восстановления после пандемии.