От установки солнечных батарей в аэропортах до разработки полностью электрического легкого самолета - лауреаты премии Global Vision Awards бросают вызов авиационной отрасли, стремясь к лучшему.
Награда Global Vision Awards, присуждаемая нашему веб-сайту, направлена на выявление и награждение компаний, отдельных лиц, направлений и организаций, стремящихся разработать более устойчивые и ответственные туристические продукты, методы и опыт. Они не только демонстрируют передовые идеи и творческий подход к решению проблем, но и предпринимают действенные, поддающиеся количественной оценке шаги для защиты сообществ и окружающей среды по всему миру. Более того, они вдохновляют своих коллег по отрасли и путешественников делать свою часть работы.
В последние годы были предприняты значительные усилия, направленные на то, чтобы сделать авиационную отрасль более экологичной и разработать стратегии по снижению ее воздействия на изменение климата. К счастью, некоторые нестандартно думают о том, как могут выглядеть устойчивые авиаперевозки, будь то разработка более эффективных видов топлива и двигателей или решение проблемы использования энергии в наземных операциях. Читайте дальше, чтобы узнать больше о трех лауреатах премии Global Vision Awards, которые изменили наши полеты. - Редакторы T+L
Отклонение
Мечта о доступной и устойчивой пассажирской авиации стала немного ближе к реальности прошлым летом, когда этот израильский стартап получил первый коммерческий заказ на свой новый полностью электрический девятиместный самолет от U. С. на базе Кейп Эйр. Девятиместные самолеты Eviation, поставленные в 2022 году, заменят стареющие, потребляющие бензин Cessna 402 компании Cape Air, рабочие лошадки флота, который обслуживает 35 городов, в основном на северо-востоке США и в странах Карибского бассейна. Тридцать минут зарядки дают самолету (получившему название «Алиса») достаточно энергии, чтобы летать в течение часа, давая ему дальность полета около 650 миль. Сокращение вредных выбросов также приносит существенные выгоды для итоговой прибыли: авиакомпании обходятся всего в 200 долларов за час полета, чтобы эксплуатировать Alice, по сравнению с примерно 1000 долларов в час для турбовинтового двигателя, работающего на обычном топливе..
JetBlue
С учетом того, что авиаперевозки сегодня составляют 2,4 процента выбросов углекислого газа, многие перевозчики признали свое неблагоприятное воздействие на окружающую среду в последние годы. Никто не зашел так далеко, как JetBlue, в уменьшении своего углеродного следа. С 2008 года авиакомпания компенсировала выбросы более 1 миллиона метрических тонн CO2, что примерно равно количеству, производимому 217 000 автомобилей в год. Авиакомпания заявляет о беспрецедентном шаге, который компенсирует все ее внутренние рейсы, начиная с июля, а на рейсах из Сан-Франциско вскоре будет использоваться смесь биотоплива и керосина, которая может сократить выбросы на 80 процентов. Но внимание JetBlue выходит за рамки коммерческих авиаперевозок. После того, как ураган «Мария» опустошил Пуэрто-Рико, на остров были отправлены сотни рейсов помощи с предметами первой необходимости и добровольцами. Авиакомпания также сотрудничала с World Central Kitchen для доставки питьевой воды, продуктов питания и других предметов снабжения на остров и, после прошлогоднего урагана Дориан, на Багамы..
Управление аэропортов Индии
Хотя операторы аэропортов мало что могут сделать с выбросами углекислого газа авиакомпаниями, они имеют больший контроль над тем, что происходит на земле, что делает экологические инициативы Управления аэропортов Индии заслуживающими внимания. Пять лет назад международный аэропорт Кочина (COK), самый загруженный в южном штате Керала, стал первым в мире аэропортом, полностью работающим на солнечной энергии. И инновации COK вызвали аналогичные инициативы во всей системе AAI со 126 аэропортами.
Три года назад солнечная сеть была подключена к сети в международном аэропорту им. Нетаджи Субхаса Чандра Боса (CCU) в Калькутте, пятом по загруженности и крупнейшем аэропорту Индии, управляемом AAI; сеть обеспечивает все необходимое электричество для пассажирского терминала CCU. Подобные проекты находятся в процессе или уже завершены в более чем 30 аэропортах Индии. Усилия AAI по экологизации не ограничиваются производством электроэнергии. Департамент систематически переводит освещение аэропортов, как внутреннее, так и наружное, на светодиоды с низким энергопотреблением, а одноразовые пластиковые изделия, включая соломинки, столовые приборы и бутылки с водой, запрещены примерно в половине аэропортов.