Изображение 1 из 2
Кадел Эванс (Предиктор-Лото) Изображение 2 из 2
Кадель Эванс (Предиктор-Лото)
Грегор Браун и Джон Треворроу в Монпелье
Кадел Эванс спокойно сидит в состоянии украсть общую классификацию у Михаэля Расмуссена, когда Тур де Франс прибывает в Альби в субботу для 54-километрового испытания. Австралиец быстр на часах и только в 2'41 "назад по классификации он мог носить майо Жалон для начала этапа 16 до Кольца Обиска.
Перед началом одиннадцатого этапа Эванс уже смотрел в будущее. «Пока все хорошо, сейчас я сосредоточен на попытках избежать неприятностей и максимально расслабить ноги на этапах, ведущих к испытанию времени [суббота]», - сказал он Cyclingnews. «Тогда в тот день я отдам все и надеюсь, что у меня будет хороший день».
«Парнем номер один в гонке на время будет [Андреас] Клоден, и будет интересно посмотреть, как пойдет [Ибан] Мейо, потому что время от времени он вытаскивает хорошего, и, конечно, [Алехандро] Вальверде Он улучшил свое время в испытаниях. [Альберто] Контадор, у него все хорошо, и некоторых он тоже может удивить ».
На вопрос, может ли Эванс отодвинуть 2'35 «на обладателе желтой майки Майкла Расмуссена (Рабобанк), Эванс ответил:« Я понятия не имею, но если он проведет время, как он, по дороге в Тинь, то ни за что ».
Он не позволяет ничему замедлить его в этом туре, поскольку он объяснил, что команда быстро поменялась местами, когда автобус не стартовал в четверг утром. «Наш автобус сломался этим утром», - сказал 30-летний Cyclingnews, когда мы стояли под тенистыми деревьями в центре города Монтпилиер.
Автобус команды неоднократно ломался в прошлом году, и это была шутка многих журналистов, когда они проезжали по дороге, ведущей к этим этапам. «Я не знаю, сколько минут мы потеряли на автобусе этим утром. Мы прыгнули прямо в машину и приехали сюда. Я думаю, что автобус даже не стартовал. У нас было немного неудачи, когда наш автобус сломался три раз во время тура в прошлом году. Теперь, новый снова сломался этим утром.
«На самом деле мне нравится старый. Но, как говорят американцы, я немного старая школа. Мне нравятся вещи, которые работают; мне все равно, новые они или старые. Они называют меня« ретро », потому что я ненавижу покупать новый телефон или потому что у меня Мустанг 1966 года, или что-то в этом роде ".
Прохлада утра позволила Эвансу подумать о горячих гонках в Марсель днем ранее. «Вчера было так жарко, и ребята нервничали, преодолевая последние две категории три (холмы). В противном случае это было действительно быстрое начало. Я думаю, что некоторые из гонщиков классификации хотели быть впереди, так что все остальные должны быть там же. Крис [Хорнер] и Фред [Родригес] работали на меня на тех конечных километрах. Но весь день это были «Севи» [Вим Вансевенант] и Лейф [Хосте] ».
Переходные дни - это дни выживания, и Эванс знает, что любая небольшая неудача может быть потерей времени, что и произошло с Моро, когда он потерял более трех минут, войдя в Монпелье. «Будет жарко и ветрено, на Туре будет еще один день, все может и случится», - прогнозировал он. После этапа он продолжил: «На бумаге я подумал, что это, возможно, самый простой этап. На самом деле он был самым напряженным. Весь день были боковые ветра. Это было немного напряженно и удивительно».
После сегодняшнего этапа Эванс был обеспокоен тем, что товарищ по команде Фред Родригес, возможно, был в аварии и в целом устал от стресса дня. «На бумаге это был один из самых простых этапов, но с попутным ветром, ну, на самом деле это был, пожалуй, самый напряженный и очень сложный - боковой ветер, раскол, аварии, я бы хотел немного менее напряженный день».
Отмечая потери Кристофа Моро (AG2r Prévoyance) за день, Эванс сказал: «[Тадей] Вальявек [Lampre Fondital] и Моро были единственными гонщиками GC, которые были позади. Было много работы, но когда-то было В промежутке команды спринтеров вступили во владение, потому что [Эрика] Забель [T-Mobile] тоже там не было. Именно там Barloworld и Quickstep вступили во владение, и в случае Barloworld это, конечно, хорошо за них заплатило.
Эванс использует свой ежедневный подход к 54-километровому испытанию времени, которое начинается и заканчивается в Альби. Он заявил, что еще не проверял паркуры. «Я не знаю. Мне нужно подождать и посмотреть, когда мы туда доберемся. Понятия не имею». Он мог бы выступить в роли лидера гонки, и ему было бы все равно, удивит ли это иностранную прессу, где он в основном не упоминается как угроза.
«Меня хорошо смотрят в пелотоне, не беспокойтесь об этом. Что за пресса… говорят ли они обо мне или нет, мне наплевать. Я здесь не для того, чтобы быть знаменитым».