Гоночные продукты Onyx
Sprag с половиной снаряда, сила sprag. Новая оболочка ступицы содержит полтора ряда спрэгов; новый корпус Freehub состоит из двух частей вместо одного.
Для тех, кто незнаком, центры Onyx полагаются на муфты сцепления - односторонние колеса свободного хода, которые содержат невращающиеся, асимметричные растяжки в форме восьмерки. В одном направлении они свободно скользят мимо, в другом они слегка наклоняются и быстро связываются. Вы можете прочитать здесь в Википедии, но главное - это то, что концентраторы Onyx не требуют перетаскивания, быстро работают и бесшумны. Они также тяжелые и дорогие. Людям они нравятся или не нравятся по тем причинам, которые им важнее. Старший писатель Райан Палмер обсудил их достоинства здесь. Для тех, кто уже знаком, спасибо за внимание. Теперь вернемся к новым.
Новый концентратор использует конструкцию с полукруглыми растяжками, что означает, что в концентраторе имеется один ряд полноразмерных стержней и один ряд меньших стержней. Цель состояла в том, чтобы сбросить немного веса со ступицы, сохраняя при этом прочность всей системы. Вес дополнительно снижается за счет агрессивной обработки вокруг фланцев ступиц, которые также слегка наклонены для облегчения углов скрепления спиц и нагрузки на головки j-образного изгиба. Общая экономия веса будет зависеть от конфигурации вашего концентратора, и Onyx предлагает довольно много для почти каждого стандарта концентратора, который приходит на ум.
Новый кузов водителя отличается дизайном со звездообразным храповым механизмом, как и DT Swiss.
Тем не менее, снижение веса не было тем, что привлекло наше внимание к этому хабу. Внутренние элементы, а именно в области тела freehub, были полностью переработаны из предыдущей версии. В прошлом Onyx использовал цельный корпус freehub, при этом ось сцеплялась со скрепками, прикрепленными к корпусу водителя. Эти две части представляют собой разные сплавы, которые плохо играют, и, по мнению Onyx, это очень сложный и дорогой процесс, который нужно делать правильно. Кроме того, при очистке ступицы и снятии оси для замены подшипников, скобы, которые обычно прячутся глубоко внутри оболочки ступицы, потенциально подвержены загрязнению. Теперь Оникс разделил две части на модульную систему. Одна часть, ось внутри ступицы, остается прижатой в серию уплотнений вокруг ведущей стороны ступицы и соединяется с корпусом привода с помощью фиксированной звездообразной трещотки. Да, точно так же, как тот, который используют DT Swiss и многие другие компании. Вместо резьбового стопорное кольцо на неприводной стороне ступицы, чтобы держать все на месте, две пресс-0n заглушки держать все кишки, где они принадлежат.
Смешивайте и подбирайте корпус водителя, сохраняя при этом спрэги в надежном месте. Простой нажимной дизайн делает обслуживание быстрым и легким.
Преимущества этой новой системы тройные. Аксель и корпус водителя можно легко и просто снять, чтобы получить доступ к неприводному боковому подшипнику (обычно это тот, который сначала нуждается в обслуживании), и все это, в то же время оставляя скобы герметичными и надежными. Изменить корпус привода так же просто, как снять заглушку на стороне привода и снять ту, которая вам не нужна, а затем выполнить процесс в обратном порядке, чтобы получить желаемый корпус привода. Новые корпуса драйверов Onyx теперь будут стоить около 50 долларов вместо 180 долларов за старую версию. Кроме того, большинство корпусов звездных трещоток работают в системе Onyx, поэтому, если вам нужна замена и вы не можете ждать, чтобы заказать ее, у вашего LBS может быть запасной из другого концентратора, который вы можете использовать вместо него.
Окончательная стоимость или дата релиза пока не являются официальными, но, надеюсь, они будут объявлены в ближайшее время.
Смит Forefront 2 | $ 230
Forefront 2 начинает с того места, где остановился оригинал. Регулируемый козырек позволяет складывать солнцезащитные очки спереди, а улучшенный поток воздуха поступает из открытых центральных портов.
На первый взгляд новый Forefront может быть ошибочно принят за своего предшественника, и это, вероятно, хорошо. Предыдущий шлем был хорошо спроектирован, оставляя небольшую потребность в перезагрузке. Тем не менее, Смит принял к сведению отзывы и текущие тенденции в отрасли, настроив Forefront 2 с учетом новых функций. Хотя защита Кройда, которую использует Смит, прекрасно работает во многих отношениях, вентиляция на самом деле не одна из них. Несмотря на множество отверстий, воздушный поток блокируется направлением соты, что позволяет накапливать тепло. В Forefront 2 центральные отверстия, идущие ото лба к спине, полностью открыты. Они здорового размера, чтобы помочь обеспечить воздушный поток. Покрытие сзади немного увеличилось для большей защиты, и Смит добавил канал, предназначенный для крепления ремней для очков. Впереди козырек теперь имеет три положения: встроенное положение для катания, промежуточное помещение для хранения солнцезащитных очков и перевернутый режим для ношения очков. В среднем положении козырек сам обеспечивает легкое зажатие, в то время как рамы для солнцезащитных очков крепятся боковыми вентиляционными каналами, крепко удерживая все на месте.
Доступный этой осенью в трех цветах, с еще большим количеством цветов, прибывающих позже этой весной.
Учить больше.
INNO Стойки | $ 599
Новая стойка INNO недорога, но предлагает множество приятных функций, включая регулировку для колес разных размеров, блокировку, крепление без инструмента и простую рукоятку для складывания или складывания.
Еще одна стойка сцепления только с шинами присоединяется к почтенным моделям 1UP USA, анонсированному Crankworx Saris MTR и анонсированной вчера Thule Helium Platform. Конструкция обеспечивает быструю загрузку и настраиваемое позиционирование велосипеда, избегая действия велосипеда на велосипеде с двумя или более буровыми установками. Эта новая стойка INNO, смонтированная на сцепке, подходит для 1, 25-дюймовых и 2-дюймовых приемников (с прилагаемым адаптером) и будет доступна в моделях с одним, двумя или четырьмя велосипедами. Модель с двумя мотоциклами выдерживает нагрузку в 140 фунтов и рассчитана на вес электронных велосипедов. Модель с четырьмя велосипедами пока не имеет официального ограничения веса, но, как утверждается, вмещает два электронных велосипеда и два обычных горных велосипеда. Зажимные рычаги оснащены многопозиционными адаптерами, поэтому в стойку можно установить что угодно, начиная с 26-дюймового колеса и заканчивая полным байком. Замок и кабель входят в комплект, а кабель также фиксирует ручку установки без инструментов, прикрепляя к вашему автомобилю как стойку, так и велосипеды.
Доступно где-то в следующем месяце.
Six Six One Reset MIPS | $ 150
Reset, один из самых дешевых полнолицевых шлемов, также поставляется с уникальным слоем MIPS.
В прошлом году Six Six One представили полный шлем Reset, и они выпустили новую версию с MIPS. Только добавив $ 40 к ценнику, Reset MIPS обладает теми же функциями, что и обычный Reset, в том числе огромным диапазоном размеров, который предлагает Six Six One. От очень большого до очень большого размера, Reset будет доступен в семи размерах, и Six Six One фактически делает различные оболочки вместо того, чтобы полагаться на внутренние отступы для регулировки размера. Другими словами, дополнительный очень маленький - это действительно очень маленький, а не маленький с очень толстой набивкой. Reset использует MIPS E2, это в основном обычный MIPS-пластик, покрытый эластичным материалом, который обеспечивает движение и скольжение. В то время как это звучит немного не по-технически, Six Six One уверяет нас, что огромное количество времени было потрачено на определение правильных материалов, которые будут использоваться, которые позволят получить нужное количество скольжения, но также противостоят нежелательному или избыточному движению.
Доступен в начале ноября и в двух цветовых вариантах.
Six Six One Recon Усовершенствованная куртка | $ 230
Куртка Recon Advanced - это легкая дышащая броня, когда вам нужна защита с минимальным вмешательством.
Если вы побывали в каком-нибудь крупном велопарке пятнадцать лет назад, есть вероятность, что вы увидите несколько сотен человек в скафандрах Six Six One, похожих на гладиаторов. В то время как костюмы определенно выполняли свою работу по защите владельца, они были не очень удобны. На самом деле, если честно, это были горячие, вонючие вещи, которые давали почти такую же мобильность, как и прямая куртка. К счастью, времена сильно изменились с тех пор, как и Six Six One. Их новая куртка Recon Advanced разработана для обеспечения необходимой вам защиты, но не препятствует движению. Это также предназначено, чтобы быть терпимым в гору. Они утверждают, что это так удобно. Предназначенный для гонок на эндуро, а не для велосипедных прогулок, Recon Advanced имеет несколько карманов для хранения вокруг талии, сродни гоночной футболке XC. Дизайн не доработан, и все еще планируется включить в него более высокий задний карман для телефона, а также клапаны, закрывающие передние карманы, чтобы ваши смелые медведи добрались до вас вместе с вами.
Six Six One были первыми, кто внедрил теперь вездесущий материал D30, и они включили еще один новый материал в наплечники и налокотники Recon Advanced. Astrotec обладает свойствами, аналогичными D30, но составляет всего около шестидесяти процентов веса для того же покрытия и защиты. Вместо того, чтобы использовать один толстый слой, Six Six One использует два более тонких слоя, соединенных в центре для обеспечения гибкости. Два слоя движутся мимо друг друга, оказывая меньшее сопротивление, когда находятся в согнутом положении, что должно помочь с комфортом в областях с высокой подвижностью, таких как локти. И плечевые и налокотники съемные для настройки.
Два новых материала для доспехов Six Six One: Astrotec и Koroyd. Оба используются в двойных слоях, разработанных, чтобы способствовать изгибу и улучшить комфорт.
Возможно, жемчужина всего пиджака, Six Six One, будет использовать защитную спинку Koroyd, тот же материал, который мы видели в шлемах Смита и наколенниках Endura MTR. В куртке Six Six One Recon Advanced куртка Koroyd будет проходить от нижней части шейного отдела позвоночника до середины поясницы, располагаясь между лопатками, чтобы не мешать движению. Съемная часть прокладки под протектором позволяет настраивать длину подкладки для различных туловищ. Двухкомпонентную скользящую мембранную прокладку Koroyd можно снять по желанию или даже использовать в тандеме с двухлитровым резервуаром для воды. Поскольку Koroyd - система защиты, основанная на раздавливании, такая как пенка для шлема, это одноразовая подушка, но Six Six One предложит замену. Recon Advanced весит 800 грамм (1, 8 фунта).
Доступно поздней весной.