Примечание редактора: этот велосипед был первоначально опубликован в июньском выпуске « Велосипеда» за 1014 год.
Pivot Cycles Mach 429 Carbon | $ 4500 | pivotcycles.com
Трэвис Энгель
Ни один велосипедный ботаник не может устоять перед изучением нескольких вещей с первого взгляда на любой новый кадр. Как проходит очистка шин? Есть ли клетка для бутылок? Какова длина цепочки? Насколько он мускулистый вокруг суставов и осей?
Я был очень взволнован Pivot Mach 429, когда впервые посмотрел на его связь, чтобы задать последний вопрос. Прочные, плотные звенья соединяют передний и задний треугольники, которые не экономят на материале. Остальная часть велосипеда также была применена свободно. 120-миллиметровая вилка устанавливает передний конец с удобным для головы углом в 69, 3 градуса, что оставляет место для тех, кто может выбрать более короткую, немного более крутую вилку. Даже размер кадра был немного больше, чем у большинства, поэтому новички, предпочитающие короткие стебли, не будут чувствовать себя тесно.
Pivot предлагает семь комплектов для 429 C, и тот, который я тестировал, имеет новый акцент на стоимости. Но я не был слишком озабочен ценностью велосипеда, когда впервые поднял его из своего грузовика, который оказался на вершине спуска. Этот спуск хорошо подходил для коротких поездок, но его крутые извилистые желоба лучше всего использовать с маневренностью меньших колес. Его многочисленные естественные и неестественные бермы должны быть доверчиво наклонены или вставлены, чтобы нести скорость. В эти ответственные моменты этот велосипед доставлен. Чрезвычайно толстые трубы рамы предложили удивительно жесткое, предсказуемое чувство.
И он был одинаково искусен в том, чтобы вернуться к грузовику. Независимо от крутящего момента или рельефа, подъемы были предсказуемы и отзывчивы, но вы узнаете об этом велосипеде, просто прочитав его ингредиенты: большие колеса, короткие ходы и любимая тяга DW, завернутые в эту жесткую карбоновую раму, позволяют легко заработать имя "Мах"
Взволнованный потенциалом велосипеда, я взял его в нескольких местах, где преодолеть звуковой барьер было бы немного сложнее. Он чувствовал себя таким упругим, прокачивая плавные повороты, что я выбрал что-то более грубое. Мой первый пробежал по моей любимой мятой ленте рыхлого камня, обнажив некоторые ограничения скорости, ожидаемые при относительно коротком движении рамы. Но после настройки чуть больше провала, естественное сопротивление задней части кузова удерживало меня на плаву через любой разумный грубый участок.
У 429 C есть все черты идеального марафона. Он будет накапливать мили весь день, и каждый из них будет веселым, особенно если твой любимый участок пути занимает три часа.