Сезон плеча мимолетен, поэтому давайте сделаем это быстро. Это изолированные Five Ten Freeriders. Они держат ваши ноги в тепле и сухости в условиях, которые обычно делают их холодными и влажными. Там у вас есть это. Это все, что вам нужно знать. Но если вы тот тип, кто хочет знать больше об обуви, чем вам нужно, то продолжайте читать. Я расскажу вам все о них.
Легко представить, как чувствует себя Freerider EPS, если вы когда-либо носили Freerider. Все под ногами одинаково. Тонкий, цепкий, хороший. Над ногой находится обувь Adidas, на которой появляются полосы. Верх по-прежнему выглядит как фрирайдер, немного громоздче, потому что он наполнен изоляцией PrimaLoft с подъема вперед. Это включает язык, который является плюшевым руном и пижамой.
В моем списке пожеланий есть кружевная петля для следующей итерации Freerider EPS.
Изоляция может быть тем, что вы заметите, когда впервые натягиваете EPS, но ее гидроизоляция - это то, что вы заметите на трассе. Five Ten затруднила попадание воды на пальцы ног, удалив почти все открытые швы. Затем они обработали кожаный верх DWR, чтобы жидкость не впитывалась. Ничего из этого не имеет значения, если вокруг языка есть отверстия, именно поэтому он приклеен к верху.
Версия EPS с высоким верхом была бы мудрым выбором, если вы в первую очередь ищете гидроизоляцию. Низкие вершины легче, но один шаг в лодыжке, и вы будете носить гальку с пропитанной изоляцией.
Моя плохая циркуляция делает меня хорошим вожаком для холодного снаряжения: если это согреет меня, то, вероятно, сделает то же самое для вас. Freerider EPS делал именно это, пока они начинали тепло. Кажется, что они так хорошо запечатаны, что, если я положу их на холод, мои пальцы тоже быстро станут холодными. После этого даже горячий воздух из вентиляционных отверстий в моей машине не мог проникнуть сквозь то, что было похоже на ледяные могилы, привязанные к моим ногам.
Как и залитый фундамент, меньшее количество швов означает меньшее количество мест для проникновения воды.
Five Ten говорит, что подножка (которую я считал компонентом каркаса кровати) изолирована и теплоотражающая. Честно говоря, нижняя часть обуви кажется такой же тонкой и неизолированной, как и Bontrager Flatlines, которые я только что протестировал. Это не проблема, если вы работаете с композитными педалями (что я бы порекомендовал зимой), но вы почувствуете прохладу, если находитесь на металлических поверхностях или стоите на снегу.
Там не так много между вами и подошвой. Это как за, так и против.
Плюс тонкой нижней стороны EPS в том, что нет ничего, что могло бы мешать ощущениям педали. Ваша связь с байком кажется такой же прямой, как обычно с парой фрирайдеров, то есть очень прямой. Он также чувствует себя таким же цепким, как обычно в аутсолах Stealth S1, потому что это подошва Stealth S1. Оказывается, холод и мокрая не вызывают никакого отступления от знаменитого комплекса Five Ten.
Основные сшитые подошвы Five Ten также кажутся наиболее долговечными.
Я не провел достаточно времени в Freerider EPS, чтобы уверенно писать о долговечности, но у меня есть основания полагать, что они выдержат. Это потому, что, во-первых, не так много швов. Во-вторых, подошвы Фрирайдера имеют тенденцию длиться некоторое время. Даже дольше, чем более дорогая обувь Five Ten, так как расслаивание не вызывает беспокойства благодаря полностью сшитой конструкции.
Итак, если грязь глубокая, если снег завален, если воздух холодный, то эти туфли Five Ten Freerider EPS помогут вам комфортно кататься. И это то, что зимнее и сезонное снаряжение это все о.