В третьем сезоне Rocky Mountain’s Instinct BC Edition продолжает завоевывать поклонников и сокрушать местные тропы. Не путать со стандартным выпуском Instinct, вариант BC отдает дань уважения родине мотоцикла, усыпанным корнями и заросшим папоротником крутым склонам Британской Колумбии. С этой целью BC Edition оснащен всеми деталями мотоцикла, созданного для поездок по Северному берегу. У него чуть более длинная вилка, более мощные шины, более жесткие колеса и более широкие 760-миллиметровые рули, которые помогают преодолевать крутые повороты.
Я езжу на этом байке с середины марта, и чем больше я на нем езжу, тем больше он мне нравится. Обычно мне требуется несколько поездок, прежде чем мой упрямый партнер по танцу перестанет наступать друг другу на ноги, но с Instinct этого не произошло. После обычных настроек амортизаторов и давления в шинах мы с Instinct стали лучшими друзьями.
Являясь ярым поклонником велосипедов больших размеров, я по-прежнему предпочитаю проезжать большую часть миль на 29-дюймовых колесах, поэтому на Instinct я чувствовал себя как дома. Я также обнаружил, что время, проведенное на больших шинах, дало мне смелость на трассе, которой у меня не было раньше, и я склонен бить по неровностям сильнее, чем раньше. С 140-миллиметровым ходом BC Edition спереди и роскошными 130 мм сзади я чувствую себя хорошо подготовленным, чтобы врезаться в неровности, которые раньше заставляли меня задуматься. Большие обручи и более длительное путешествие быстро справляются с типичными вторжениями в тропы, встречающимися здесь, в моих прибежищах на юго-западе.
Построенный на основе рамы из углеродного волокна Rocky Mountain Smoothwall в комплекте с карбоновым сиденьем и нижними перьями, Instinct использует уникальную фирменную регулируемую подвеску Ride-9 и набор микросхем геометрии, чтобы обеспечить окончательную настройку характеристик велосипеда. Сняв всего один шарнирный болт, две независимые монтажные пластины можно повернуть в одно из девяти положений, чтобы изменить углы, изменить высоту каретки или иным образом заставить велосипед петь свою собственную мелодию. Система Ride-9 может даже изменять ход амортизаторов, дополнительно добавляя тонкую настройку. Всю эту магию подвески приводит в движение 140-мм вилка Rockshox Pike RCT3 и специальный клапанный амортизатор Rockshox Monarch RT3.
2,3-дюймовые шины Maxxis Minion доставляются на землю с помощью ступиц Стэна и ободов ZTR Flow EX, соединенных вместе со спицами Sapim. Конечным результатом является набор колес с уровнем жесткости, которого представители Rocky Mountain требовали от прочного и точного пакета колес, и они точны и точны.
Закругление спецификации деталей - хорошо продуманный ассортимент деталей высшего эшелона. Тормоза и детали трансмиссии Shimano XT соединены с шатунами Race Face Turbine, которые мы привыкли ожидать от типичной сборки Rocky Mountain. Если вам нужна вторая цепочка, и зачем вам это, этот велосипед предназначен для одного кольца. Меня это вполне устраивает. Полосы Carbon Race Face и циферблат Rockshox Reverb Ste alth в деталях делают эту прекрасно собранную машину. Я бы не стал менять ни один компонент.
Ездовые качества
Instinct BC Edition оказался захватывающей машиной. Модель 2016 года поставлялась с новым амортизатором, который, как сообщается, повысил жесткость на целых 15%. Я верю в это, так как задняя половина мотоцикла кажется жесткой и отзывчивой, а после тщательной настройки подвеска способна смягчить впечатляющий диапазон ударов, больших и малых. Раскачивание педали смягчается за счет уникального расположения шарниров цепи и перьев сиденья, а также за счет клапана амортизатора Monarch. Быстрым движением рычага амортизатор перемещается из полностью заблокированного режима в «педальный» или в широко открытый режимы. В отличие от многих велосипедов более низкого уровня, где такие функции носят академический характер и имеют минимальный эффект, амортизатор Monarch работает.
Во время недавней поездки в Моав, чтобы испытать Instinct на бесконечных уступах и прямоугольных скалах, подвеска показала себя исключительно хорошо, особенно после целого дня в седле. Я обнаружил, что продолжал снижать ударное давление, заставляя подвеску двигаться в более мягком состоянии. Одно из опасений, которые я часто испытываю при выборе любого велосипеда, созданного для того, чтобы выдерживать сильные удары, - это влияние этих характеристик на эффективность педалирования, особенно на моих многочисленных длинных и затяжных местных подъемах. Средняя поездка для меня включает в себя несколько тысяч футов подъема, и хотя Instinct не является гоночным хлыстом для кросс-кантри, я все больше впечатлен тем, как быстро он ускоряется и набирает высоту.
Мне потребовалось несколько поездок, чтобы привыкнуть к уникальной управляемости мотоцикла. Он лучше всего реагирует на положение заднего сиденья при резких поворотах. Как только я понял, куда направить свой вес, передняя часть стала более живой, и моя способность скользить по краям шин улучшилась. При полном наклоне на BC Edition Instinct очень приятно ездить.
Примерно в это же время я критически смотрю на то, что, как мне кажется, могло быть оплошностью или недостатком. Честно говоря, я не могу сказать, что действительно обнаружил что-то, что осмелился бы назвать малейшей придиркой. Сначала я был озадачен размером рамы, так как это размер XL. Я не ездил на велосипеде такого размера за 30 лет катания, но это не имеет значения, потому что он идеально подходит для моих волос ростом более 6 футов. Эта большая рама действительно позволяла использовать шток приклада, который является коротким маленьким жуком. Управление с этим маленьким румпелем определенно быстрее, чем с более длинным штоком.
В целом, Instinct BC Edition - прекрасная установка как по форме, так и по функциям. Я обожаю сочетать цвета, и каждый угол мотоцикла украшен темными и флуоресцентно-зелеными акцентами. Внутренняя прокладка кабеля - приятный штрих, а элегантная форма карбоновой рамы заставляет Instinct выглядеть так, будто он движется быстро, даже когда он прислонен к стене. Это фантастическая машина, я не могу дождаться, когда проеду мимо нее каждый день.
Рекомендованная розничная цена: $6900
Bikepacking the Instinct BC Edition
Как я обычно делаю, я оседлал Instinct с небольшим ассортиментом сумок и отправился на местную трассу, чтобы быстро переночевать. Как я и предполагал, байк вел себя безупречно. С небольшим количеством дополнительного воздуха, добавленного к амортизатору и вилке, мотоцикл был более чем способен выдержать несколько фунтов с минимальным изменением ходовых качеств. Я бы не назвал Instinct идеальным средством для затяжной прогулки по континенту, но если вы хотите отправиться в путь на несколько дней и повеселиться, Instinct быстро доставит ваше снаряжение. обрезать и умолять вас ехать быстрее, сильнее и дальше, чем вы можете себе представить. Это очень универсальная платформа, если вы хотите использовать ее в разных нишах. От вашей местной гоночной трассы до многодневной поездки по лесу - он доставляет удовольствие.