Недавно мы с мужем Энди Лилиенталем участвовали в ралли Alcan 5000 Rally на дизельном Pajero 1991 года. Мы не только пилотировали этот полноприводный японский внутренний рынок (JDM) с правым рулем на протяжении 5, 120 миль по льду, снегу и метели, мы должны были убедиться, что он запускался каждое утро после того, как он спал в арктических условиях - 40° и выше.
Хотя у наших конкурентов с бензиновым двигателем работали блоковые обогреватели, нам нужна была более надежная система, чтобы помочь Pajero запуститься. Мы могли бы просто никогда не выключать его и запускать прямо для 10-дневного ралли, но мы беспокоились о краже и износе, потенциально связанных с холостым ходом в течение нескольких часов. Наряду с механической неисправностью, невозможность завести Pajero была бы такой же плохой. Мы решили установить на нашу машину дизельный подогреватель охлаждающей жидкости Webasto Thermo Top Evo.
Webasto имеет долгую историю производства решений для обогрева и охлаждения лодок, легковых автомобилей и всех видов жилых домов на колесах. Несколько человек сказали нам, что если мы хотим, чтобы система подогрева охлаждающей жидкости держала наш двигатель в тепле всю ночь, мы должны использовать Webasto. Итак, мы связались с ними, чтобы узнать больше.
Webasto Thermo Top Evo
Программируемый жидкостный обогреватель Webasto Thermo Top Evo работает от аккумуляторной батареи автомобиля и топлива - электричество переменного тока не требуется. В то время как бензиновые варианты также предлагаются, у нас был дизельный агрегат, установленный лицензированными экспертами Webasto в Бенде, штат Орегон, EarthCruiser..
Низкое потребление наших аккумуляторов Optima питает программируемый таймер, установленный на приборной панели, а также топливный насос и насос охлаждающей жидкости. Основной блок (размером с небольшую обувную коробку в моторном отсеке) воспламеняет топливо из нашего дизельного бака Long Range Automotive для нагрева и циркуляции охлаждающей жидкости, поддерживая двигатель в тепле.
Особенности программирования
Webasto Thermo Top Evo может работать от 10 минут до 10 часов или около того (10 часов приведут к расходу примерно 1 галлона топлива). Кроме того, мы можем запрограммировать систему на запуск несколько раз в день.
Программируемый таймер SmarTemp FX 2.0 отключается до тех пор, пока мы не нажмем кнопку или не переместим циферблат на внешней стороне светодиодной панели. К управлению таймером нужно немного привыкнуть, а время реакции циферблата медленное; тем не менее, функции программирования могут быть адекватно завершены. Webasto может включиться в любой момент утра и работать столько, сколько мы захотим - это было важно для запуска нашего Pajero.
Другие функции включают в себя 12- или 24-часовое предпочтение времени, возможность снизить или повысить настройку отключения по низкому напряжению (LVD) и включить систему в автоматическом или ручном режимах. Также предлагаются разделы по устранению неполадок и многое другое.
После включения системы ярко-красные индикаторы загораются с каждой стороны таймера, и начинается обратный отсчет. Три стрелки вверх означают, что система работает для прогрева двигателя. Кроме того, таймер показывает день недели, время суток, а в левом нижнем углу - сколько времени осталось для запуска системы.
Запуск системы
Как только система запускается, из моторного отсека доносится жужжащий звук. Это нечто среднее между тихим реактивным двигателем и эспрессо-машиной. Это странный звук; это может привлечь взгляды, если другие не знают, что происходит.
Система Thermo Top Evo предназначена для циклического включения и выключения; его частота зависит от того, насколько холодно на улице. Выхлопная труба проходит под автомобилем и отводит выхлопные газы. В некоторые дни мы не видели пара, но в Фэрбенксе при температуре -40 ° из-под днища Pajero вырывались огромные волны выхлопных газов. Встревоженный, я бросился к нашей машине, просто чтобы узнать, что все идет гладко - в то утро было очень холодно - выхлопные трубы всех выхлопных газов тянулись огромными облаками, похожими на сахарную вату.
Наши впечатления
Вебасто предложил запустить устройство на 90 минут, если температура упадет значительно ниже нуля. Каждый день, кроме одного, Thermo Top Evo работал безупречно. Таймер сработал, система заработала как положено, и Pajero завелся быстрее, чем в теплую погоду.
Единственный день, когда он давал сбои, был не из-за ошибки устройства, а из-за слишком высокого значения LVD. Система защищала аккумуляторы от разряда настолько, что они не заводили Паджеро. Это отказоустойчивая система, разработанная Webasto для обеспечения достаточного заряда батарей автомобиля для его запуска в экстремально холодных условиях. В тот день температура была около -40°, а с рабочим диапазоном обогревателя от -40° до 176°F мы определили, что он находится на пороге низкого напряжения. Быстрое изменение LVD дало нам успешный старт Alcan 5000 Rally до конца мероприятия.
В дополнение к моментальному запуску двигателя, Webasto Thermo Top Evo обеспечивает мгновенную подачу теплого воздуха в салон. У кого еще есть мгновенный теплый воздух, когда их установка запускается при температуре -40 градусов?! Мы запрыгнули внутрь, ненадолго щелкнули сиденьями Scheel-Mann с подогревом и были готовы к работе.
Выводы
Webasto Thermo Top Evo был незаменимым помощником в соревнованиях. Если бы не эта система, наш Паджеро бы не завелся. Мы настоятельно рекомендуем Webasto всем, кто ищет надежный дизельный запуск при отрицательных температурах.
Thermo Top EVO с таймером SmarTemp FX 2.0: $1 735
Профи
- Эффективный (для работы требуется мало топлива и энергии аккумулятора)
- Нагреватель может быть установлен в нескольких различных положениях
- Нагреватель маленький (8,6 Д x 3,6 Ш x 5,8 В, дюймы)
- Надежная компания
- Отличное обслуживание клиентов
Минусы
- Дизайн программируемого таймера можно улучшить (медленно реагирующий и не такой удобный, как хотелось бы)
- Значительная инвестиция, если этого не требуют обстоятельства