Когда я прибыл в Сидней, Австралия, в феврале, у меня была годовая рабочая и отпускная виза, и я планировал встретиться с друзьями в Мельбурне где-то в конце марта. Кроме этого, у меня не было никаких планов и я понятия не имел, что буду делать перед тем, как отправиться в Мельбурн.
Кроме этого, у меня не было никаких планов и я понятия не имел, что буду делать перед тем, как отправиться в Мельбурн.
В течение следующих нескольких дней я бродил по городу, сходил на знаменитые пляжи Бонди и Мэнли и встретился с парой друзей, с которыми познакомился в других путешествиях. В целом, я хорошо провел время в Сиднее, но, проведя последние несколько недель в Лондоне, Берлине и Мюнхене, я был готов покинуть город и отправиться «в кусты», как говорят внизу.
Как добраться до Мельбурна?
Я провел много времени, гуляя по Сиднею, думая о том, как мне добраться до Мельбурна. У меня было более трех недель, чтобы добраться туда, и растущее раздражение от авиаперелетов. У меня не было серьезных проблем с полетом, никаких ужасных историй о преследовании со стороны службы безопасности или часах, проведенных на взлетно-посадочной полосе.
Я просто думал, что летать слишком просто. Во время моего полета в Германию несколькими неделями ранее я смотрел вниз на землю на 10 000 метров ниже и задавался вопросом, что там внизу.
Я сел в самолет в одной стране и должен был приземлиться в другой. Меня не покидало ощущение, что я что-то упускаю. При рассмотрении вариантов поездки в Мельбурн я исключил самолет, потому что это было слишком легко, и автобус, потому что это было бы слишком скучно. Тогда я впервые подумал о велосипеде. У меня было время, почему бы и нет?
В течение следующих нескольких дней я все больше и больше набирался решимости совершить эту поездку. Я зашел в магазин карт, чтобы посмотреть, во что именно я ввязываюсь. Сказать, что клерк не был обнадеживающим, было бы преуменьшением. Но, несмотря на его предупреждения, решение было принято; Я ездил на велосипеде из Сиднея в Мельбурн.
Я начал осматривать местные веломагазины и быстро обнаружил, что все новые шоссейные велосипеды мне не по карману.
В конце концов, я остановился в ломбарде в Чайнатауне и нашел старый горный велосипед, который соответствовал моему бюджету. Он был немного мал для меня, но для своего возраста был в приличном состоянии, и цена была подходящей.
$120 позже я вышел за дверь со своим велосипедом. Когда я ранее обходил веломагазины, я оценил цены на корзины и решил, что они слишком дорогие, поэтому я отправился на почту и отправил все свои несущественные (и тяжелые) предметы моему другу Джейн в Мельбурн.
Последними вещами, которые я купил перед отъездом из Сиднея, был гамак Hennessy и вкладыш для спального мешка. В конце концов, гамаки - это круто, а я был в Австралии, кому нужен спальный мешок? Прежде чем я это осознал, я отключился.
У меня были цены на корзины, когда я раньше обходил велосипедные магазины и решил, что они слишком дорогие, поэтому я отправился на почту и отправил все свои несущественные (и тяжелые) вещи моему другу. Джейн в Мельбурне. Последними вещами, которые я купил перед отъездом из Сиднея, был гамак Hennessy Expedition и вкладыш для спального мешка. В конце концов, гамаки - это круто, а я был в Австралии, кому нужен спальный мешок? Прежде чем я это осознал, я отключился.
В дороге
Первый день начался с поездки на поезде. Я не был готов столкнуться с движением в час пик на неправильной стороне дороги, я пошел в Оук-Флэтс и начал оттуда.
Когда я вышел со станции, мне потребовалось некоторое время, чтобы сориентироваться, но я увидел дорожный знак и узнал название города на юге, поэтому я пошел по стрелке.
Вскоре я пересекся с Юси, китайской студенткой, у которой была та же идея, что и у меня, но более плотный график. Мы вместе поехали в Киаму, красивый городок на побережье, и остановились на обед. Пока все шло хорошо.
У Юси был намного лучший мотоцикл, чем у меня, и он обстреливал меня в горах, но я был в состоянии не отставать от равнины и опередил его на спусках. Накануне вечером я посмотрел на карту и выбрал Национальный парк Севен-Майл-Бич в качестве места остановки на ночь, но Юси снимал немного дальше, поэтому он двинулся дальше.
Мы поддерживали связь с помощью текстовых сообщений в течение нескольких недель, но так и не встретились в Мельбурне. В итоге я пошел немного дальше, чем Seven Mile Beach, и нашел хорошее место на пляже в Shoalhaven Heads. Это было перед закатом, когда я добрался туда, поэтому я немного погулял, чтобы понаблюдать за серферами, прежде чем нашел место среди деревьев, чтобы повесить гамак на ночь.
Севен-Майл Бич
В итоге я проехал немного дальше, чем Seven Mile Beach, и нашел хорошее местечко на пляже в Shoalhaven Heads. Это было перед закатом, когда я добрался туда, поэтому я немного погулял, чтобы понаблюдать за серферами, прежде чем нашел место среди деревьев, чтобы повесить гамак на ночь.
В целом первый день прошел хорошо. Я преодолел около 50 километров (30 миль) и не чувствовал себя полностью измотанным. Одна из замечательных особенностей Австралии заключается в том, что почти в каждом парке и на пляже установлены электрические барбекю.
Так что я не только смог сэкономить место и деньги, не упаковывая походную печь, но и смог приготовить довольно вкусную еду. Свиные отбивные и картофель становятся еще вкуснее после прогулки на солнце. Вскоре после наступления темноты я забрался в свой гамак и быстро задремал.
Помимо выбора пункта назначения в первый день, я оставил все довольно открытым. Теоретически я буду проезжать около 50 км в день и прибуду в Мельбурн примерно через четыре недели.
Единственный реальный план, который у меня был, состоял в том, чтобы как можно дольше держаться побережья и по возможности избегать шоссе. На следующее утро я вылетел, не имея в виду конкретного пункта назначения.
Пройдя 15 км по ленивому берегу реки, я проехал Новру, остановился, чтобы выпить кофе, и продолжил путь на юг.
Где-то недалеко от Джервис-Бей у меня была первая и единственная механическая проблема с моим велосипедом из дешевого магазина. Поскольку этот мотоцикл был старым, и в нем все еще были запасные части из универмага, я ожидал, что что-то выйдет из строя.
К счастью, сломалась только одна из пластиковых педалей. К сожалению, поблизости не было веломагазина, поэтому после обеда я снова отправился в путь, надеясь добраться до Улладуллы.
До этого момента ехать было довольно легко, поэтому я решил, что смогу проехать 40 км до наступления темноты.
Тем не менее, участок дороги к югу от Джервис-Бей проходит через национальный парк Конджола, что означает две вещи: эвкалиптовые деревья и холмы. Я определенно боролся на этом участке, но мне удалось добраться до Милтона, когда солнце садилось, всего в 8 км от Улладуллы.
В качестве последнего испытания за тот день, когда Милтон был на вершине холма. После того, как я заставил себя подняться на этот последний холм, я почти сразу же увидел доску для сэндвичей возле местного паба, на которой было написано «Стейк за 15 долларов и пинта». Отлично!
В качестве последнего испытания за тот день, когда Милтон был на вершине холма. После того, как я заставил себя подняться на этот последний холм, я почти сразу же увидел доску для сэндвичей возле местного паба, на которой было написано «Стейк за 15 долларов и пинта». Отлично!
Велоспорт и гольф
К 7:00 следующего утра я встал и был готов к работе. Улладулла - город приличных размеров, в нем есть специализированный магазин велосипедов, так что вскоре у меня появился новый комплект алюминиевых педалей, и я нацелился на Бейтманс-Бей, в 50 км дальше по дороге.
И снова это был еще один сложный участок через эвкалиптовые леса и на окраине нескольких национальных парков, которые представляли собой бесконечную дорогу среди холмов.
Когда я, наконец, увидел залив Бейтманс, он выглядел как рай. Войдя в город через мост на узком перешейке залива, я увидел парусники, скользящие по синей воде, и людей, катающихся на велосипедах, бегающих и катающихся по набережной.
Я направился в парк у пляжа и лег, вдыхая звуки и запахи моря. Это был поистине блаженный момент. Именно то, что я искал, когда решил совершить это путешествие. В конце концов я встал и направился в небольшой город под названием Малуа Бэй.
К сожалению, хотя название города вызывало в воображении образы утопии тихоокеанского острова, деревня разочаровала. Я планировал остаться там еще на одну ночь, но решил переехать на следующий день.
Я расслабился и проехал 25 километров до Моруя. Это сработало хорошо, потому что у меня было время сделать пару остановок на пляже по пути, прибыв как раз вовремя, чтобы поймать игру в регби в пабе. Это самостоятельный культурный опыт.
К тому времени, как игра закончилась, солнце село, и я забыл найти место, чтобы повесить гамак на ночь. Я был вынужден кататься в поисках подходящего места, которое не привлекало бы слишком много внимания.
В конце концов, я нашел идеальное место, большое поле с группами деревьев тут и там. Не имея ничего, кроме налобного фонаря, я умудрился соорудить гамак и быстро уснул.
Проснувшись на следующее утро, я услышал что-то знакомое, но не смог разобрать, что именно. Когда я вышел из гамака и надел очки, я увидел, что открытое поле с идеально расположенными деревьями на самом деле было полем для гольфа, и я провел ночь недалеко от фервея одной из лунок.
Представьте лица пенсионеров, когда они выходят на поле в 6 утра и обнаруживают, что кто-то спит на четвертой лунке.
Это было не совсем неприметное место для кемпинга, как я думала, поэтому я быстро собрала вещи и извинилась, пока не вызвали охрану, чтобы сопроводить меня с трассы.
Бермагуи и не только
Следующие несколько дней состояли из довольно спокойных поездок по сельской местности. К концу шестого дня я заехал вБермагуи,известный своимГолубым бассейном, каменным бассейном, наполненным водой из Тихого океана, который идеально подходит для купания после долгой поездки.
Еще одной достопримечательностью Бермагуи стала выставка «Скульптура на краю», на которой были представлены потрясающие работы вдоль утеса с видом на океан.
Покидая Бермаги, самое яркое событие поездки, я нацелился на Меримбулу, в 70 км к югу. Это была приятная поездка, начавшаяся вдоль побережья, затем свернувшая вглубь суши, а затем вернувшаяся к побережью в Татре, где я остановился на обед. Блуждая после еды, я узнал, что небольшой городок Татра лидирует в Австралии, взяв на себя обязательство получать 50% энергии из возобновляемых источников к 2020 году.
Прибыв в Меримбулу ближе к вечеру, я направился прямо на пляж, чтобы быстро поплавать, а затем нашел место, где можно повесить гамак на две ночи. Я знал, что следующий отрезок пути будет трудным, поэтому решил взять выходной и провести его в Меримбуле.
Сам город популярен среди летних туристов, здесь проходит ежегодный джазовый фестиваль и шоу австралийских орхидей. Это оказалось именно то, что мне было нужно, чтобы перезарядить батареи для следующего пустынного участка дороги.
После дня отдыха я чувствовал себя свежим, но быстро оказался во власти палящего австралийского солнца. Хотя это был конец лета, это было определенно все еще лето, и в итоге я провел несколько часов в Эдеме, чтобы спустить жару, прежде чем продолжить.
Холмы, которые начинаются к югу от Эдема и продолжаются до Орбоста, куда я прибыл через два дня, были жестокими.
Это была определенно самая трудная часть поездки, и тут мне начала закрадываться идея сдаться и сесть на автобус до Мельбурна. Но я смог сосредоточиться и продолжил.
Погода в Виктории меняется быстро, и к тому времени, когда я прибыл в Орбост, меня трясло от холода после того, как я целый день катался под дождем. Я знал, что той ночью мне нужен горячий душ, поэтому я остановился в информационном центре, чтобы спросить о кемпинге.
До этого момента я почти каждую ночь проводил в гамаке, так что немного комфорта было в порядке вещей.
Кемпинг был прямо за углом и стоил 24 доллара за ночь. Тем не менее, милая женщина за прилавком сказала, что проверит местные отели, чтобы узнать, сколько они берут, поскольку сейчас не сезон. Оказывается, ближайший отель стоил всего 25 долларов за ночь, всего на 1 доллар больше, чем в палаточном лагере. Выбор был легким. Отели в сельской местности Австралии - это не то, о чем думает большинство людей, когда представляют себе отель.
Они больше похожи на пансион, где нет ничего, кроме кровати и, возможно, раковины с общей ванной и душем в коридоре. Хотя для меня это могло бы быть 5-звездочным курортом.
Даже после того, как я провел ночь в отеле и впервые за несколько дней принял теплый душ, я начал чувствовать напряжение от катания, которое я совершил за последние две недели. Итак, когда я прибыл в Лейк
Вход, после довольно легких 60 километров, чтобы узнать, что в эти выходные проводился чемпионат штата Виктория по спасению серфинга, я решил сделать перерыв и посмотреть, как соревнуются лучшие молодые спасатели штата.
Соревнования варьировались от пляжного спринта, плавания, каякинга и многого другого. У Австралии репутация здоровой спортивной нации: я не видел ничего, что могло бы опровергнуть это, поскольку физическая форма спортсменов была феноменальной.
После долгожданного отдыха в Лейкс-Энтранс, прошло 15 дней с тех пор, как я покинул Сидней. Мой первоначальный план на четыре недели начал казаться немного чрезмерным.
Я прикинул, что от Лейкс-Энтранс до последней поездки в Мельбурн у меня уйдет около 7 дней. Как оказалось, это даже не займет много времени.
Мало того, что у меня были свежие ноги после моего перерыва, я также был в гораздо лучшей форме, чем когда я ушел, и когда вы добавляете тот факт, что я оставил холмы позади, чтобы войти в участок плоской сельскохозяйственной земли, я начал чтобы охватить гораздо больше.
На самом деле, проехав 110 км от Лейкс-Энтранс до Сейла, я проехал 120 км от Сейла до Фостера на следующий день и преодолел еще 110 км, чтобы закончить в Каусе на оконечности острова Филлип.
Это была короткая поездка на пароме от полуострова Морнингтон и последние 70 км до Мельбурна.
Рад финишировать
На этом этапе я был взволнован, чтобы закончить. Последняя поездка будет в основном вдоль побережья и довольно проста. Хотя 70 километров казались невероятно далекими в начале этой поездки, через 18 дней я смотрел на это как на расслабленную поездку, которую я закончу ранним днем.
Одна вещь, которую я подумал, может быть проблемой, поскольку я приблизился к Мельбурну, будет иметь дело с интенсивным движением. Тем не менее, вдоль полуострова проходит несколько велосипедных дорожек и переулков. Так что по большей части трафик не был проблемой.
Я завершил свой последний день поездки, остановившись во Франкстоне на обед и встретив мою подругу Джейн, которая любезно хранила мои тяжелые вещи почти три недели. Я предложил купить ей обед, чтобы сказать спасибо, но она отказалась и настояла на том, чтобы купить мой обед. «Ты только что поехал на велосипеде из Сиднея, приятель, ты это заслужил!» сказала она.
Я проехал последние 40 километров. Все время, которое я провел на велосипеде, привело к этому. Я выбрал знаменитую станцию Флиндерс-Стрит в качестве финиша и планировал встретиться со своим другом Яном, с которым я должен был остаться, в 3:30.
В итоге я добрался до станции в 3:45. Ян, англичанин с рабочей визой, встретил меня с типичным сухим британским юмором.
Когда мы встретились, его первыми словами были: «Почему ты так долго?»
Когда четыре недели назад мой самолет приземлился в Сиднее, я даже не думал о велосипеде как о способе путешествия. Я всегда любил кататься на велосипеде, но делал это для фитнеса или приключений, теперь это стало образом жизни.
В течение нескольких дней после того, как я закончил поездку в Мельбурн, я поклялся, что никогда больше не буду ездить так снова, но вскоре я начал думать: «До Аделаиды всего около 1000 километров»., я бы мог на этом покататься».
Андрус Эрнандес - заядлый путешественник и прирожденный кочевник. Он путешествует и работает по всему миру уже десять лет и теперь пишет о своих приключениях.