Как авиакомпании получают новые маршруты

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, почему авиакомпании запускают новые маршруты между некоторыми городами, когда другие комбинации могут показаться более логичными, ответ на самом деле является частью сложной формулы. Эти карты маршрутов в конце бортового журнала не случайны; они являются результатом тщательного отраслевого анализа, и на разработку каждого маршрута могут уйти годы, прежде чем первый полет когда-либо начнется. Ингредиенты для успешного прохождения нового маршрута разнообразны - вот 101 способ создания магии.

Как работают авиакомпании?

Есть два основных способа, которыми авиакомпании управляют сетью. Наиболее распространенной является модель «хаб-спи», когда авиакомпании осуществляют рейсы в города-хабы, и пассажиры могут через эти хабы соединяться с другими городами сети. United Airlines - хороший пример, учитывая ее центры в крупных столичных центрах по всей стране, в том числе в Чикаго, Денвере, Хьюстоне, Ньюарке, Сан-Франциско и Вашингтоне, округ Колумбия. Аналогичным образом, American Airlines работает из хабов, включая Даллас-Форт-Уэрт и Лос Анджелес. Именно в этих точках авиакомпания может соединить пассажиров из небольших городов, чтобы присоединиться к более крупным рейсам в другие крупные города США, такие как Сиэтл и Майами, или в глобальные пункты назначения по всему миру. Логика? Гораздо проще заполнить рейсы из Фресно в Сан-Франциско и Сан-Франциско в Неаполь, Италия, чем самолет, который летит прямо из Фресно в Неаполь.

Связанные 7 весенних поездок, которые можно забронировать целиком с точками и милями

Рыночный спрос

Статья продолжается под рекламой

United полагается на отзывы своих лучших клиентов. Его новый маршрут из Сан-Франциско в Дели сразу завоевал популярность у местной промышленности и часто летающих. Для Амстердама многие клиенты авиакомпании на Западном побережье часто подключались через другой Объединенный хаб, такой как Ньюарк или Чикаго. Этот тип спроса привел к запуску беспосадочного рейса из Сан-Франциско в голландский город.

Как авиакомпания решает, что выгодно?

Куэйл говорит, что экономические факторы и международные отношения между странами также являются факторами при принятии решения, которое он называет «теорией игр», учитывая тип анализа, который в нее входит. Быстро растущий город с быстро развивающейся экономической сценой готов к выбору, если он работает из одного из его узлов на нужном самолете.

Неаполь, Италия, является прекрасным примером, потому что это растущий деловой и туристический центр. «Юнайтед» будет единственным перевозчиком, который будет летать из Соединенных Штатов в южный итальянский город, что дает ему преимущество первого хода.

И это касается не только пассажиров на этом одном маршруте, но и возможностей соединения. Куэйл говорит, что они определили более 30 городов США и Канады, которые видят соединяющийся спрос с Неаполем. В противном случае эти города были бы слишком малы, чтобы оправдать их беспосадочный перелет.

В других случаях может показаться, что город отлично подходит, но конкуренция может привести к тому, что тарифы будут слишком низкими, чтобы быть прибыльными. Или у авиакомпании может не быть подходящего самолета для такой длины полета или недостаточно экипажа, подготовленного для работы с конкретным самолетом.

Тогда есть продолжительность полета, чтобы рассмотреть. Из-за ограниченного числа самолетов в парке авиакомпании более длительные рейсы обходятся дороже, поскольку они отнимают ресурсы для других рейсов. Для полетов, таких как рейс United United в Сан-Франциско в Мельбурн, который начнется в конце этого года, нужны два самолета для полета по этому маршруту, потому что примерно в одно и то же время самолет взлетает в каждом направлении.

Учитывая финансовую подверженность новому маршруту, авиакомпании не могут слишком долго ждать, пока рейс заработает деньги. Для прохождения некоторых маршрутов может потребоваться много времени, в то время как от других ожидаются хорошие результаты сразу. Так обстоит дело с рейсом «Юнайтед» из Сан-Франциско в Папеэте, который начинался как сезонный рейс, но теперь работает круглый год, потому что он очень популярен.

«Чтобы стать прибыльной авиакомпанией, нужно быть гибким и гибким», - говорит Куэйл. «Мы не боимся вносить изменения, если не видим пути для улучшения, особенно когда наши ресурсы можно лучше потратить в другом месте».

Что происходит, когда взлетает новый рейс?

Первый полет для нового маршрута часто является праздником, с вечеринкой у выхода на посадку и VIP-персонами на борту. Правительственные чиновники, советы по туризму, бухгалтерские и маркетинговые команды авиакомпании и специалисты по планированию маршрутов потратили годы на то, чтобы этот момент наступил. Он включает в себя правильное сочетание исследований, политических и экономических условий и потребительского спроса, чтобы наконец-то успешно собраться вместе. Звон праздничных бокалов с шампанским на борту становится намного более значимым, если учесть все, что с этим связано.

>> Далее: Лучшее время для покупки авиабилетов