Необходимое оборудование: многометровое
При включенном двигателе:
- Шаг 1: Откройте капот, и у вас есть свободный доступ к автомобильной батарее. Найдите ваш генератор переменного тока и убедитесь, что ремень генератора не свободен.
- Шаг 2. Поверните ваш мультиметр в положение 20 В.
- Шаг 3: Запустите двигатель. В этот момент убедитесь, что шкив / лента генератора переменного тока вращается правильно, не проскальзывая.
- Шаг 4: Существует два способа проверить напряжение, поступающее от генератора. Если у вас есть легкий доступ к генератору переменного тока без получения частей тела / одежды / etc, запутанных в вращающемся шкиве, затем поместите положительный многодиапазонный зонд (красный) и прикоснитесь к красному разъему, выходящему из генератора. Теперь возьмите отрицательный (черный) многометровый зонд и прикосните его к какой-то металлической части вашей рамы автомобиля (например, к головке болта или даже к отрицательной клемме на автомобильной батарее). Не подходите к генератору. Это было бы неплохо. Теперь вы должны получать показания на вашем мультиметровом дисплее. Если у вас нет хорошего доступа к вашему генератору переменного тока, вы можете просто протестировать генератор переменного тока, прикоснувшись к положительному многометровому зонду к положительной клемме на вашем аккумуляторе, а также отрицательный датчик на отрицательной клемме аккумулятора.
Автомобильный генератор переменного тока должен выставлять не менее 13-14 вольт (в идеале между 13,8 и 14,2 вольт), чтобы эффективно заряжать 12-вольтовый автомобильный аккумулятор. Если генератор подает слишком много напряжения (15+ вольт), вероятно, ваша батарея батареи будет кипеть из батареи. Когда аккумулятор полностью заряжен, генератор перестанет выдавать достаточное напряжение для зарядки аккумулятора, и чтение, которое вы получите от метода зондирования батареи, будет просто напряжением, исходящим от самой батареи. В этом случае вы можете просто оставить свои огни с автомобилем в течение десяти или пятнадцати минут, чтобы немного разрядить батарею.
Также может быть полезно протестировать на клеммах аккумулятора с выключенным двигателем, а затем включить автомобиль и снова проверить на клеммах. Если ваша батарея заряжена более или менее, она должна считываться при напряжении 12-13 вольт при выключенном автомобиле. Если вы управляете автомобилем в течение долгого времени, и пока автомобиль работает, показание напряжения находится в диапазоне 13-14 вольт, но затем вы выключаете автомобиль и напряжение аккумулятора мгновенно падает до уровня ниже 12 вольт (10 вольт или ниже, 9 вольт или ниже в условиях морозной погоды), вполне вероятно, что ваша батарея нуждается в техническом обслуживании или замене.