Grand Central Terminal - самый оживленный железнодорожный вокзал в стране - он является одним из самых популярных туристических достопримечательностей в мире и одним из самых посещаемых хабов для пассажиров и пассажиров. Гранд-Центральный Терминал охватывает 48 акров и имеет больше платформ, чем любой другой железнодорожный вокзал в мире. Это как шлюз для путешествий, так и пункт назначения - жилье, бары и рестораны. Grand Central Terminal - это значок в Нью-Йорке, неотъемлемая часть повседневной жизни для жителей Нью-Йорка и место для путешественников со всего мира.
История Большого Центрального Терминала длинная, но она началась примерно в 1800-х годах, когда в обществе возникли железнодорожные поездки. Грузовые и пассажирские перевозки были огромной частью роста города, а в 1830-х годах была построена первая железнодорожная линия Нью-Йорка. Было построено больше железных дорог, и по мере того, как все расширялось, было ясно, что для всех железных дорог нужен хаб. Мидтаун был логичным выбором, поэтому в 1871 году открылось Великое центральное хранилище. После реконструкции в 1901 году название было изменено на Гранд-Центральный Терминал.
Во многом Гранд-Центральный Терминал был символом богатства и власти, поэтому его дизайн смел. К 1900 году структура Терминала изо всех сил старалась не отставать от растущего трафика; электропоезда становились все более заметными по паровым двигателям, и было ясно, что изменения необходимы. В 1903 году был проведен конкурс дизайна для нового архитектора, и фирма Reed & Stem выиграла. И хотя у Reed & Stem было много новых планов, были опасения, что эти планы не будут подчеркивать величия и элегантности, поэтому была нанята еще одна фирма Warren & Wetmore и предложила грандиозный фасад с гигантскими арками.
Результаты были поистине ошеломляющими. Был привезен парижский художник, добавив бронзовую и каменную резьбу, мрамор на полу и стены и скульптуры Меркурия и Геркулеса, украшавшие фасад 42-й улицы. Кроме того, там были такие удобства, как комната для чистки обуви, комната для присмотра на дубовую площадку для женщин и парикмахерская, а с самого начала это было определено как «место для туристов», где путешественники могли задавать вопросы и получать отличные оказание услуг.
И по мере того как поездка на поезде росла, вместе с ней рос Гранд-Центральный Терминал. Больше треков было построено более глубоко под землей, а электрическая подстанция была построена на 50-й улице для питания всего терминала. Огромное количество треков потребовало самой большой системы управления транспортом, когда-либо построенной в то время, и Терминал был поистине первым в своем роде по своим размерам и эффективности.
Тем не менее, роскошь и престиж доминировали в первые годы своего существования. С 1902 по 1967 год пассажиры, высадившиеся на поезде из Нью-Йорка в Чикаго, имели бы красную ковровую дорожку, чтобы они могли ходить. «Красные шапки» несли бы ваш багаж на станцию, а обеденные вагоны обслуживали изысканные блюда. Однако к 1950-м годам авиаперелеты и шоссейные путешествия выросли, а роскошные поездки на поезде снизились, а Центральный вокзал стал главным железнодорожным вокзалом. Медленно, но верно роскошь вымерла, и Гранд-Центральный постепенно стал пригородным узлом, известным как сегодня.