Хотя трудно превзойти автомобиль, который был сохранен в заводском состоянии, мне нравится видеть классику, восстановленную в современной интерпретации. Возможности, обеспечиваемые более новыми деталями, в сочетании с наследием и простотой старого автомобиля создают выигрышную комбинацию при правильном выполнении. Одними из лучших кандидатов для подобных проектов оказались ранние модели Toyota, такие как эти пикапы 1983 года. Известные своей прочной конструкцией и невероятной надежностью, эти грузовики 80-х годов служили отличной платформой для многих путешественников, но им не хватает удобства и возможностей более новых автомобилей. Однако два со вкусом измененных примера, которые мы нашли сегодня, не лишены недостатков.
Если вы ищете заурядную Тойоту, это не то. Для начала 6.7-литровый двигатель Chevrolet V8 находится под капотом, заменяя стандартный 4-цилиндровый двигатель и обеспечивая достаточную мощность практически в любой ситуации. Чтобы повысить долговечность и производительность на пересеченной местности, владелец модернизировал заднюю часть, установив ось Dana 60, блокировку воздуха ARB и набор шестерен Dana с передаточным отношением 4.10:1. Двигаясь вперед на грузовике, вы найдете 5-ступенчатую коробку передач NV-4500, распределяющую мощность на четыре 33-дюймовых BF Goodrich KM2, которые помогают обеспечить дополнительное сцепление с дорогой. Чтобы получить дополнительный клиренс и улучшить плавность хода, были установлены регулируемые амортизаторы Rancho 9000 вместе с комплектом изготовленных на заказ пружин National. Затем передняя часть этого SR5 была украшена специальным бампером с лебедкой Warn грузоподъемностью 8000 фунтов и двумя фарами Hella Rallye 4000 для лучшей видимости. Эта настройка должна помочь вам увидеть приближающееся препятствие и защитить вас, если вы этого не сделаете. Продавец спроектировал этот автомобиль для путешествий по суше, с пробегом всего 29 000 миль и больше, чем я могу перечислить; Я бы сказал, что он готов именно к этому.
Проверьте это на Ebay Motors здесь:
Вот что говорит продавец:
Последняя работа завершена: 28.07.12
- - Совершенно новые жатки Headman с керамическим покрытием swain tech Coatings. Квитанции при покупке грузовика, полностью новый выхлоп, очень тихий, но вы знаете, что под капотом с низким грохотом
- Прокладка крышки клапана, свечи зажигания, крышка распределителя HEI-Style Mallory 32, ротор
- Теплозащитный экран, провода свечей зажигания, серебро
- Комплект для перемещения воздушного фильтра, простой при смене дороги
- Полностью новые тормоза, отличные тормоза
- Все новые втулки стабилизатора
- Dyno Tuned
- Синтетическое масло
- Полностью родная краска, без кузовных работ.
- Новые запчасти: Новый компрессор кондиционера Sanden R134, осушитель и конденсатор
- Тонны запчастей для грузовика
- Каждая модифицированная деталь имеет квитанцию и руководство, включенные в продажу, полную коробку квитанций/руководств. вплоть до
- На грузовике есть 2 варианта защиты, один из которых спрятан в кабине ->отключает все питание. Один под капотом ->также отключает все питание
- Существует написанная от руки библия для грузовика, которая поможет узнать о транспортном средстве, всех необходимых маслах, переключателях, их функциях и т. д.
- Мне очень нравится этот грузовик, он плотный, отлично едет, быстрый, привлекает внимание, душевая система, электросварщик, вмещает 25 галлонов топлива, плавно едет по шоссе на любой скорости, ползет с невероятно медленная скорость в LOW LOW LOW, он несет полезную нагрузку, в нем удобно спят 2 в RTT.:-)
- Если вам интересно, что делают 5 тумблеров, специально установленных на приборной панели:
- Переключатели приборной панели: первые 3 для освещения днища (освещают дорогу во всех 4-х углах) 4-й для воздушного компрессора (муфта под кузовом для прокладки воздушного шланга и задний рундук ARB) 5-й активировать шкафчик ARB
- - Панель управления освещением на бампере
- - Панель управления лебедкой, а также ручной блок, который подключается под капотом
- - Электронное управление в кабине - руководство прилагается (см. внутреннее изображение)
- Highway Cruiser, готовый к ползанию по скалам, разбивайте лагерь где угодно!!
- Запускает диски и работает невероятно хорошо! ничего не нужно, чтобы отправиться в путь / след
- Я относился к этому грузовику скорее как к шоу-кару, чем по прямому назначению.
- Эта установка никогда не подвергалась злоупотреблениям, она плотная и ведет себя потрясающе. все в основном оборудовано 1 тонной.
- Кондиционер / Усилитель руля - Круиз-контроль - Двойная раздаточная коробка - Запирающиеся шкафчики - Включите круиз-контроль на скорости 75 миль в час до вашего любимого места для кемпинга - Палатка на крыше очень удобно вмещает 2 человек - Лебедка - Горячий душ - никогда не использовалась Электропитание Сварщик - воздушный компрессор - куча всего лишнего - инструкции ко всему на грузовике
Двигатель
Профессионально построенный Chevy V-8 с малым блоком 400 Stroked (6,7 литра) с очень низким пробегом. Стержни длиннее стандартных на 6 дюймов. Многоточечный последовательный впрыск топлива Edelbrock Pro-Flow имеет клавиатуру в кабине для регулировки на лету. Алюминиевые головки цилиндров Trick Flo. Изготовленный на заказ кулачковый вал Erson. Роликовые подъемники и роликовые коромысла. Безводная охлаждающая жидкость Evans NPG+ с термостатом полного байпаса. Усилитель руля. Кондиционер. Душевая система с теплообменником R&M. Сварочный аппарат Premier Power и блок питания с генератором на 160 ампер. Стартер Tilton с высоким крутящим моментом. Температура двигателя работает прохладно. Для душевой системы в комплекте есть быстроразъемные шланги, которые никогда не использовались, в продажу включены новые, никогда не используемые силовые сварочные кабели, они не были в использовании.
Трансмиссия и ходовая часть
NV-4500 5-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей 0,75 и первой передачей 5,61:1. Двойные раздаточные коробки Toyota с двумя переключателями, передний входной вал утяжелен на 23 шлица для увеличения крутящего момента. Адаптер J. P. Eater и передний корпус шестерни 2,28: 1, задний корпус шестерни 4,1: 1. Коэффициент конечного обхода составляет 215:1. Задний мост Dana 60, мосты Moser 1,5 дюйма с 35 шлицами. 4.10:1 Шестерни Dana, блокировка воздуха ARB, задние дисковые тормоза с тормозом E, длинные тяги обеспечивают артикуляцию. Стандартная передняя ось Toyota с пропорциональной блокировкой Tru-Trac, модернизированными дисковыми тормозами с вентилируемыми роторами Land Cruiser и дисковыми тормозами с большим суппортом 4-Runner. Главный тормозной цилиндр и главный цилиндр сцепления Тойота Ленд Крузер. Изготовленные на заказ национальные пружины на всех 4-х углах. Амортизаторы Rancho 9000 с 5-позиционной регулировкой. Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости с разъединителями. Шины BF Goodrich KM2 33×10,5×15 на колесах Land Cruiser FJ60 Chrome, запаска 33×9,50×15. Воздушный компрессор Firestone Ride-Rite и небольшой бак с регулятором давления для снабжения шкафчика ARB и накачивания шин.
Разное
Renuel изготовленный на заказ передний бампер из стали ¼ дюйма и крепления ½ дюйма. Лебедка Warn на 8000 фунтов с переключателем на приборной панели. Hella Rallye 4000 на бампере, справа Corning, слева евро за рулем. Противотуманные фары Hella вмонтированы в бампер. Воздушный рожок Hella с двумя трубами, установленный под бампером. Ренуэль заднего бампера ¼ дюйма стальной и крепления ½ дюйма. Изготовленные на заказ скальные полозья для защиты кузова между колесами. Стандартный бензобак на 16 галлонов и самотек на 13,5 галлонов в основной бак под запасным колесом. Электронный круиз-контроль Audiovox. Ручной дроссель на рычаге переключения передач. Спрей Diamond Liner на подкладке кровати.
Для тех, кто предпочитает что-то попроще, этот красивый звукосниматель может подойти вам по стилю. Он сохраняет большинство своих оригинальных деталей, но был модернизирован парой новых дополнений, чтобы придать ему обновленную привлекательность. Владелец начал эту реставрацию с грузовика без ржавчины без кузова, который был быстро заменен на чистый. Затем автомобиль получил свежую окраску, соответствующую оригинальной серой цветовой гамме, а также порошковое покрытие защитных пластин, зеркал и дверных ручек. Интерьер был в отличной форме, но он получил новое ковровое покрытие, чтобы соответствовать серой обивке и новой краске. Убедившись, что грузовик находится в исключительном техническом состоянии, началась модификация. Бампер ARB Safari с фонарями PIAA 520 подходил для дополнительной защиты, а также изготовленный на заказ бампер сзади. Затем была установлена полная подвеска Old Man Emu, включая стабилизатор рулевого управления, амортизаторы и пружины для улучшения управляемости на любой местности. Чтобы завершить сборку, новый комплект 33-дюймовых шин BF Goodrich KM2 был обернут вокруг колес ATX Mojave для жесткой и эффективной комбинации. После свежей реставрации и пробега чуть менее 100 000 миль этот грузовик может стать отличным выбором для тех, кто хочет классический грузовик с небольшим современным блеском.
Познакомьтесь с Ebay Motors поближе:
Вот что говорит продавец:
Грузовик был без ржавчины, за исключением аккумуляторного ящика и стен кузова. У первоначального владельца была гениальная идея изготовить панели для внутренней части кровати, чтобы предотвратить повреждение одностенной кровати изнутри. Ну, панели были покрыты пеной, и хотя кровать была совершенно прямой, она еще и проржавела от всей влаги.
После 6-месячных поисков я обнаружил разбитую длинную кровать SR5 4×4 1981 года выпуска с пробегом 28 000 миль. Грузовик провел свои последние 25 лет, спрятанные в автомастерской, после того, как был признан полностью поврежденным в результате удара спереди. Я проехал 4 часа и получил почти идеальную кровать.
Грузовик один раз перекрасили в оригинальный серый цвет.
Двигатель и трансмиссия оригинальные для грузовика.
Я сделал несколько модификаций за время владения:
- Передний бампер ARB (один из немногих известных, существующих для Toyota Hilux 1979-1983 гг.) - ездил в Калифорнию, чтобы получить бампер!!!
- Задний бампер, изготовленный на заказ
- Передние пружины и амортизаторы Old Man Emu
- Задние амортизаторы OME
- Рулевой стабилизатор OME
- 33X10.50X15 Шины BF Goodrich KM2 (5)
- Колеса American Racing ATX Mojave (с тефлоновым покрытием) - 15×8
- Ящик для инструментов с порошковым покрытием черного цвета
- Накладки на рельсы из нержавеющей стали (изготовленные на заказ) местным слесарем / изготовителем с удивительным вниманием к деталям (не ваши стандартные крышки). На самом деле они заворачивают задние углы кровати.
- Индивидуальная алюминиевая ручка переключения передач с ручкой раздаточной коробки с резиновым покрытием.
- Аккумуляторный ящик также изготовлен из нержавеющей стали и прикреплен к нержавеющей секции внутреннего крыла (тоже выполнено тем же производителем)
- Ковер был сделан местным обивщиком, который выполняет обивку/ковровое покрытие автомобилей высшего класса.
- Аккумулятор глубокого разряда Optima
- Фары Hella H4 с модернизированным жгутом проводов
- Светодиодные указатели поворота в переднем бампере
- Фары дальнего света PIAA 520
- Я полностью переделал переднюю часть в течение месяца с большим вниманием к деталям. Все новое, кроме картера моста и внутренних полуосей.
- Все компоненты заднего тормоза новые.
- Я сохранил стоковую выхлопную систему, за исключением глушителя/выхлопной трубы (немного больше, чем штатная, с глушителем Magnaflow, обеспечивающим немного другой звук).
- По возможности я использовал оригинальные детали Toyota.
- Водяной насос, свечи зажигания и прочее. другие детали Toyota.
- Заменил фильтры, ремни и т.д.
- Интерьер не менялся, за исключением замены ковра, так как оригинальный ковер показал свой возраст с точки зрения обесцвечивания. Я включил фотографию после того, как оригинальный ковер был удален.
- В обшивке потолка прямо над раздвижным задним стеклом, вероятно, есть разрыв 5/8″. Это произошло во время установки раздвижного заднего стекла.
- Грузовик был перекрашен в 2011 году со снятием всех стекол. Все дверные уплотнители были заменены на OEM резину вместе с уплотнителем ветрового стекла (OEM).
- Я профессионально покрасил все защитные пластины порошковой краской.
- Крышка бензобака не содержит вредных веществ вместе со всеми молдингами, упомянутыми ранее.
- Зеркала/дверные ручки были окрашены порошковой краской вместе с цепочками на задней двери.
- Крепеж из нержавеющей стали использовался на дверных порогах, защелках задней двери, креплении задней двери, пластиковых дефлекторах и зеркалах.
- Двигатель/трансмиссия/сцепление в отличном состоянии и соответствуют состоянию пикапа.
- Грузовик не протекает.