Leatt - одна из многих защитных компаний, работающих над методами улучшения шлемов. MIPS, пожалуй, самая распространенная на данный момент система для снижения силы вращения, но некоторые бренды, такие как 6D, разработали собственную технологию.
Маленькие синие «Турбины», показанные на фотографии выше, являются ответом Литта. Литт говорит, что турбины, которые изготовлены из неньютоновского материала, который Леатт называет «ArmourGel», деформируются, чтобы поглощать как вертикальные, так и вращательные силы, снижая ускорение вращения головы и мозга до 40 процентов и сокращая до 30 процентов силы от ударов на уровне сотрясения. Турбины несколько похожи на эластомерные амортизаторы 6D, но в отличие от шлемов 6D, которые используют два слоя EPS, крышки Leatt размещают турбины прямо против черепа. В шлемах Leatt также используется пенополистирол EPS от Don Morgan, представляющий собой два слоя пенопласта с противоположными коническими структурами, которые обещают превосходные свойства деформации и сжатия по сравнению со стандартным EPS.
Leatt очень сосредоточен на том, чтобы свести вес и размер своих шлемов к минимуму, заявив, что уменьшение веса на 10 процентов приводит к эквивалентному уменьшению вращательных сил, а уменьшение размера на 10 процентов приводит к снижению вращательного движения на 20 процентов. силы.
Со стороны вы бы не подумали, что со шлемами Leatt происходит что-то необычное - бренд определенно преуспел в том, чтобы свести их силуэты и вес к минимуму.
Турбины Leatt используются повсеместно в новой линейке шлемов. Каждый из шлемов DBX Downhill, All-Mountain и Enduro имеет 10 внутри.
Шлем Leatt DBX All-Mountain
Шлем All-Mountain имеет регулируемый козырек и 18 вентиляционных отверстий в поликарбонатном корпусе. Он также использует магнитное укупорочное средство Fidlock и сертифицирован и протестирован в соответствии со стандартами EN1078 и CPSC 1203. Вес около 375 грамм. Шлем All-Mountain не совместим с подбородочной планкой, которая поставляется с версией Enduro, так как ему не хватает оборудования, необходимого для его крепления.
Leatt DBX Enduro Шлем
Как и новый шлем Switchblade от Giro, DBX Enduro, который построен на той же оболочке, что и шлем All-Mountain, имеет съемную подбородочную планку. Enduro имеет 18 вентиляционных отверстий в поликарбонатном корпусе и оснащен такой же магнитной пряжкой Fidlock, что и версия All-Mountain. Шлем сертифицирован и протестирован в соответствии с EN1078 и CPSC 1203, а подбородочный брус сертифицирован и протестирован на соответствие стандарту ASTM1952. Вес около 700 грамм, или около 375 без подбородочной планки.
Хотя оба шлема используют одну и ту же оболочку, подбородочная планка DBX Enduro несовместима со шлемом All-Mountain, в котором отсутствует соответствующее оборудование.
Leatt DBX Горнолыжный шлем
Полный шлем Leatt поставляется с карбоновым (500 долларов) или композитным корпусом (400 долларов) с 18 вентиляционными отверстиями в обеих версиях. Шлем разработан для совместимости с шейными скобками, а также использует пряжку Fidlock. Он был сертифицирован и протестирован в соответствии с EN1078, CPSC США и ASTM F1952-10. Вес начинается с 950 грамм.
Крышки All-Mountain и Enduro планируется выпустить в феврале, а цены пока не объявлены. Скоростной шлем доступен уже сейчас.
Leatt.com