Сегодня исполняется неделя со дня моего приезда в Среднюю Азию. После посещения Ташкента я проехал через Бухару и теперь нахожусь в Хиве, городе-музее-сувенирном магазине, в который я приехал вчера - после более чем 7 часов адской дороги - и которому я посвящу в общей сложности два дня. и половина. Но прежде чем забегать вперед, начнем с самого начала, какие есть варианты добраться до этой среднеазиатской страны?
Когда я начал рассматривать комбинации, которые меня больше всего интересовали по датам и цене, мое внимание привлекли две. Самый дешевый был у Air Baltic - хотя оплата за зарегистрированный багаж производится отдельно - и предполагал полет до Риги, а оттуда перелет на другом самолете в Ташкент. Неудобство возникло из-за задержки примерно в двенадцать часов, поскольку в один день вы опоздали, а на следующий уехали рано.
Перелет с «Узбекистон хаво йуллари» обошелся немного дороже, 30 евро, но у них пересадка была в Женеве и всего полтора часа. Недостаток узбеков заключался в том, что рейс вылетел из Барахаса в субботу в 04:15 - отличное время для сна или посещения баров с друзьями, но не в аэропорту.
Женевский аэропорт
В конце концов, взвесив все за и против - и допустив определенную долю любопытства - я остановил свой выбор на национальной авиакомпании страны, которую собирался посетить. Учитывая, что мой билет был только в одну сторону, а авиакомпаниям это не нравится, я знал, что мою кредитку пошатнут, и, конечно же, всего с нее вышло 387 евро на оплату поездки. А я еще даже не подозревал о своей проблеме с визой в Узбекистан, а это, в том числе, означало, что я потратил 50 евро на изменение даты полета.
Добираться до Барахаса удобнее всего было на метро. Поскольку ЕМТ гарантирует открытие станций до 01:30, мне нужно было до этого времени быть на Нуэвос Министериос, начале линии 8, ведущей в аэропорт. Я сделал это без проблем и с достаточным количеством времени, чтобы компенсировать тот факт, что частота услуг в ночное время снижается.
это не английский
Я обнаружил три стойки регистрации, очереди пассажиров - групп путешественников, совершающих организованные туры, и меньшинство узбеков - и раздражающую медлительность в их обслуживании. Скудные 5 килограммов нормы ручной клади привели меня к тому моменту Ryanair, когда ты достаешь вещи из одного рюкзака, чтобы положить их в другой, который проходит регистрацию. Они не взвесили мой багаж - хотя были люди, которые это сделали - и то, что было проверено, прибыло без происшествий.
Ни «Антонов», ни «Ильюшин», самолет, в который мы сели, - современный А310 «Узбекистон хаво йуллари» и где на каждом сиденье нас ждет плед - и бортпроводники раздают подушки. Это будет не единственная бесплатная вещь: во время полета нам дважды подадут бутерброды, один раз арахис и, помимо подноса с обедом, напитки и кофе. А еще нам показывают фильм «Речь короля», хотя сзади не отдельные мониторы, а старые, в центральных рядах.
Фанатский момент
В Женеве не было возможности купить швейцарский шоколад. Когда самолет приземлился и те немногие пассажиры, которые заканчивали там свое путешествие, ушли, остальные не высадились и остались на своих местах. Выражение «человеческое тепло» приобретает новый смысл, когда вы проводите час без кондиционера. Наконец с десяток пассажиров заходят в сауну эконом-класса самолета, и мы взлетаем.
На этом участке полета нам раздают таможенные и иммиграционные формы. Это лист бумаги размером с страницу, заполненный в двух экземплярах. Когда вы его сдадите, чиновник выдаст нам один из них с печатью, подписью и одобрением, который мы должны хранить до тех пор, пока нас не попросят покинуть страну. Мы запишем обычные данные - такие как номер паспорта, срок его действия и т. д. - но также валюта и товары, которые мы везём с собой. То есть деньги, которые мы носим с собой, обозначаются цифрами и буквами, в евро, долларах или любой другой валюте - ноутбук и фотоаппарат также записываем в другой раздел.
А310 Узбекские авиалинии
Чуть более чем за полтора часа до приземления в Ташкенте нас просят вернуть одеяла и подушки. К тому времени пейзаж, видимый из окна, уже превратился в пустыню и останется таковой до самой столицы. Совет для любителей мест у окна, таких как я: если вы хотите увидеть столицу по мере приближения к аэропорту, вам придется сидеть с левой стороны. Если вы хотите во время подруливания к стоянке увидеть парк самолетов «Ильюшин» и «Антонов» «Узбекских авиалиний», вам придется сесть с правой стороны.
Курица с помидорами
Мы приземлились в аэропорту «Ташкент-2» с температурой 30 градусов и не рекомендую фотографировать самолет: пассажирка, которая у подножия лестницы сфотографировала выходящих из самолета попутчиков, - полиция Офицер, контролировавший высадку, делает жесты, явно указывающие «ни фото, ничего».
Плантатор везет нас по взлетно-посадочной полосе, и через минуту мы входим в терминал. На входе в иммиграционную службу первые очереди, хотя там три двухместных кабины. Первый только для узбеков, второй и третий для остальных пассажиров. Будучи одним из первых, менее чем через десять минут у меня уже есть штамп в паспорте и я собираюсь искать свой багаж буквально при повороте налево. Тележки бесплатны, как показывает министерский знак, но они мне не нужны. Еще один менее дружелюбный признак указывает на то, что контрабанда преследуется по закону.
сэндвич узбекских авиалиний
Как и в любом уважающем себя аэропорту, ленту, указываемую мониторами, меняют на другую, и мы толпимся вместе с прибывшими из Шарджи в ожидании своего рейса. Вскоре появляется мой рюкзак и следующая очередь на таможню, где табличка на высоте, где надо ждать своей очереди, под наблюдением камеры видеонаблюдения, указывает, что блокирование доступа (пропуск очереди?) подразумевает обыск того, кто это делает. и его удержание в течение одного часа.
Багаж проходит рентген перед должностным лицом, которое его одобряет. Я даю ему бумаги, которые я заполнил в самолете и к которым, ожидая чемодан, добавил стоимость своих электронных продуктов. К счастью, ни 2000 евро в мусоре, ни 1080 евро и 1050 долларов вас не впечатлят.
Экипаж подает напитки
Штамп, возврат паспорта и еще метров 50 я уже на выходе из зоны ограниченного доступа. Ташкентский аэропорт намного меньше аэропорта Астурии, и это о чем-то говорит, и как только я переступаю порог, на меня уже нападают таксисты, предлагающие свои услуги и помощь. Добро пожаловать в Узбекистан!