Зимнее одиночное восхождение исследователя - одно из самых впечатляющих достижений в современном альпинизме.
В канун Нового года Лонни Дюпре четыре дня подряд сидел в своей маленькой палатке на высоте 11 200 футов на западном фланге Денали, не зная, сможет ли он продолжить восхождение на гору. Столкнувшись с белыми погодными условиями и из-за горизонтальной метели, он не мог даже выйти на поверхность достаточно долго, чтобы спуститься всего на 600 футов, чтобы получить необходимые припасы, из-за страха пострадать от холода или заблудиться.
«Это почти душно, когда ветер несет столько снега и он такой сильный», - сказал Дюпре в телефонном разговоре со спутником, записанном в его блоге.
За последние четыре года Дюпре поставил перед собой цель войти в историю альпинизма, став первым человеком, который в одиночку взошел на высочайшую вершину Северной Америки в январе. 53-летний исследователь из Миннесоты - первый человек, совершивший кругосветное путешествие по Гренландии на безмоторном транспорте - в 2001 году на собачьих упряжках и каяках - и он преодолел 3000 миль арктического снега во время экспедиции на собачьих упряжках по Северо-Западному проходу в 1991-1992 годах..
Но на Денали оказалось, что Дюпре встретил своего соперника. Во время своих первых трех попыток подняться по маршруту Западный контрфорс в 2011, 2012 и 2013 годах он не поднялся выше 17 200 футов - менее одного дня пути от вершины 20 237-футового пика - до этого. суровая погода заставила его обернуться. Неустрашимый Дюпре каждую зиму возвращался на Аляскинский хребет, чтобы найти еще одну трещину в горе. Наконец, 11 января этого года, после 25 дней восхождения в одиночку, он достиг вершины.
Тысячи альпинистов поднимались на вершину Денали в летние месяцы, когда погода наиболее благоприятна и помощь оказывается поблизости. В 2014 году более трети из 1204 человек, пытавшихся попробовать Денали, добрались до вершины. Только элитная группа скалолазов осмелилась совершить подвиг в разгар зимы, а точнее, в топ-16 попало меньше. (Шесть человек погибли в зимних экспедициях.) Большинство из них занимались восхождением в группах, что дает небольшую степень безопасности, которой не было у Дюпре. Восхождение в январе «похоже на полет в одиночку на Луну», - говорит Такер Ченовет, альпинистский рейнджер на Денали с 2002 года. «Там никого нет».
Вот что делает достижение Дюпре историческим. На горе, которая все больше и больше модернизируется с помощью маркеров маршрутов и инфраструктуры безопасности, его путешествие было больше похоже на первые попытки на Денали, которые произошли более века назад.
«Соло летом - это не совсем настоящее соло. Вы окружены другими людьми. Я думаю, что то, что делал Лонни, - это настоящее соло. На самом деле резервной копии нет ».
С вертикальным рельефом более 13 000 футов, восхождение по маршруту Западный контрфорс Денали представляет собой самое большое расстояние от базового лагеря до вершины любой из семи вершин - даже больше, чем Эверест. В первые дни альпинизма Денали у альпинистов было мало надежды на спасение, если они попали в беду. Чтобы добраться до подножия подъема, требовалось опасное путешествие по диким просторам Аляскинского хребта. Судье третьего судебного округа Аляски по имени Джеймс Уикершем приписывают первую попытку покорить гору в 1903 году. На полпути он ударился о кажущуюся непроходимой ледяную стену и был вынужден повернуть назад. Лишь в 1913 году группа во главе с Гарри Карстенсом и Хадсоном Стаком достигла настоящей вершины по маршруту ледника Малдов на восточной стороне. (Маршрут Западный контрфорс, который широко считается стандартным маршрутом вверх, не использовался до 1951 года.) Альпинисты в то время носили только самое элементарное снаряжение: конопляные веревки, шелковые палатки, мокасины и раннюю версию кошек, известных как «ледяные». лианы ».
В феврале 1967 года группа под руководством Арта Дэвидсона, Дэйва Джонстона и Рэя Жене достигла первого зимнего саммита. Всего на второй день поездки они потеряли одного члена команды в результате падения в расселину со смертельным исходом. Когда Дэвидсон писал свои классические мемуары об экспедиции, он назвал ее «Минус 148 градусов» в связи с самой низкой температурой, которую группа испытала во время своего путешествия.
«В двадцать два года я стал рассматривать первую зимнюю экспедицию на гору Мак-Кинли как путешествие в неизведанные земли», - писал Дэвидсон. «В зимних сумерках никто не жил на самых высоких горных хребтах Северной Америки. Никто не знал, насколько низко упадет температура и насколько пронизывает холод, когда дует ветер. Тысячи лет штормы Мак-Кинли бушевали сами по себе ».
Сегодня более 1200 альпинистов поднимаются на просторы Денали каждый год (96 процентов из них - через Западный контрфорс), и каждый вынужден бороться с опасностями, присущими высокогорному трекингу: трещинами, обморожением, высотной болезнью и переохлаждением. И это в мае и июне - в месяцы с самыми высокими показателями успешных восхождений - после того, как пройдет суровая зима, до конца лета и осени, когда теплые температуры превращают ледник Кахилтна на Западном контрфорсе в минное поле из трещин.
Летом альпинисты могут воспользоваться обширными ресурсами для поддержки своих путешествий. Группа профессиональных гидов готова спланировать поездки и помочь с ними. Рейнджеры Службы национальных парков обслуживают станции в базовых лагерях и лагерях на высоте 14 200 футов и 17 200 футов и готовы помочь в случае возникновения проблем. Служба даже держит врачей под рукой для лечения высотных болезней, обморожений и других травм. Есть примерно 1000 футов фиксированных линий на высоте более 14 000 футов, которые альпинисты накидывают летом, и бамбуковые палочки в земле, указывающие правильные повороты на маршруте. В большинстве случаев он настолько хорошо пройден, что альпинисты могут пойти по стопам человека, который шел до них. В случае серьезной травмы альпинисты могут надеяться на помощь вертолета или хотя бы перелет на самолете из базового лагеря.
Зима - это совершенно другой опыт. Линии рук не поддерживаются, рейнджеры и врачи отключены на сезон, и вам будет сложно найти желающего проводника. Пикеты - длинные стальные колья, вбитые в снег, за которые альпинисты цепляются для безопасности - почти наверняка засыпаны снегом и недоступны, что означает, что альпинист с большей вероятностью упадет и получит травму. Короче говоря, Дюпре был совершенно один, в милях от другого человека и окружен опасными горами.
«Соло летом - это не совсем настоящее соло», - говорит Ченовет. «Вы окружены другими людьми. Я думаю, что то, что делал Лонни, - это настоящее соло. На самом деле резервной копии нет.
Без его опыта в полюсах восхождение могло бы убить Дюпре так же, как гора убила других альпинистов. «Из-за плохой видимости и сильных ветров реальная возможность попасть в расселину или быть унесенной с ног и с горы», - сказал Дюпре, согласно пресс-релизу, выпущенному его экспедиционной компанией One World Endeavors в день его восхождения.. (Чтобы обезопасить себя от потенциально смертельного удара в расселину, Дюпре прикрепил к своему телу шест из черной ели длиной 10 футов.)
Несмотря на холодные температуры и трещины, Дюпре также психологически приходилось мириться со своими обстоятельствами. Спустя более двух недель после начала восхождения, ожидая на высоте 14 200 футов, когда погода улучшится, Дюпре сделал еще один спутниковый телефонный звонок: «Нет ничего хуже, чем оставаться на месте, особенно когда у вас 18 часов темноты каждый вечер», он сказал. «Это делает ночи очень долгими». В какой-то момент он спал 19 часов подряд, чтобы сберечь энергию и калории.
Чтобы добиться успеха, Дюпре полагался на кропотливую логистику и специально разработанное оборудование. Для путешествий по нижней горе он использовал восьмифутовые деревянные лыжи, которые изготовил сам. Очень большие лыжи давали ему дополнительную проходимость при преодолении трещин. Свое 165 фунтов снаряжения, включая пятинедельный запас еды, он сначала тащил за собой на санях. Как только местность стала крутой, он переключился на перетаскивание ее на спине.
Проблемы, с которыми боролись первые альпинисты Денали - те, которые большинство современных альпинистов изо всех сил стараются избежать - были теми же проблемами, с которыми столкнулся Дюпре во время своего путешествия. Тем не менее, у Дюпре был локатор Spot и спутниковый телефон, чтобы иметь возможность позвать на помощь. Но, по словам Ченовета, спасение будет «очень медленным» и «маловероятным». Он был сам по себе, и опасности были вполне реальны.
«Это великий дух приключений на высшем уровне», - сказал Ченовет. «Вы делаете то, что делают немногие другие. Ваши решения имеют последствия, и вы принимаете это ».