Мы совершаем наше ежегодное пребывание в Фридрихсхафене, Германия, и на выставке Eurobike по нескольким причинам: пиво (можно начинать впитывать до полудня), действительно очень плохая музыка и новейшие и самые лучшие велосипедные вещи.
Что касается пива, что не нравится в гигантских кружках немецкого пива? Что касается музыки, я клянусь, что если я когда-нибудь выиграю джекпот в Powerball, я арендую стенд на Eurobike и найму самую мерзкую металлическую группу, которую я смог найти, чтобы заглушить всю эту отвратительную дискотеку в Европе. Проверка звука начнется каждый день в 15:25. Барабанные перепонки будут прокляты. Американцы и норвежцы могут поблагодарить меня, когда это произойдет.
А потом есть велосипедные вещи. Каждый год есть темы, и в этом году в центре внимания оказались цвета (все хотят быть такими же красочными, как велосипеды Санта-Крус), толстые велосипеды (кажется, что все чувствуют Миннесоту) и электронные велосипеды (у Trek Bikes есть Trek World и Eurobike в этом году чувствовалось, что его можно назвать Bosch World).
О цвете легко понять: Санта-Крус не может даже произвести достаточно кочевников со вкусом жевательной резинки, чтобы удовлетворить бешеный спрос. И цвет, как и мода в целом, - чертовски легкая вещь, которую нельзя игнорировать через год или два. Помните кефаль? Клеш? Ироничные усы? В свое время все казалось хорошими идеями, но где они сейчас?
Музыка давно стала для меня загадкой. Дорогая Европа, я люблю тебя, но твоя музыка - отстой.
Но потом было удивительное количество электрических велосипедов, которые нельзя сбрасывать со счетов так же легко, как цветовая палитра этого года или отвратительный вкус европейского континента в музыке. Они бывают разных форм и размеров - дорожные, горные, лежачие, лежачие и т.д. - и лишь немногие из компаний, демонстрирующих свои товары на Eurobike, пропустили вечеринку E-bike.
Для североамериканского контингента вещь, связанная с электронным велосипедом, казалась слоном в комнате. Да, хорошо, это было достаточно легко объяснить электрические велосипеды, но электронный горный велосипед? Даже обсуждение этой темы с друзьями по СМИ показалось мне таким же случаем в Италии, когда я тусовался со своими итальянскими коллегами и кричал «Porca Madonna» в пределах слышимости католической церкви.
E-велосипед - вещь, по-настоящему больная для многих давних горных байкеров. Двадцать четырнадцать избранных в Зал славы горных велосипедов Джимми "Мак" Макилвейн недавно подал в отставку с поста редактора "Горного велосипеда", потому что он не хотел включать в журнал электронные велосипеды.
Бывший коллега Макилвейна по MBA Ричард Каннингем предложил замечательный аргумент против E-bikes в своей колонке «Pinkbike» от 25 июля 2014 года, где он ссылается на угрозу использования E-bike для использования на горных велосипедах. Одной его фигуры вполне достаточно, чтобы заставить вас взяться за оружие против этого врага E-bike. Но, несмотря на то, что аргумент RC является разумным и полностью обоснованным, нельзя отрицать одну вещь: электронные велосипеды - это весело или, по крайней мере, становится забавой. И это опасная вещь.
Реклама
Не так много лет назад, взобравшись на борт самолета 29er, вы бы назвали вас «геем», как будто размер колеса был как-то мерой сексуальной ориентации. Были компании, которые отказывались от производства из-за растущей адаптации к большим колесам. Как будто горные байкеры навязали себе кампании в стиле паранойи: «Чувак, правительство собирается забрать твои 26-дюймовые колеса. Чувак, если 26 человек незаконны, только 26 преступников будут ездить на 26». Достаточно скоро, уклоняющиеся начали проектировать и производить велосипеды и компоненты для 29ers, и затем вещи абсолютно начали петь.
Fatbikes, кажется, новый 29er, легко выбрасываемый как кое-что для людей в Миннесоте или людей, которые живут на пляже. Извините, что погубил вечеринку, но толстый байк с полной подвеской - возможно, самый способный и крутой забавный байк, на котором я когда-либо ездил. Итак, это так.
Исходя из проходов и проходов горных велосипедов с электроприводом, представленных на выставке Eurobike в этом году, кажется, что моторизованные горные велосипеды скоро станут обычной реальностью в Европе и Северной Америке. Это так плохо?
Когда я смотрю на прекрасные возможности электрических горных велосипедов, сценарий напоминает один из тех фильмов, созданных для телевидения, где все выигрывают. Я думаю о старом чуваке, который может снова ездить со своими приятелями. Или руководитель индустрии велосипедных кресел в офисном кресле, который может кататься вместе со своими спонсируемыми спортсменами. Я думаю о более крутых поворотах, потому что подъемы происходят намного быстрее. Я думаю о большем количестве людей в спорте, потому что вход намного проще.
Но все ли это хорошо?
Я пожизненный член NRA, клуб, в который я вступил, когда снимал соревнования по стрельбе на дальние дистанции. В мире есть несколько вещей, которые бы мне нравились, как дзен, лежать на огневом рубеже и стрелять в маленькую пулю на расстоянии 1000 ярдов вниз в 10-ринговое кольцо размером с бумажную тарелку. Я держу самый высокий рейтинг NRA в спорте - для этого рейтинга потребовалось четыре года ежедневной целенаправленной практики. Возможно, излишне говорить, что я чувствую себя комфортно в оружии, но стрелять из людей, которые не имеют такого же уровня уважения к смертоносному оружию, как и я, совершенно ужасно.
Да, хорошо, аналогия с NRA может быть немного натянутой. Тот факт, что не каждый должен иметь возможность обращаться с огнестрельным оружием или владеть им, - это само собой разумеющееся, но разве не все должны иметь возможность ездить на горном велосипеде, если они этого хотят? Как они хотят? Возможно, нет. Может быть, это хорошо, что наш спорт - даже самый простой - тяжелый.
Где сейчас электронные велосипеды?
Нравится вам это или нет, но, похоже, их много, и они становятся все более привычными. Однако я надеюсь, что их количество будет отражать то, что действительно лучше всего подходит для катания на горных велосипедах, а не просто то, что медиа или велосипедная индустрия считают крутым, модным, законным или полезным для бизнеса.