Нью-Йорк, наконец, представляет новую линию метро - и он полон невероятного искусства

Этот проект разрабатывался почти 90 лет, но Нью-Йорк, наконец, расширил линию метро Second Avenue.

Три новые станции, которые открылись в эти выходные, обеспечивают расширенный подземный общественный транспорт для Верхнего Ист-Сайда Манхэттена, расширяя линию Q примерно на две мили до 96-й улицы от ее бывшей северной конечной остановки на 63-й и Лексингтонской. Станция на 63-й улице также претерпела изменения.

Поезд до последних остановок включен в базовую стоимость проезда в метро за 2, 75 доллара.

Для жителей Нью-Йорка новые станции представляют собой действительно серьезную проблему: Верхний Ист-Сайд является одним из самых густонаселенных районов Манхэттена, и жителям этой части города ранее приходилось садиться на автобусы или дойти до линии Лексингтон-авеню. По данным столичного городского управления транзита (MTA), теперь ожидается, что линия Q будет перевозить 200 000 гонщиков в день.

Но новые остановки Q на 72-й, 86-й и 96-й улицах также являются благом для путешественников - они открывают другую часть города для простого и эффективного исследования.

Идея расширения метро Второй авеню, конечно, просуществовала некоторое время. Согласно статье в журнале «Тайм», транспортный совет города впервые предполагал, что в 1929 году будет построено метро на Второй авеню, но крах фондового рынка и Великая депрессия «сорвали» план.

Статья продолжается под рекламой

Спустя десятилетия, MTA, наконец, через бюрократию приступило к строительству в 1972 году, но финансовый кризис в городе снова сорвал проект. (Подробнее об этом читайте здесь.) Самая последняя итерация началась с туннелирования в 2007 году и должна была быть завершена к 2013 году; Это привело к задержкам, когда местные жители выразили обеспокоенность по поводу строительного шума.

Проект был окончательно завершен в конце прошлого года, и станции открылись для публики в воскресенье. Ценник: 4, 4 миллиарда долларов.

В дополнение к функциональности, новые станции переполнены современным искусством - пресс-релиз MTA фактически называет коллекцию «крупнейшей публичной художественной инсталляцией в истории штата Нью-Йорк». Одна часть, на 96-й улице, предназначена для того, чтобы повторить взрыв. бумага и настолько похожа на жизнь, что вы почти хотите преследовать отходы. На станции 86th Street представлены 12 различных мозаичных портретов художника и фотографа Чака Клоуна (две из них - автопортреты).

Художники Вик Мунис и Жан Шин также внесли свои работы - Мунис на станцию на 72-й улице и Шин на остановку на 63-й.

В конце концов, MTA надеется продолжить расширение линии Q за 96-й улицей до Восточного Гарлема. Существуют планы по продолжению линии до 125-й улицы, но проект, вероятно, будет стоить миллиарды и займет годы. График для этого проекта не установлен.

Статья продолжается под рекламой

Мэтт Виллано - независимый писатель и редактор из Хилдсбурга, штат Калифорния. За почти 20 лет работы в качестве внештатного сотрудника на постоянной основе он освещал поездки для таких изданий, как TIME, Wall Street Journal, New York Times, Sunset, Backpacker, Entrepreneur и многие другие. Он участвует в блоге Expedia Viewfinder и пишет ежемесячную колонку еды для журнала Islands. Виллано также является членом совета Ассоциации семейных путешествий и ведет блоги о семейных путешествиях в Wandering Pod. Узнайте больше о нем на Whalehead.com.