Эта история изначально шла в июньском номере Bike. Чтобы подписаться на цифровое издание, нажмите здесь.
42-зубная шестерня Oneup Components для взлома | $ 100
Трансмиссии SRAM 1 x 11 получили устойчивую основу благодаря беспрецедентному диапазону передач и простоте, практически исключая падение цепей. Единственная ложка дегтя? Стоимость. При цене $ 1250 за X01 многие гонщики не совершили прыжок за одно кольцо. Введите эту штуковину из OneUp Components.
Отбросьте 17-зубчатую шестерню на вашей 10-скоростной кассете, замените ее 42-зубчатой шестерней OneUp (100 долл. США), соедините ее с одной из множества «узких» цепочек на рынке (от 60 до 80 долл.) И - вуаля– Теперь у вас есть 10-ступенчатая трансмиссия с одним кольцом с 90 процентами диапазона передач XX1 и X01, что составляет около 12 процентов стоимости.
Мы построили нашу модель с помощью цепочки Race Face Narrow Wide, кассеты Shimano XT, заднего переключателя XT Shadow Plus и переключателей SLX. Установка очень проста, хотя мне пришлось снять шайбу с винта натяжения B переключателя, чтобы шкив очистил 42-зубчатую шестерню.
Тем не менее, у меня были сомнения - вы принимаете участие и требуете, чтобы они делали вещи, на которые они никогда не рассчитывали. Удивительно, но это все еще работает довольно хорошо. Переключатель XT последовательно совершал чистые прыжки между первой и второй передачами. OneUp обработал 12 рамп переключения передач в свою шестерню, чтобы помочь в повышении и понижении скорости. Однако перемещение по всему кластеру было не таким быстрым; винить в этом чертовски опасный винт.
Расстояние между первой и шестой передачами одинаково для обеих систем. Однако удаление 17-зубчатого зубчатого колеса с помощью OneUp создает неловкий зазор между 15- и 19-зубчатым зубчатым колесом, что раздражает на плоских участках следа. Это не ужасный компромисс, но вы получаете более равномерное переключение передач с 11-скоростной кассетой SRAM 10 × 42.
OneUp изготовлен из алюминия 7075-T6 - не самый прочный материал в этом приложении, но вам не нужно распиливать на бабушке шестерню кряду, поэтому износ - это меньшая проблема, чем ожидалось. Он имеет широкие сплайновые выступы, которые предотвращают залипание моего тела. Моя 10-ступенчатая цепь XT работала нормально, но я больше доверяю 11-скоростной цепи SRAM, которая усилена для обслуживания по одному. Говоря о цепях, я никогда не бросал свои. Кредит здесь идет к кольцу Race Face с прямым креплением, которое также доступно в версии 104 BCD.
Шестерня OneUp не является заменой трансмиссии SRAM, которая отскакивает быстрее и более солидно переключается. Это разница между днем и ночью. Но большинство из нас не состоят из долларовых купюр и золотой пыли, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, вы с ума сошли бы, если бы не попробовать OneUp.
Другие обзоры трансмиссии:
Новости: Shimano анонсирует XTR Di2
SRAM объявляет о более доступной версии трансмиссии XX1