Стив МакКуин был воплощением круто. Опытный мотоциклист и страстный энтузиаст гоночных автомобилей, он стал одним из самых высокооплачиваемых кинозвезд того времени, знаменитым благодаря выполнению многих собственных трюков. Абсолютно новая трасса X-Fusion имеет имя звезды "Bullitt", обладает множеством интересных функций и имеет большую ценность на миллиметр путешествия, чем у "Гордости Бич-Гроув, Индиана", когда за каждым моментом гоняются за машиной. фильм.
Сердце McQueen - амортизатор Roughcut HLR. Внешне регулируемое высокоскоростное и низкоскоростное сжатие позволяет легко настроить вилку в соответствии с вашим рельефом или стилем.
В Санта-Крузе, штат Калифорния, в относительно сонном городе, в котором живет около 60 000 человек, занимающихся прыжками с парашютом, стоит более полудюжины крупных игроков в игре на горных велосипедах. Штаб-квартира X-Fusion находится ближе к культовой сети городских маршрутов, чем любая другая марка горных велосипедов, что позволяет им оттачивать НИОКР на заднем дворе мирового класса, поэтому я возлагал большие надежды на новую трассовую вилку McQueen.
X-Fusion McQueen Подробности
Ускоренные McQueens специально разработаны для 27, 5+ колес и шин; однако, со смещением в 46 мм они также предназначены для хорошей игры с колесами 29er. X-Fusion сообщает, что их новая вилка вмещает до 3, 25-дюймовой шины на 27, 5-дюймовом колесе или 2, 6-дюймовую шину на ободе 29er. Я установил версию RC HLR на 29er. Как следует из аббревиатуры, эта версия McQueen за 750 долларов имеет внешне регулируемое высоко- и низкоскоростное сжатие и отскок.
Во всех моделях McQueen вы найдете пневматические рессоры и 34-миллиметровые стойки, а также цельнометаллические внутренние биты и алюминиевые наружные регуляторы для долгосрочной долговечности. Я пробежал McQueen со скоростью 140 миллиметров в пути, но он может быть уменьшен до 120 или 100 миллиметров. Интересно, что заявленный вес для версии RC HLR составляет 2100 грамм, но мой тестовый образец с неразрезанной трубкой с рулевым управлением зарегистрировал снижение на 135 грамм при 1965 грамм или 4, 3 фунта.
Присмотритесь к 34-миллиметровым анодированным стойкам и вилочной короне.
Новый демпфер Roughcut HLR от X-Fusion находится в самом сердце McQueen. Как и амортизатор Fox FIT4 и зарядное устройство RockShox, в нем используется система баллонов, которая отделяет масло в демпфере от воздуха снаружи картриджа для бесперебойной работы.
Один из мотоциклов, на которые я опираюсь, чтобы избавиться от новых продуктов, - это 29-миллиметровый ход 29er, на котором я пробежал вилы на 140 и 150 миллиметров. После установки McQueen первое, что я заметил, было то, что высота хода вилки не была намного ниже, чем у 150-миловой вилки, которую я поменял. Согласно X-Fusion, более высокая высота езды McQueen часто работает на пользу гонщику, сохраняя истинный угол наклона велосипеда при провисании. Мое измерение от верхней части пылезащитного уплотнения до нижней части короны составляло 145 миллиметров, что является частью почему высота езды была похожей.
Пневматическая пружина McQueen находится внутри левой стойки, в то время как обязанности сжатия выполняются на противоположной стороне.
По следу
McQueen хорошо следит за резким рельефом местности и сохраняет твердое и устойчивое ощущение в середине хода через быстрые повороты и выходы. Я большой поклонник скоростной регулировки сжатия - функции, которую вы не часто видите на вилках с опорами длиной менее 36 миллиметров. Использование регулировки HSC золотистого цвета может не выявить очевидных изменений при нажатии на руль на проезжей части, но когда на дросселе вниз по шумной тропе, HSC поможет вам контролировать во время ударов, которые вызывают более высокие скорости вращения вала.
Добавление щелчков по синей регулировке компрессии на низкой скорости помогает отфильтровывать нежелательное валяться в моменты низкой скорости вала, например, при подъеме или ударе по поверхности прыжка или гладкой бермы на скорости. После того, как настроены правильная норма пружины и провисание, вы можете изменить настройки сжатия, чтобы точно настроить вилку в соответствии с вашим стилем катания и рельефом местности. Есть 16 щелчков на высоко- и низкоскоростных ручках сжатия. Мой предпочтительный параметр установился в четыре клика низкой скорости и 8-10 кликов высокой скорости.
Мой велосипед, оснащенный McQueen, позволял легко работать с крутыми, заполненными корнями и камнями парашютами и плавными тропами для прыжков. Я смог удержать намеченную линию и сосредоточиться на местности впереди на шумных трассах, которые я хорошо знал. Первоначально я чувствовал, что у Маккуина не было некоторой упругой плюшевой неровности на начальном дюйме хода, но после полудюжины поездок вилка сломалась и стала более плюшевой и цельной на протяжении всего хода.
15-ти миллиметровая сквозная ось оснащена быстросъемным затвором.
Сравнение с Fox 34 и RockShox Pike
Учитывая его цену, McQueen складывается очень хорошо против текущего урожая гусеничных вилок.
Я потратил много времени на вилки Fox на 34 миллиона, и во многих отношениях период взлома McQueen напомнил мне о том, что я испытал с этими моделями. Фактически, McQueen чувствует себя очень сопоставимым с 34 с точки зрения гибкости, в то время как Pike требует наименьшего отрыва силы из всех трех. McQueen выиграл с точки зрения контроля снизу вверх благодаря своей высокоскоростной регулировке сжатия, обеспечивающей удобный и эффективный диапазон настройки.
X-Fusion, возможно, не первое имя, которое приходит на ум для брендов подвески, и это иронично, учитывая, что он производит много товаров для некоторых из наиболее известных продавцов подвески в спорте.
Как X-Fusion предлагает отличные компоненты подвески на сотни долларов дешевле, чем у конкурентов? Это потому, что они не финансируют десятки команд чемпионата мира, передавая вам повышенную розничную цену? Может быть. Несмотря на это, после пары месяцев на борту вилки McQueen X-Fusion она оказалась очень универсальной, настраиваемой, надежной и относительно доступной, с сопоставимыми характеристиками и возможностями, предлагаемыми брендами, о которых вы впервые подумали.