Быстро: назовите три марки велосипедов. Не думал о YT Industries, не так ли? Двухбуквенная аббревиатура Young Talent - прозвище немецкой онлайн-компании, ориентированной на потребителей, которая вышла на американский рынок в 2015 году в качестве некоего базового патента, принадлежащего Specialized expired. Несмотря на то, что YT с новым слоганом «Good Times» по-новому взглянул на этот вид спорта, он заплатил за евро, чтобы спонсировать некоторые из крупнейших имен на горе (включая Аарона Гвина, Кэма Зинка, Андреу Лакондеги и покойного Келли МакГарри). и, в свою очередь, их велосипеды были удостоены некоторых самых желанных и уникальных наград на горных велосипедах: чемпионат мира по скоростному спуску 2016 года, победа Red Bull Rampage, лучший трюк Red Bull Rampage, национальный чемпионат США по скоростному спуску и Guinness Мировой рекорд для самого длинного сальто от грязи к грязи.
Если у вас есть навыки для ремонта спущенной шины на трассе, то у вас должны быть ноу-хау и инструменты, необходимые для завершения оставшейся относительно базовой сборки.
Это впечатляющий список талантов и достижений, но что YT предлагает смертным на горных велосипедах? Чтобы выяснить это, я выбрал их мотоцикл для скоростного спуска Вт CF Comp в качестве платформы, на которой в течение всего года можно было качать различные специфические продукты для скоростного спуска. Произносится как «два эс», и название мотоцикла не является аббревиатурой для дня после понедельника - «вт» на немецком означает «сделай это». Рама Вт построена на колесах 650b и четырехбалочной подвеске YT V4L. Он имеет 208 мм (8, 18 дюйма) хода задних колес и доступен в трех моделях, начиная от сплава Вт AL (2 299 долларов США) и заканчивая верхней полкой Вт CF Pro (4 999 долларов США), а цена CF Comp составляет 3499 долларов США., CF Comp имеет ту же раму из углеродного волокна, что и флагманский CF Pro, но вместо дорогой, прокачанной воздухом подвески Fox Factory серии, 7-скоростной трансмиссии SRAM X01 DH и карбонового колеса e13 LG1R, CF Comp представляет собой катушку -подвеска RockShox Boxxer Team fork и Vivid R2C shock, 10-скоростная трансмиссия SRAM X9 и легированная колесная пара DT Swiss 2020. Из коробки, размер среднего Вт. CF Comp зарегистрировал ровно 37 фунтов по шкале.
Стандартные колеса DT Swiss YT 2020, по-видимому, идентичны стандартным колесным дискам FR 1950 года, выпускаемым DT. Независимо от того, как они называются, эти вещи наверняка могут потерпеть поражение и выдержали годовой неудачный выбор линии в качестве доказательства.
Каркас CF Comp оснащен карбоновым передним треугольником, сиденьями и легкосплавными цепями. Прокладка кабелей внешняя (кроме внутри цепного привода со стороны привода), но кабели хорошо расположены внутри переднего треугольника для чистых линий спереди назад. Расстояние между задними ступицами составляет 12 × 150 мм.
Будучи онлайн-компанией, ориентированной на потребителей, у YT нет розничных магазинов, и, следовательно, она может предложить полноценные горные велосипеды значительно дешевле, чем большинство известных брендов на основе кирпича и раствора. У клиентов не будет возможности проконсультироваться с местным магазином или быстро зайти к дилеру, чтобы забрать некоторые шины, но, отключив дилера, YT сможет продать комплектные велосипеды за долю от стоимости своих конкурентов. Для сравнения, рассматриваемый здесь Вт CF Comp в настоящее время предлагается онлайн за 3499 долл. США, а специализированная карбоновая демо-рама - за 4000 долл. США. Самый доступный завершенный Santa Cruz V10 (с более низкими характеристиками, чем у CF Comp) обойдется вам в 5 499 долларов, и, чтобы еще больше сломать ваш мозг, спуск на велосипеде YT из сплава AL AL (2 299 долларов) продается по цене примерно на 500 долларов дешевле, чем комплект. колес Enve карбон DH.
В 10-скоростной трансмиссии SRAM X9 используется задний переключатель с короткой клеткой, который помогает избежать опасности. Вы, вероятно, не будете использовать три самые низкие передачи при езде на велосипедной парковке, но они наверняка облегчат парковку.
Доступные размеры малых, средних и больших, основные характеристики геометрии CF Comp включают 340-миллиметровую (13, 38 ") высоту нижнего кронштейна, 1214-миллиметровую колесную базу и угол наклона трубки в 63, 5 градуса. Наряду с вышеупомянутыми компонентами, CF Comp поставляется с гоночной или велосипедной парковкой, оснащенной 2, 4-дюймовыми шинами Maxxis High Roller II 3C, тормозами SRAM Guide RS и шатуном e13 LG1 + и шайбой. В кабине есть руль Race Face Atlas и шток прямого крепления, а также Sensus Disisdaboss ручки.
Ввод ВТ на работу в велопарк Маунтин-Крик в Нью-Джерси. Фотография: Энтони Смит
После сезона обстрела ватта CF CF на различных трассах от Платтекилл, Нью-Йорк, до Мамонтовой горы в Калифорнии, атрибут, который продолжает выделяться - это то, насколько комфортно и устойчиво чувствовал себя мотоцикл с первой поездки. В 5'9 "и 150 с чем-то фунтов я довольно стандартный парень для рамки среднего размера, так что неудивительно, что он мне подходит очень хорошо. После стандартного предварительного удаления позиционирования рычага тормоза и настройки провисания подвески Вт ехал как надежная машина, которой я владел в течение многих лет, позволяя мне сосредоточиться на местности впереди, а не удивляться, как мотоцикл будет справляться со сложными участками.
Многие бренды используют конструкцию шкворня Horst Link и четырехбалочную подвеску, однако механизм сцепления YT V4L обеспечивает очень низкое соотношение рычагов вт, что создает стабильное и устойчивое ощущение на неровных склонах. Задняя часть мотоцикла настолько гибкая, что я обнаружил, что больше всего использую амортизатор компрессии Vivid R2C на низких скоростях, чтобы уменьшить углубление в бермах и на прыжковых поверхностях, что позволяет мне сохранять центральное положение при езде. Вт - это маневренный байк-байк, но он действительно отлично подходит для скоростной и шумной местности. Сбалансированная передняя и задняя подвеска и низкое переднее плечо помогают велосипеду поддерживать тягу на крутых и рыхлых трассах, а задняя часть хорошо развивается, чтобы поглощать эти резкие удары, достойные полного хода.
Длинная (10, 5 × 3, 5 ") конструкция амортизатора RockShox Vivid R2C и подвеска V4L обеспечивают очень низкое передаточное отношение, что позволяет задней части мотоцикла быть очень активной и гибкой.
Я упомянул, как комфортно я чувствовал себя на Вт прямо из коробки, и это правда. Тем не менее, у меня были некоторые личные проблемы с тонкой настройкой с передней частью и битами кабины Race Face. Руль имеет подъем 35 мм, гарнитура использует 15-миллиметровую прокладку под верхней головкой вилки, а шток прямого крепления имеет два дополнительных 5-миллиметровых выступа под ней. Эта настройка была хороша на супер крутых трассах, но у меня были проблемы с переносом веса и положения тела на переднюю часть для тяжелых поворотов и более агрессивных ситуаций при управлении. В конечном счете, замена панели Race Face на 10-миллиметровый руль Deity, отказ от 15-миллиметровой конусной проставки для гарнитуры для версии с нулевым стеком и удаление стояков стержня опустили переднюю часть в мою счастливую зону.
Чтобы перенести свой вес на переднюю часть кузова, я снизил высоту кабины, переместив стандартный барный атлас Race Face высотой 35 мм на руль Deity с более низким ростом. Наушники часто похожи на нападающих футболистов - их обычно не упоминают, если что-то не так. Стандартная гарнитура Acros работает нормально, но скрипит и потрескивает, как старая лестница.
Несколько лет назад можно было сэкономить 3500 долларов США на высококлассном скоростном велосипеде, если у вас все в порядке с подержанным велосипедом год или два без вероятности гарантии. Я размышлял над тем, как сформулировать в коротком пространстве тип гонщика, для которого этот велосипед идеально подходит. Тем не менее, правда в том, что многое на отличном мотоцикле говорит само за себя. Является ли кто-то начинающим Аароном Гвином или седым воином выходного дня, захват CF Comp примерно за половину цены сопоставимой сборки от бытовой марки оставляет достаточно теста для дополнительного набора колес 650b, сезонных шин или газа деньги на поездку в несколько лучших велосипедных парков страны.
Два цента YT Industries
«Основное беспокойство у клиентов вызывает тестирование демонстрационного велосипеда, проблемы с обслуживанием клиентов и то, как велосипеды могут быть настолько доступными. Для демонстрационных поездок мы проводим их прямо из нашей североамериканской штаб-квартиры в Рено, а гонщики приезжают в наш офис. Ежедневно тестировать велосипеды. У нас также запланирован общенациональный демо-тур на 20 с лишним остановок, запланированный на 2017 год. Для многих людей покупка велосипеда через Интернет - это своего рода прыжок веры. Мы также знаем, что они делают прыжок к YT, нашему обслуживание должно быть лучше, чем у всех остальных. Мы гордимся тем, что отвечаем людям менее чем за 24 часа (кроме выходных), и у нас всегда есть кто-то, кто может помочь клиентам по телефону в рабочее время. понять, почему наши велосипеды настолько доступны по цене, и думаем, что мы где-то сокращаем углы. Мы объясняем им бизнес-модель, в которой мы обошли только 2 уровня дистрибуции / разметки, что позволяет нам предлагать отличные велосипеды по отличной цене. видеть, как кто-то приезжает к нам в офис YT и пить пиво. Покупка велосипеда - это большие инвестиции и долгосрочные отношения. Поскольку гонщики покупают велосипед непосредственно у YT, каждый из них начинает долгосрочные отношения с нашей компанией. Мы надеемся выиграть их на мотоциклах и держать гонщиков на YT, потому что мы чертовски крутые. "- Хауи Цинк, YT Industries USA, главный операционный директор и генеральный директор