BONTRAGER SE4 КОМАНДНЫЙ ВЫПУСК
Цена: от 65 до 75 долларов
Контакт: bontrager.com
Вы знаете, как сосали шины Bontrager? Компания тоже заметила. Так что инженеры Bontrager что-то сделали с этим. Там есть этот парень по имени Фрэнк Стейси. И он знает о шинах больше, чем кто-либо другой в отрасли. Поэтому в августе 2010 года, когда мы узнали, что он работает в паре с Bontrager после 15 лет работы со Specialized, мы знали, что шины Bontrager скоро станут лучше. Это было также хорошее время, потому что шины сильно меняются в эти дни. Люди измельчают как никогда. Подвеска, геометрия велосипеда, стойки для капельниц - все это заставляет нас ездить тяжелее и быстрее. Обычные шины просто не режут его сейчас. Они извиваются от нас, когда поворачивают или приземляются, поэтому пришло время немного усилить ситуацию. Гоняете ли вы на эндуро или просто для удовольствия, SE4 или Super Enduro 4 были созданы для вас. При 900 граммах для 26 х 2, 35 они не легкие, но они абсолютно невероятные. Поскольку боковые стенки усилены, они жесткие, так что вы получаете невероятную выгоду от работы при низком давлении без страха падения, корчения или отрыжки. Липкая резина и элегантный, универсальный рисунок протектора обеспечивают невероятное сцепление с дорогой в большинстве условий. Если серьезно, поверь в это и привыкни к этому. Шины Bontrager не сосут. –РЯН ПАЛМЕР
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ЗЕМЕЛЬ
СЕТЬ УПРАВЛЕНИЯ 29 X 2.3
Цена: $ 60 каждый
Контакт: специализированный
Знаете ли вы, что первым специализированным продуктом была шина? Это так. Уже почти 40 лет они выпускают качественную резину для штопки, поэтому неудивительно, что они в этом преуспели. Наземный контроль был разработан, чтобы быть быстро катящейся шиной следа всех условий, доступной в двух ширинах и 3 уровнях кожуха. Мы выбрали 2.3 по сравнению с более узким вариантом 2.1, в самом жестком корпусе, получившем название Grid 2Bliss Ready, который имеет дополнительный ремень для повышенной защиты боковой стенки. Большинство шин на этих страницах имеют ту или иную степень этой концепции, уравновешивая вес, защиту и чувство. Конструкция сетки повышает безопасность некоторых и без того великолепных шин. Наземные органы управления быстро вращаются, но при этом обеспечивают отличное сцепление на поворотах, ускорении и торможении. Они подходят для сухих и умеренных условий, но не лучший выбор в грязи. Конструкция сетки только добавляет около 50 грамм к шине, но заметно увеличивает жесткость боковины по сравнению с обычной конструкцией Control. При том же давлении они чувствуют себя более устойчивыми в поворотах, но сохраняют большую часть своей первоначальной гибкости. Приземлившись на более светлой стороне всего горного спектра, наземные органы управления, оснащенные решеткой, - это большой полшага между ничем и полностью бронированным Bontrager SE4, а вес 775 грамм каждый, они намного легче. –РЯН ПАЛМЕР
CONTINENTAL TRAIL KING 2.2 UST
Цена: $ 70 каждый
Контактное лицо: conti-online.com
В прошлом году я написал рецензию, в которой хвалил одну из моих любимых шин - Continental Trail King 2.2 UST, и моя любовь по-прежнему крепка. Они долговечные, но не слишком тяжелые - 780 грамм для 26-летних - обладают феноменальными характеристиками износа и обеспечивают отличное сцепление практически в любых условиях. Секрет в резиновой смеси Continental's Black Chili.
Большинство из нас знает, что твердые резиновые смеси служат дольше, но плохо держатся, а мягкие каучуки прилипают к земле, но быстро изнашиваются. Черный чили носит твердую резину, а ручки мягкие, поэтому вам не нужно выбирать между производительностью и долговечностью.
Ручки на Trail King расположены на достаточном расстоянии, чтобы проливать грязь, но не слишком, чтобы жертвовать скоростью вращения. Боковые ручки усилены для обеспечения устойчивости на поворотах, а ламелирование увеличивает укус шины. Боковые стенки жесткие, но при этом обеспечивают плавную езду. Несмотря на то, что при поворотах на большой скорости обнаруживается некоторая извилистость, шина обеспечивает хороший баланс между весом и жесткостью.
В настоящее время версия UST предлагается только в 26-дюймовых, но готовых к использованию бескамерных моделях с усиленными боковинами доступны для 27, 5- и 29-дюймовых колес. Это много, чтобы потратить на резину, но вы будете править своим королевством грязи на борту этих метко названных шин. –РЯН ПАЛМЕР
SCHWALBE MAGIC MARY AND ROCK RAZOR
Цена: $ 93 каждый
Контакты: schwalbe.com
Две новейшие шины в линейке Schwalbe - это Magic Mary и Rock Razor, первая из которых является очень объемной промежуточной шиной, а вторая - быстро скользящим полусликом, наилучшим образом подходящим для использования в качестве задней шины.
Шины Magic Mary выглядят как срезанные шипы. В то время как мы ожидали, что они будут сильно извиваться в рюкзаке, скалистых трассах Седоны, мы действительно нашли их очень вдохновляющими. Они непобедимы при копании в мягком песке и размазывании по камням. Они также превосходны в мягких, влажных условиях.
Протектор Rock Razor очень низок в центре. Четыре-три ряда низкопрофильных квадратных ручек означают, что шина катится быстро, но на плече есть достаточно большие, крепкие поворотные ручки для совершенного поворота. На трассе, отсутствие сопротивления качению заметно, и большой объем каркаса обеспечивает большую амортизацию и удивительное количество тяги.
Шины Super Gravity устанавливаются между оболочками Schwalbe EVO-SnakeSkin и DH. Каркас достаточно толстый, чтобы избавиться от шрамов, и вес является достаточным для защиты. Приблизительно килограмм на шину - 27, 5-дюймовая Magic Mary весит 1140 грамм и Rock Razor 920 грамм на наших весах - они не легкие, но производительность на уровне шин с понижением. –SEB KEMP
MAVIC CROSSMAX CHARGE AND ROAM XL
Цена: $ 59 каждый
Контакт: mavic.com
Резиновые сапоги для колесной пары Mavic Crossmax Enduro, как и колеса, предназначены для передних и задних колес. Charge - это массивная 2, 4-дюймовая шина, предназначенная для передней части, с большими наклонными центральными ручками и высокими прорезиненными поворотными ручками на плече каркаса. У Charge самое мягкое суперконтактное соединение Mavic, которое очень хорошо размазывает и цепляет след. Более узкий 2.3, задний специфический Roam XL включает меньшие блоки протектора. Плотно упакованный, двухкомпонентный шевронный рисунок имеет более твердую резину в центре, которая разработана для обеспечения быстрого вращения шины и продления срока ее службы. На сухих и песчаных трассах Седона эта шина быстро движется, обеспечивая достаточное сцепление и предсказуемую точку отрыва. В предыдущих тестах наши тестеры обнаружили, что Roam XL имеет тенденцию упаковываться в очень влажных условиях.
В отличие от однослойной конструкции с усилением только на боковых стенках, Charge и Roam XL оснащены полным двухслойным корпусом. Это делает их более тяжелыми, но и более толстыми. Между этим и возможностью управлять бескамерными шинами с герметиком, мы смогли снизить давление, чтобы улучшить сцепление с дорогой и обеспечить демпфирование, но все же сопротивлялись сплющиванию узкой задней шины.
В то время как 990 грамм на шину - для 27, 5 дюймов - не легки, уверенность и эксплуатационные качества, которые обеспечивают такие шины, делают их достойным выбором шин. –SEB KEMP
MAXXIS ARDENT 29 X 2, 4
Цена: $ 63 каждый
Контакт: maxxis.com
Ardent 2.4 29er - одна из самых недооцененных шин на рынке. Если вы пробовали версию Maxxis 2.2, вы можете подумать, что в Ardent нет ничего особенного. Выбирайте эту 2, 4-дюймовую версию, однако, и это будет другая история. Толстый корпус придает удивительную степень прощения любому велосипеду, на котором вы едете, а ручки на плече зацепляются под жестким поворотом таким образом, что его худой близнец не может сравниться.
Где Ardent 2.4 превосходит? Это хороший универсал с достаточно низким сопротивлением качению, но значительно большим сцеплением с дорогой, чем в большинстве шин 29er. Это отличный выбор для тех, кто хочет добавить немного уверенности и власти в универсал. Он также доступен в 26- и 27, 5-дюймовой версии. Я запускаю эту штуку на беговых и горных велосипедах. Я ездил на Ardent 2.4 по снегу, грязи и в пыльных, сухих условиях. Твердо везде. Не круто, но если бы шины могли быть оценены по шкале от 1 до 10, эта Ardent - это твердая восьмерка.
Если вы все об уменьшении веса вращения, вы можете найти 830 грамм этой модели немного обременительными, но боковые стенки EXO хорошо держатся в скалах, и нет ничего более разочаровывающего, чем сверхлегкая шина, которая оставляет вас в затруднительном положении. нет нигде. –ВЕРНОН ФЕЛТОН
WTB VIGILANTE 2.3
Цена: $ 65- $ 70 каждый
Контакт: wtb.com
Прошло много времени с тех пор, как меня топили на шине WTB, но Vigilante серьезно хорош. Это только в 2.3, но во всех трех размерах колеса, с двумя кожухами и резиновыми составами.
Мы хотели шины Team Issue, которая предлагает усиленный корпус и более мягкую резину, но они еще не были доступны. Обычный Vigilante по-прежнему впечатляет. Он имеет такой же рисунок ручки, который превосходит большинство условий. Вытянутые квадратные ручки высокие и широко расставленные, что соответствует тяговым усилиям. В этой модели WTB использует двухкомпонентную резину, которая в центре тверже для лучшего качения и износа, а по краям мягче для тяги в поворотах. Это не самая быстрая шина, но и не шаткая.
Использование этого кожуха сэкономит вам примерно 200 грамм на шину в командном зачете, поэтому, если вы не слишком усердно работаете на своем оборудовании или ездите в менее жестких условиях, это отличный вариант. В Седоне легкая шина казалась немного тонкой, когда боролась с острыми и бугристыми камнями. Мне приходилось использовать немного более высокое давление, чтобы ограничить извилистость и дно, но это не сильно уменьшило сцепление. На 715 грамм эти шины хорошо разгоняются. Несмотря на относительно высокое сопротивление качению, я по-прежнему чувствовал себя невероятно быстро на этих шинах, особенно на всех тяжелых подъемах в Седоне. –РЯН ПАЛМЕР