В последние годы современные колесные велосипедные дорожки по разумной цене (для углеродного волокна) стали почти столь же повсеместными в спорте, как неоновые, фанатные дорожные сцены. Часть стрелы с карбоновым колесом можно отнести ко многим брендам, использующим конструкцию бортовой шины без крюка, которая может упростить производственный процесс, снизить производственные затраты, создать более прочную стенку обода и одновременно снизить общую цену для гонщика. Под современным велосипедным колесом я имею в виду колеса с внутренней шириной, обычно падающей в диапазоне от 30 до 35 миллиметров, и разработанные для приятной игры с крупногабаритными ручками, обычно (в зависимости от марки), от 2, 3 до 2, 6. дюймов в ширину.
Несмотря на то, что колеса Reynolds TR 309 S выглядят непросто, поскольку на ободе есть грязь, они имеют уникальный асимметричный профиль обода, который поначалу заставит вас думать, что один глаз немного шаткий.
ПОДРОБНЕЕ
Новая линейка карбоновых колес TR S от Reynolds ($ 1550) создана для агрессивной езды по трассе, и, если вы решитесь, даже в полной эндуро. Доступные в двух версиях: TR 309 S для 29ers и TR 307 S для 27, 5-дюймовых велосипедов, обе колесные пары имеют 30-миллиметровую внутреннюю ширину обода, готовый профиль для бескамерных ободов, опции свободного хода SRAM XD и Shimano, а также пожизненная гарантия. Обе колесные пары оснащены 28 прямолинейными спереди и сзади лопастными спицами и интерфейсным диском Centerlock от Shimano. Кроме того, оба размера доступны в опциях Boost и не-Boost. Мой 29er комплект, плюс необходимые адаптеры ротора, зарегистрировали 1763 грамма из коробки.
Доступно несколько вариантов цветовых наклеек, и все эти параметры перечислены на веб-сайте Reynolds.
На расстоянии нескольких футов может быть сложно определить уникальные характеристики колесной пары. Они повсюду, их всегда двое, а причудливые вещи обычно довольно тонкие. Более внимательный взгляд на стильные колеса Reynolds TR 309 S показывает интересный асимметричный профиль обода, который, по мнению Reynolds, призван обеспечить более прочное и лучшее колесо при более равномерном натяжении спиц. Гладкие втулки Reynolds TR6 с ЧПУ имеют зацепление с 5 степенями и зазор с 6 лапами для быстрого подключения при отключении питания. Передние ступицы для обоих вариантов размеров колес рассчитаны на 15-миллиметровую ось.
Роторы Centerlock устраняют необходимость в болтах для крепления ротора. Входящий в комплект адаптер идеально вставляется в отверстия для болтов ротора.
ПО СЛЕДУ
Несколько лет назад, когда я переключился на карбоновые колеса на своих мотоциклах, у меня в конечном итоге возникли проблемы с износостойкостью большинства марок. Однако с момента внедрения бесшнуровых бусин мне очень повезло с карбоновыми колесами, использующими технологию от Specialized, Praxis, а теперь и Reynolds. Мой велосипед для гусеничного хода - это среднечастотный 29er с 160-миллиметровой вилкой, поэтому при такой настройке практически не нужно избегать скалистых камней и непокорных корней. После нескольких месяцев жестокого обращения карбоновые диски Рейнольдса почти не демонстрируют какого-либо наказания, а напряжение спиц все еще сохраняется. При тестировании этих колес я использовал несколько комбинаций следующих шин: Специализированная сетка мясника, Специализированная сетка убоя, Schwalbe Magic Mary Super Gravity и Schwalbe Hans Dampf Super Gravity. Все эти протекторы легко монтировались с напольным насосом, и у меня не было проблем с шипением герметика в сложных условиях трассы.
Верхняя часть профиля обода имеет плоскую форму, что удобно для герметизации бескамерных клапанов на ободе.
Качество езды - часто обсуждаемый аспект карбоновых колес. Традиционно, карбоновые колеса, как правило, менее прощающие и ездят резче, чем сплав. Хотя обручи Рейнольдса выглядели жесткими и точными, я не могу сказать, что выступление было особенно резким. Это выглядело как хорошая комбинация соответствия на сложной местности на скорости и жесткости на крутых, коренастых участках или когда действительно лежал в углу. Я регистрируюсь в диапазоне 150 с чем-то фунтов; но даже всадник Клайдсдейл, или просто рыхлитель среднего размера, который танцует вниз по мрачной местности с изяществом мешка с молотками, обретет душевное спокойствие с пожизненной гарантией Рейнольдса о честности и совершенстве.
Хотя я предпочитаю более тонкие компоненты, соответствующие наклейки с желтыми ободами и ударная пружина Олинса действительно связывают мой гараж.
Хотя в спорте больше универсальных и недорогих карбоновых колес, чем когда-либо прежде, я не вижу, чтобы эти новые от Рейнольдса сходили с моего велосипеда в ближайшее время.
reynoldscycling.com/tr309s
Связанные с:
Рейнольдс представляет TR S Wheels
Race Face добавляет гарантию на карбоновые колеса
Девятая индустрия объявляет о комплектации колес Trail270