Oakley 'O' - одна из самых узнаваемых торговых марок в мире, которую часто можно встретить на лицах олимпийцев и кинозвезд, но Oakley потратила 45 лет на создание гораздо большего, чем просто оттенки. Фактически, первый продукт компании начинался на двух колесах, с захватом для мотокросса. На протяжении многих лет Oakley 'O' был выгравирован на таких вещах, как часы, одежда и обувь, в том числе боевые ботинки для военных и правительственных контрактов на несколько миллионов долларов.
Какое-то время Оукли делал одни из самых хороших в мире костюмов для горных велосипедов. Он никогда не переставал делать велосипедные сунни, но в мире горных велосипедов он явно меньше, чем десять лет назад. Исчезли неразрушимые мешочки, перчатка Factory Pilot с углеродистым эффектом и огромные ботинки с педалями без клипс, и вот здесь появился этот модный ассортимент одежды для гольфа для Спенсера:
Привет, Чад, проверь мои новые темы, братан!
И они сделали все, что это:
Но большая буква «О» возвращается на неровных шинах с новым комплектом, в том числе с новым модным шлемом. Сейчас на рынке больше шлемов, чем Спенс мог бы потрясти с 5-ю железными, но Oakley DRT5 - один из немногих, кто демонстрирует небольшой дополнительный уровень заботы в дизайне.
Окли охватил все детали, в том числе красивое, литое железо.
DRT5 оснащен множеством вентиляционных отверстий, включает в себя лайнер MIPS и спортивную современную, стильную форму, которая, на удивление для Oakley, не выглядит сумасшедшей.
Это тоже функционально. Козырек имеет тонну регулировки, ремни продуманно спроектированы с регулируемым лямкой, которая позволяет увеличить отверстия для ушей, а сами ремни тонкие и легкие. Конец ремешка также фиксируется, поэтому он не колеблется.
В отличие от сплиттеров на других шлемах, на DRT5 предусмотрена регулировка движения вперед / назад.
Множество настроек козырька позволяет войти в режим полного кука.
Oakley вставил систему удержания BOA, которая полностью окружает ваш череп, оставляя шлем подвешенным к вашей голове, как жесткий шлем. Сама система удержания суперрегулируется с помощью тактильной вращающейся ручки, которая имеет небольшие щелчки для хорошей микрорегулировки. Система также имеет три уровня регулировки высоты.
То, как он чувствует себя на вашей голове, немного по-другому. Такое чувство, что шлем летит над вашей головой больше, чем сидит на нем, и он перемещается там довольно много. Вещество, касающееся вашей головы, не сдвигается, но между MIPS и системами удержания существует скользящая плоскость, в которой оболочка шлема движется независимо от того, что находится напротив вашей головы. Я должен признать, что сначала я ненавидел это чувство, но с тех пор оно выросло на мне.
Боа, Биач!
Но, пожалуй, самым модным снаряжением DRT5 является «Зона приземления очков», как говорит Оукли. Это маленькие скрепки, которые поднимаются и опускаются, которые держат ваши очки, когда ваше лицо, например, над ним.
«Зона приземления очков» будет держаться или очки, как это.
Или так.
Эти маленькие болваны работают хорошо. Они отлично справляются с проведением набора спецификаций. До тех пор, пока вы не спешите их подстригать - «LZ» не предназначен для аварийных посадок. Поднять ваши очки там, безусловно, дело двумя руками, поэтому я либо перестаю это делать, либо делаю это в месте, где я могу кататься без рук. Насколько это раздражает, зависит от дня, места и условий. Некоторые поездки требуют только одной укладки очков, в то время как другие требуют нескольких включений и выключений. Это те поездки, которые мне не так нравятся на DRT5.
Это более спроектировано по сравнению с хорошо помещенным вентилем? Да да это.
LZ безопасен, хотя. Зажимы плотно прилегают к вискам моих оттенков, и я не волнуюсь о том, чтобы они гремели. Но иногда я беспокоюсь о низко висящих ветках, которые срывают мои очки с верхней части шлема. Они немного более открыты, чем когда они вставлены в отверстия моего шлема Specialized Ambush, который, кстати, надежно и удобно держит мои очки, но я могу снять их одной рукой менее чем за три секунды.
Для Окли имеет смысл создать шлем, в котором есть какой-нибудь умный способ держать солнцезащитные очки. Смит тоже это сделал. Но, для меня, это решение - идти по канату между практикой и трюком. Это работает, но не в идеале.
Это почти слишком умно.
Идем дальше, давайте поговорим о хорошем. В этом разделе я приведу некоторую информацию о моем noggin: Это мало. Всего 54, 5 сантиметра вокруг. И я не знаю, как это измерить, но это тоже мелко. Для меня нет ничего необычного в том, что у меня возникают трудности с интерфейсом солнцезащитных очков и шлема. Если у вас также есть небольшая голова, этот раздел может относиться к вам.
DRT5 чувствует себя глубоко. Брови кажутся ниже, чем у любого шлема, на котором я когда-либо ездил, что вызывало довольно раздражающее вмешательство в куртки Oakley Flight Jackets, которые я изначально сочетал со шлемом. Во время спусков верхняя часть линзы гремела на лбу шлема. Я установил удерживающую систему в самое мелкое положение и немного наклонил шлем назад к моей голове, но этого было недостаточно, чтобы исправить проблему с этими очками, поэтому я перешел к паре Смитов, которые у меня есть, с гораздо меньшими оправами, чем Летные куртки.
Коврик для бровей представляет собой силиконовый защитный слой от пота, который действует как водосточный желоб, направляя пот в стороны, а не на линзы.
Когда подушка для бровей, которая, кстати, представляет собой этот крутой защитный слой от пота, сделанный из силикона, находится в удобном, привычном месте на моей голове, нижняя часть шлема доходит до самых бровей. Потребовалось немного привыкнуть, но теперь я катаюсь с той подушкой, касающейся части моего лба, которая находится выше того места, где ударяются другие шлемы, так что создается впечатление, будто она откинута назад. Хотя это не выглядит так, так что это был просто вопрос привыкания. Но вопрос очистки очков все еще остается проблемой. Я не могу носить большие характеристики с большим покрытием при езде на DRT5. Но опять же, небольшие проблемы с лапшой.
Другая вещь, на которую следует обратить внимание, это вес DRT5; 455 грамм это не свет. Он на 150 грамм тяжелее специализированной засады и на 100 грамм больше, чем Трой Ли А2. Я не знаю, насколько велика эта сделка. Я определенно чувствую это, если переключаюсь непосредственно с одного из этих двух шлемов на DRT5, но после нескольких последовательных поездок в нем я не могу честно сказать, что вес беспокоит меня. Это не так, как будто у меня болит шея или что-то в этом роде.
Даже с моими жалобами, я все еще немного потянулся к DRT5. Мне нравится ощущение жесткого шлема, и система крепления плотная и прочная, не причиняя мне головной боли. Мне нравится его внешний вид, раскопки цветов, мне нравится, как работает подбородочный ремень, ценю регулировку козырька и уважаю мастерство. Несмотря на то, что она не идеальна и «зона приземления очков» граничит с трюками, я впечатлен продуктом в целом.