Roscoe 8 сочетает в себе современную геометрию, 27, 5 × 3, 0-дюймовые шины и разумную цену. Это функции, которые обычно не сочетаются друг с другом, но они действительно должны. Современная геометрия не стоит больше, чем устаревшая геометрия, но когда вы смотрите ниже 1500 долларов в линейках большинства брендов, вы думаете, что это стоило. Это связано с тем, что в этой ценовой категории модели либо имеют тенденцию оставаться в обращении далеко за пределами своего пика, либо их дизайнеры не думают, что начинающие гонщики заботятся о передовом дизайне. Но жизнь Роско только начинается, и, надеюсь, это докажет, что каждый может извлечь выгоду из некоторых современных линий.
В Roscoe 8 есть больше, чем цена и геометрия. Есть также его спецификация компонентов … хотя я думаю, что это связано с ценой, так что, может быть, в ней нет ничего, кроме цены и геометрии. Но этого должно быть достаточно. Трансмиссия SRAM NX была первой установкой 1x, которая действительно дотянулась до масс и вырвала передние переключатели между их лодыжками. И еще есть вилка RockShox Judy Silver. Это не упаковывает какие-либо необычные мужественные мужества. Это просто работает. И он выделяется в своем ценовом диапазоне за счет конической трубки рулевого управления и расстояния Boost. Шины Rocket Ron более крутые, чем часто встречающиеся минимальные протекторы, которые вы найдете на шинах плюс, но они не слишком хороши. 60-миллиметровый стержень соответствует современной геометрии, но 740-миллиметровые стержни заслуживают дополнительных 20 миллиметров.
Но на самом деле, основным моментом является тот факт, что Роско идет с капельницей. И неплохой. Не фирменный, но все же неплохой. Он бесступенчато регулируется, имеет внутреннюю прокладку и обеспечивает падение до 125 миллиметров. Велосипеды редко бывают с капельницами в этом ценовом диапазоне, и Роско все равно будет хорошей ценностью, если это не так. Но у покупателей в этом диапазоне может возникнуть соблазн отложить обновление до одного вторичного рынка. Тот факт, что Roscoe 8 выходит из коробки с единственной наиболее эффективной инновационной компонентой этого века, делает его идеальным выбором для любого новичка в спорте или ветеранов, желающих добавить хардтейл большого размера в свой колчан.
Есть несколько хардтейлов, которые выходят за рамки агрессивного дизайна. Они настолько агрессивны, что их толчок уже давно сорван, и это немного для большинства пользователей хардтейла. Вы могли бы сказать, что Роско немного менее агрессивен и более напорист. Он имеет особенно интуитивно понятную езду на умеренных скоростях благодаря столь же умеренному углу головы в 68, 3 градуса. Вы не чувствуете, что вам нужно надеть его на голову, чтобы он вел себя правильно, как на других агрессивных хардтейлах. Его весовой уклон также относительно умеренный. Чрезвычайно длинные передние части и чрезвычайно короткие задние части других ультрасовременных хардтейлов имеют смысл для тех, кто на самых крутых трассах с самыми радикальными намерениями, но для остальных из нас - 438-миллиметровая цепная стойка и 453-миллиметровая вылет (для большие) умеренные, но в самый раз.
Я ездил на Роско по крутым, скалистым склонам гор Сан-Габриэль, где нет такой вещи, как умеренность. Я обнаружил, что, пока я держу скорость в пределах способности тормозов, у меня есть возможность держать велосипед под контролем. Во многом благодаря колесам больших размеров. Самыми последними экстремальными хардтейлами, на которых я ездил, были Kona Honzo и Chromag Surface, оба с традиционными 29-дюймовыми шинами. Шины Rocket Ron 27, 5 × 2, 8 дюйма обеспечивают достаточную тягу и устойчивость, чтобы не очень длинный и не очень вялый Roscoe 8 был вполне способен на местности, которая не была разработана с учетом сложностей.
Самая приятная особенность кадра, когда я отсутствовал, получая рад, была низкая стойка. Мало того, что это заставляет это выглядеть радостью, но это заставляет это стремиться быть брошенным вокруг. Я заметил это особенно, когда нашел немного менее крутой ландшафт ближе к побережью. Я начал направлять всадника, которого я вырастил на Среднем Западе, когда без бесконечной гравитации на спине мне приходилось развлекаться - 30 футов высоты. Роско настолько ловкий, что превратил любую местность и любую скорость в карнавал. Это заставило меня вспомнить, каким бы я мог стать гонщиком, если бы у моего первого мотоцикла была стойка-капельница. Этот мотоцикл побуждает водителя искать препятствия, которые могли бы помочь велосипеду родиться, или любое мягкое место, которое могло бы помочь ему сбиться. Все это время большие шины и относительно длинная колесная база сохраняли спокойствие и собирались, когда пришло время возвращаться к реальности. И насколько уместно, учитывая, что Roscoe 8 оценен для гонщиков, которые живут в реальности.
Узнайте больше здесь: Trek Roscoe 8