Это не особенно красивый велосипед. И при этом это не особенно легкий велосипед или особенно тяжелый. Это не особенно длинное путешествие, хотя и не короткое. Его геометрия не является ни прогрессивной, ни устаревшей. У него 29-дюймовые колеса. Это черный и серый. Это Norco Sight A2, и это может быть просто самый скучный велосипед, который можно купить за деньги.
Как бы то ни было, Sight - один из самых захватывающих велосипедов, на которых я ездил.
форма
Прицел - это горная платформа Norco, предлагаемая как в 27, 5, так и в 29, с алюминиевыми или карбоновыми рамами. Благодаря 130-миллиметровому ходу задних колес и 140-миллиметровой вилке на его 29er сборках, Sight находится между эндуро-ориентированным Range и Optic, велосипедом с более коротким ходом.
Испытанная здесь модель Large 29er имеет углы головки и седла под углом 67 и 74 градуса, вылет 457 миллиметров и задний центр в 435 миллиметров. Его колесная база составляет всего 1200 миллиметров при 1, 191.
С момента тестирования Sight C2 стоимостью $ 5150 в ходе Библейских тестов 2018 года я неоднократно рекомендовал эту линейку друзьям, делающим покупки на велосипеде, на котором можно ездить на велосипеде. Углеродная версия, которую мы тестировали в Библии, была настолько непротиворечивой в своем неприметном апломбе, что мы нашли ее
скучный. Так как я тоже довольно скучный, я стремился проводить больше времени на прицеле, в идеале с еще более скучным ароматом: алюминием.
Я не думаю, что когда-либо желал иметь более длинную головную трубу, но другой сантиметр помог бы опрокинуть распорную башню.
Прицел на 3400 долл. США Sight A2 отнюдь не дешев, но он почти на 2000 долл. США дешевле, чем Sight C2, который мы тестировали в Библии, и, на первый взгляд, в его спецификациях нет компонентов, препятствующих заключению сделок. Он подвешен на вилке RockShox Pike RC и смонтирован на цапфе Fox Performance DPS EVOL. Сиденье поднимается и опускается на 150-миллиметровую стойку Tranz-X, которая подключается к пульту дистанционного управления.
Сдвиг - это XT с 11 скоростями на обоих концах кабеля, в то время как кассета является моделью SLX 11-46 зубьев Shimano. Есть также редуцируемая задняя ступица XT, которая в паре со спиннером Novatec спереди. Стандартные диски WTB STP i29s, чья внутренняя ширина 29 мм делает шины Maxxis Minion DHF / DHR 2.3 больше похожими на 2.4 с. Торможение приводится в действие набором двухпоршневых Shimano Deores, которые захватывают 180-миллиметровые роторы. В общем, наш размер Large Sight A2 весит 33 фунта с плоскими педалями.
Музыка для моих глаз, или что-то.
функция
Я преобразовал колеса в бескамерные и ударил по тропам. Примечательно, что я сделал это без искушения поменять местами какие-либо компоненты, что могло бы отразить строгость условий испытаний Norco BC. Прицел излучает сильное чувство велосипеда с его числами, полученными как от веса, так и от крепости. Это быстро дало понять, что это не «такой» 130-миллиметровый 29er, и не будет спешить на вершину.
Эти параллельные болты на коромысле фактически скрепляют соединение с тремя частями.
Задняя подвеска остается сложенной под воздействием педалей сидения, но встаньте, и вы превратите часть своей энергии в движение подвески. Вы также, вероятно, будете терпеть удары педалями, когда падаете с корней или камней, а также когда катаетесь через компрессию или над стояком на тропе. Этот маленький синий низкооборотный рычаг регулировки сжатия обеспечивает эффективное решение этой проблемы. Переверните его в среднее положение, и прицел будет сохранять свою осанку с помощью технологий в гору, не отказываясь от тяги. Когда трасса неровная, лучше всего оставить шок открытым и внимательно следить за ходом педали. Несмотря на то, что антисквотное значение выше, чем у Ряда, Прицел цепко держится и редко ослабляет силу тяги.
Геометрия не была ограничивающим фактором при подъеме. Серый Norco никогда не чувствовал себя слишком длинным или провисшим на задних лапах или техничных секциях, потому что это не так, и хотя я хотел бы, чтобы он был на один-два градуса круче, угол наклона трубы Sight на 74 градуса создан для устойчивого восхождения на седло,
Интерфейс кассеты-инструмента на верхней крышке пневматической пружины. Да.
На спусках. Передняя часть выглядела немного резкой из ворот, поэтому я удалил одну из двух объемных проставок, которые были в наличии в RockShox Pike. А2 поставляется с обновленным Pike RC, который имеет большую отрицательную пружину и требует кассетного инструмента, а не гнезда без фаски, для снятия верхней крышки пневматической пружины - оба эти изменения приветствуются.
Первоначальная резкость вилки была заметна отчасти потому, что задняя подвеска прицела удивительно плавная и поддерживающая во всем диапазоне хода. Он свободно открывается на небольшие удары, не провисая в середине хода, и есть надежная опора, более глубокая для прокачки и загрузки через ролики и берм.
Корни и альпинарии также обрабатываются с хладнокровием, а задняя часть хорошо восстанавливается от повторяющихся ударов и никогда не увязает и не пакуется. Норко явно потратил время на то, чтобы придумать шок, и это окупилось. Да, мне удалось найти жесткий дна или два, но они испытали на функциях, которые я бы посчитал немного больше, чем 130-миллиметровое шасси предназначено выдержать. Буду ли я ездить на нем в велосипедном парке? Да. Буду ли я взять его в долгую поездку за город? Да, в идеале после замены на несколько более легких компонентов.
-
Image -
Image -
Image -
Image -
Image -
Image
Дело в том, что шасси прицела работает так хорошо и имеет такое прочное ощущение, что чем больше вы катаетесь на нем, тем труднее его подтолкнуть. Его геометрия в определенной степени поможет контролировать ваши скорости - в конце концов, мы говорим о велосипеде с углом головы 67 градусов и колесной базой менее 1200 миль. Эти характеристики вдыхают жизнь в крепкую рамку. Если у вас есть энергия, чтобы передвигать его, он готов заскочить и поиграть, будь то руководства на середине пути, боковые махинации или укосины на парковке.
Это сравнимо с инстинктом Роки Маунтин, который я недавно тестировал, он немного длиннее и слабее (в зависимости от геометрии) и на 10 миллиметров больше хода задних колес. Я выхожу на конечности, но думаю, что задняя подвеска Norco превосходит инстинкт на спусках. Но Рокки - более эффективный педальер. Что действительно имеет значение для меня, тем не менее, это крепкое чувство прицела, которое помогает ему более точно отслеживать повороты и, вероятно, приводит к меньшему шоковому связыванию. Hightower LT немного более способен на спусках, в то время как Following или Smuggler будет небольшим шагом вниз с точки зрения агрессивности. Fuel EX или Ripley LS будут ощущаться как велосипеды XC рядом с прицелом.
Эти суппорты Deore с двумя горшками сделали свою работу, но более мощный набор пробок не будет потрачен зря.
Твердое шасси Sight A2 соответствует прочной спецификации. У меня нет претензий к каким-либо компонентам, и хотя я испытываю желание задаться вопросом о трансмиссии XT, когда SLX практически идентичен и дешевле, я уверен, что у менеджеров по продукции Norco были веские основания выбирать то, что они выбрали.
Одно можно сказать наверняка: взгляд - скучный выбор. Но вы можете утверждать, что хороший велосипед должен быть скучным: он должен просто делать свое дело - спокойно - чтобы вы могли сосредоточиться на езде.