Штат Флорида изобилует примерами автомобилефилии, от гоночных трасс в Дейтоне и Себринге до Музея дрэг-рейсинга Дона Гарлитса и многочисленных частных коллекций. Однако немногие могут сравниться с коллекцией автомобильного музея Тампа-Бэй, и ни один из них не может похвастаться кропотливо реконструированной рабочей моделью чуда французской инженерной мысли, сделавшего возможным создание самоходных транспортных средств.
Автомобильный музей Тампа-Бэй содержит более 50 автомобилей и в основном посвящен инженерным инновациям 1920-х и 1930-х годов, включая французское дерби, немецкий Hanomag, Ruxtons, Tatras, BSA и другие. Он отличается множеством уникальных и новаторских инноваций в конструкции переднего привода и заднего двигателя. Но бесспорной жемчужиной коллекции является точная копия Fardier de Cugnot.
Первоначальный Fardier de Cugnot был построен в 1770 году Николасом-Жозефом Кюньо с использованием силы пара для буксировки военной техники. Это потребовало разработки первого парового двигателя для привода поршня в цилиндре с использованием пара под более высоким давлением, чем атмосферное давление. В то время как оригинал Кюньо был частью коллекции Le Conservatoire de Arts et Metiers в Париже с 1801 года, реплика в автомобильном музее Тампа-Бэй была завершена в 2010 году и верна оригиналу во всех аспектах, вплоть до болтов. тем самым впервые за более чем два столетия дав Fardier новую жизнь.