Нервные пассажиры и встречи со знаменитостями - обычный рабочий день бортпроводников.
Во-первых, самая важная работа бортпроводника - обеспечивать безопасность авиапассажиров. Но с карьерой, которая требует еженедельных международных поездок и встреч с сотнями людей каждый день, вы можете поспорить, что им есть что рассказать. Бортпроводник Delta Рон Уолк недавно отметил 30-летие работы в авиакомпании. Мы встретились с ним, чтобы обсудить, как бортпроводники проводят свои перерывы, что они замечают в летчиках, как изменилась индустрия и кто самый дружелюбный знаменитый пассажир.
Как вы стали бортпроводником?
Я искал карьеру в сфере авиаперевозок и начал с бронирования и продаж. Я постоянно сталкивался со старым одноклассником, который был бортпроводником, и он всегда говорил мне, какая это замечательная работа. Затем однажды я летел в Лос-Анджелес, чтобы провести время со своей сестрой, и он попросил всех бортпроводников продать мне его во время полета! Они показали мне свои графики, и я увидел, что они будут работать два или три дня, а остальная часть недели будет нерабочей. Я начал представлять себе эту жизнь и не спал всю ночь. Когда я вернулся домой, я поговорил со своим руководителем, он назначил мне собеседование, а потом я был на тренировке и в совершенно новой жизни. Вот и мы, 30 лет спустя.
Как изменилась работа с 1990 года?
Очевидно, что технология была самым большим [изменением]. Со своей стороны, мы не могли общаться с нашими друзьями и семьями большую часть недели. Теперь мы можем говорить с ними все время. Кроме того, наши расписания гораздо более гибкие - мы можем легко подбирать и отправлять рейсы в системе планирования. Со стороны пассажиров, я думаю, люди привыкли ожидать, что будет плохая еда, один фильм за раз, багаж может потеряться, а рейс может приземлиться поздно. По мере того, как улучшались полеты, улучшались и стандарты людей. Когда у нас сейчас возникают технические проблемы, обслуживающему персоналу приходится обеспечивать уровень обслуживания и поддержки, которого у нас никогда не было раньше.
Появление персональной электроники сделало каюты тише?
Абсолютно. Еще 15 лет назад я часто летал по маршруту Портленд-Нью-Йорк, и у нас было много самолетов без каких-либо развлечений. Тогда все, что у вас было, это ваш сосед, с которым можно было поговорить. Я помню так много замечательных встреч и разговоров с моими соседями по сиденью из прошлых лет, которых не было бы сейчас. Сегодня, когда слышишь разговор в салоне, он почти выделяется! Потому что два человека разговаривают пару часов в каюте, которая в остальном тихая.
Стюардесса Delta Рон Уолк (справа) с коллегами Саванной Хаддлстон, Педро Томас-Альмонте и Терезой Фукса.
Саванна Хаддлстон
Насколько сильно язык тела пассажира влияет на то, как вы его обслуживаете?
По-крупному. Когда вы видите людей, которые действительно хотят участвовать, мое устройство передо мной сообщает мне имена тех, с кем я разговариваю, поэтому я могу обращаться к ним по имени, что всегда эффективно. На недавнем рейсе в Лондон была пара, которую звали мистер и миссис Оливье, и они были просто в восторге от того, что я постоянно называл их по именам. Некоторые стюардессы думают, что люди просто хотят, чтобы их оставили в покое, и, конечно, некоторые так и делают, но если есть такая возможность, многие хотят поговорить минутку.
Как вы справляетесь с взволнованными летчиками?
Мы часто можем определить, когда люди пугливы. Многие люди. Я всегда буду делать все возможное, чтобы сообщить, что все в порядке. В турбулентности, скажем, важно проявить самообладание, чтобы убедить людей, что это совершенно нормально. Много раз люди говорят: «Вау, это действительно плохо, да?», а я им отвечаю, что нет, мы к этому очень привыкли. Тем не менее, очень важно быть пристегнутым и пристегнутым на протяжении всего полета!
Есть ли знаменитости, которых вы видели больше одного раза?
Я много раз летал с Джимми Картером, и он всегда здоровается со всем салоном. Это всегда очень красиво видеть. Он буквально здоровается с каждым человеком, здоровается с ним и ходит по каюте, пока не закончит. Это одни из моих самых ярких воспоминаний.
Сколько у вас перерывов между рейсами?
В общем, у нас 24-часовой перерыв, которого точно достаточно, чтобы восстановиться. Самый частый вопрос, который мы получаем от пассажиров: «Как вы это делаете?», но, честно говоря, ваше тело привыкает к этому, и мы так заняты во время полета, что для нас это проходит гораздо быстрее, чем для пассажиров.. Конечно, главное выспаться. Даже когда так легко отвлечься на красивые города и старых друзей в тех местах, которые могут помешать вам выспаться.
Есть ли маршрут, который особенно неудобен для обслуживающего персонала?
Нью-Йорк - Лондон - такой короткий перелет. Обычно у каждого из нас есть по три часа на отдых, когда мы можем спуститься на более низкий уровень экипажа и немного полежать. На этом лондонском рейсе каждый из вас получает по 30 минут.
Какую роль играют бортпроводники в улучшении сервиса?
Delta недавно возобновила свою международную службу в основном салоне, и многие из нас приняли в этом участие. То, что я знаю, является верным победителем для всех, так это наше разрешение, когда мы забираем грязные подносы и раздачу еды. Раньше нам приходилось справляться со всем этим беспорядком, выполняя работу на уровне дженга, часто на коленях, чтобы вернуть его в тележку. Теперь у нас есть большие коробки для сбора, куда мы буквально бросаем все, кроме тарелок, которые нужно очистить и использовать повторно. Огромная победа. Теперь мы также предлагаем бесплатные Bellinis и шоколадные конфеты в главном салоне, что дает новую возможность общаться с клиентами в непринужденной обстановке. Первоначально наливание и смешивание Bellinis по отдельности, когда мы двигались по кабине, занимало так много времени, что вся идея была на плахе в течение минуты. У сопровождающих был этот трендовый хэштег SaveTheBellini, так как мы чувствовали, что он лежит в основе новой услуги! Потом у нас появилась свадебная идея: сделать их всех сзади, а потом нести напитки по проходу для тех, кто хочет. Это так быстро и просто: реальное улучшение.
Наконец, какие варианты одежды и багажа наиболее важны для обслуживающего персонала?
Хорошая складная парка, которая хорошо упаковывается и сохраняет тепло, а также обеспечивает стильный вид во время стоянок. Когда дело доходит до багажа, все зависит от качества колес.