Наш корреспондент направляется к национальному монументу «Медвежьи уши», чтобы узнать подробности.
«Мы ведь не собираемся туда ехать?»
Моя восьмилетняя дочь Пиппа указала на красную грунтовую дорогу, грозно вьющуюся по склону холма. Вы могли видеть, как он долго извивается, перекатываясь назад, пока не исчезнет из поля зрения. Далеко над дорогой два почти одинаковых холма возвышались над пустыней, как бугорки. Это были «Медвежьи уши», в честь которых был назван самый вызывающий споры национальный памятник страны.
Был конец мая, и мы приехали в южную Юту, чтобы совершить первую в истории семейную поездку на велосипеде. В течение многих лет мы любовались «Медвежьими ушами» издалека на плоту, плывущем по реке Сан-Хуан, в 30 милях к югу. Но теперь, когда наши девочки были достаточно взрослыми и достаточно сильными (мы надеялись), чтобы самостоятельно передвигаться по отдаленной местности, мы решили, что лучший способ для них увидеть новый памятник - это изучить его поближе на велосипедах. В связи с тем, что федеральная защита Bears Ears будет рассмотрена администрацией Трампа этим летом, новейший национальный памятник страны рискует превратиться в ее самый недолговечный национальный памятник.
Я изучил фотокопию карты в руке и сделал двойной дубль. Я, конечно, знал, что мы собираемся прокатиться через Bears Ears, холмы, каньоны и священные руины коренных американцев и петроглифы площадью 1,3 миллиона акров, но я не совсем понимал, что мы действительно собираемся кататься. через уши. Восемь из нас - две пары родителей и четыре девочки в возрасте от шести до восьми лет - будут ехать по грунтовой дороге, ведущей к склону горы, на высоте 2000 футов над нами.
Велосипедный спорт похож на велотуризм, но вместо асфальта вы едете по грунтовым дорогам или по одиночному треку; вместо того, чтобы пополнить запасы в городах по пути, вы везете большую часть или все свое снаряжение. Крепкие велосипеды с шишковидной опорой, рассчитанные на то, чтобы тянуть вес, и недавний взрыв небольших компаний по производству оборудования превращают то, что когда-то было нишевым видом спорта, в полномасштабную навязчивую идею, открывая маршруты на большие расстояния по удаленной, грунтовой или бездорожной местности.
Однако семейный байкпакинг до сих пор остается относительно неизведанной территорией, и хотя в теории это звучало великолепно, мы понятия не имели, как с этим справиться. Нашей первой проблемой было снаряжение. Среди четырех взрослых нам придется тащить питьевую воду (в «Медвежьих ушах» нет надежных источников воды), палатки, комплекты для сна, еду, кухонные принадлежности и одежду для восьми из нас. Даже с нашими велосипедами, полностью оснащенными каркасными сумками, сумками на руль и седельными сумками, одна вода раздавила бы нас.
Следующим шагом был маршрут. Мы хотели, чтобы наша первая поездка была успешной, а не полным страданием, поэтому нам нужны были относительно ровные грунтовые дороги на умеренных высотах. Наши девочки ездят в школу и обратно на две мили каждый день, и мы ехали по веселым шестимильным петлям, исследуя город после обеда несколько вечеров в неделю. В основном это были асфальтированные или гладкие грунтовые маршруты с минимальным набором высоты, но все же мы полагали, что девушки могут преодолевать от 15 до 20 миль в день, если мы будем уделять достаточно времени перерывам на перекус и не будем много подниматься по техническим трассам на большой высоте.
На этой грунтовой дороге, ведущей к холму, на высоте 2000 футов, где восемь из нас, четыре взрослых и четыре девочки в возрасте от шести до восьми лет, стояли со своими велосипедами, глядя на, казалось бы, невозможное расстояние, которое нам пришлось преодолеть на двух колесах..
Чтобы помочь нам с обоими, мы решили нанять местного экипировщика, Lizard Head Cycling, чтобы составить карту нашего маршрута и тащить наши вещи между лагерями. Это был бы легкий байкпакинг: мы ехали, и наш перевозчик снаряжения Дэйв встречал нас с нашими вещами. Базируясь в Теллурайде, Lizard Head проводит взрослые поездки по южной части штата Юта, хорошо знает Bears Ears и подумывает о семейных поездках. Это будет пробный запуск для всех нас.
Первый холм был хуже, чем выглядел: шесть миль в длину, почти 2 200 футов подъема - ничего похожего на холмистые очертания, которые мы могли себе представить. Нам потребовалось четыре часа, чтобы добраться до вершины, используя все уловки из книги и многое другое, что мы придумали на месте из чистого отчаяния: частые взятки с мармеладными мишками, бесконечные обещания обеда, громкие и частые чирлидинг и многое другое. и много давлений. Несмотря на периодические истерики (их и наших), дети поразили нас своей стойкостью и упорством. Восьмилетние дети катались на чем могли и преодолевали самые крутые участки. Шестилетние дети крутили педали, а один из нас шел рядом, одной рукой толкая их на велосипедах, а другой - на нашем. Наверху, на седле между Bears Ears, на высоте 8000 футов, мы остановились, чтобы погрузить младших детей в вагончик на последние шесть миль, чтобы разбить лагерь, сфотографироваться и совершить набег на коробку с закусками в поисках энергетических батончиков. Что бы ни случилось, мы обещали им, что все будет проще.
И это было. Задняя часть холма была на удивление пышной и зеленой, как будто Медвежьи Уши были порталом из пустыни в горы. Грунтовая дорога проходила через высокотравные луга и сосновые леса пондероза. Длинные виды открывались на восток к горам Абахо и на север к снежным вершинам Ла-Салса, недалеко от Моава. Это был уик-энд, посвященный Дню поминовения, и движение по бездорожью было устойчивым: дома на колесах буксировали четырехколесные автомобили и джипы, широко раскачиваясь вокруг нас и махая рукой, когда проезжали мимо. Мы прибыли в лагерь на широком красивом лугу в Литтл-Нотч, узком участке земли между каньоном Хаммонд и Темным каньоном, где мы нашли Дэйва, раскладывающего морковь и хумус, и двух маленьких девочек, играющих на крыше фургона.
Даже с помощью гида путешествие, как и все настоящие приключения, прерывалось. Некоторые карты, которые Дэйв давал нам каждое утро после завтрака, были неправильно размечены или им было трудно следовать хотя бы из-за изменений маршрута, которые мы вносили на лету. По предложению Дэйва мы отправили детей в слишком амбициозный поход перед поездкой, пытаясь добраться до остатков утеса коренных американцев, живущего у подножия каньона Арки, но последний участок был слишком крутым и незащищенным, чтобы безопасно отправить младшего. kids, поэтому мы развернулись и снова поднялись на 1 500 футов в полдень. К тому времени, как мы вернулись к фургону, мы проехали шесть миль. Дети были измучены, а их ездовые ноги были прострелены, поэтому мы отправили шестилетних детей вперед с Дэйвом и двумя папами в фургоне, чтобы встретить нас по дороге, когда она выровняется.
Тем не менее, в нашем первом предприятии по созданию псевдо-байкпаков было как раз правильное соотношение задач и достижений. Пик наступил на третий и последний день, когда мы выехали из лагеря и спустились по длинному, постепенному спуску длиной в пять миль, а затем начали всерьез подниматься через 1000 футов по вертикали и три мили крутых поворотов. Я ожидал такого рода срывов, которые мы видели в первый день. (И мы уже давно исчерпали наш запас M&M.) Но девушки буквально приняли вызов, стремительно поднимаясь вверх, с шокирующе малым количеством жалоб. Далеко на западе с плато Колорадо торчали Медвежьи Уши. Казалось невероятным, что мы проехали так далеко за три коротких дня.
То, что казалось пугающим в первый день, стало автоматическим. Мы привыкли к ритму поездки, и теперь казалось, что мы можем продолжать идти вечно, живя на велосипедах.
Мы преодолели более 50 миль и 4 500 футов по вертикали за три дня. Мы прошли через препятствия и неопределенности нового, совершенно непроверенного вида приключений и приспособились к жизни на наших байках. К последнему утру девочки двигались по лагерю, как старые велосипедисты, пакуя свои пакеты с закусками, наполняя бутылки, сжимая шины, чтобы проверить давление. Теперь мы придумали, как заранее обсудить с Дейвом стратегию, где встретиться с нами на тот случай, если маленьким девочкам понадобится передохнуть, прежде чем они начнут биться. Мы привыкли к ритму поездки, и теперь казалось, что мы можем продолжать идти вечно, живя на велосипедах.
Слишком быстро все закончилось. Медведи Уши были у нас за спиной, когда мы спускались с последней вершины обратно в пустыню, быстро теряя высоту на долгом пыльном спуске. Даже когда шестилетняя Мейзи на высокой скорости завернула за угол, она вскочила на ноги, вытерла ладони и запрыгнула на велосипед, слезы текли по ее грязному лицу, решив выжать последние несколько миль из ног.
«Вы можете поверить, что проехали так далеко?» - спросила я Пиппу, когда мы в последний раз взглянули на Уши Медведя, прежде чем они исчезли из поля зрения.
«Нет», - ответила она, удивленно качая головой.
Неужели мы слишком сильно их подтолкнули? На полпути к тому медвежьему восхождению в первый день и на середине похода в Арч-Каньон я бы сказал да. Но девушки показали нам, что они могут преодолевать неудачи с упорством и даже с хорошим юмором и быть не хуже изношенных. Что бы ни было дальше - на велосипедах, в школе, на спортивной площадке, на реке или на лыжной горе - наши девочки понимали то, чего раньше не понимали: они могли кататься, толкаться, ворчать, плакать или кричать, пробираясь через дорогу. испытания. Они могут пойти дальше, чем они думали, выше, чем они думали, пробиться через низкие точки с помощью Sour Patch Kids и продержаться надолго.
Если вы идете
Маршрут
Несмотря на это первое тяжелое восхождение, Национальный памятник Bears Ears - отличный выбор для первой семейной поездки на велосипедах. Множество ухоженных грунтовых дорог проходят через памятник, многие пересекают 8 000-футовое плато Элк Ридж. Наша трехдневная поездка началась в Национальном памятнике «Природные мосты» и закончилась у водохранилища «Сухая вода», недалеко от Бландинга. Кемпинг на лугах, с видом на каньоны внизу, является звездным, и из-за его удаленного расположения движение в выходные дни невысокое. В конце мая ночные температуры упали до минимума 30, но максимумы достигли приемлемых 75 градусов на высоте 8 000 футов. (В каньонах было жарче.) В этой поездке было бы легко обеспечить себя самостоятельно, управляя собственной повозкой, укомплектованной едой и походным снаряжением, и избегая самых сложных восхождений - вероятно, наш следующий шаг в нашем обучении байкпакингу. Посетите сайт WhileOutRiding.com, чтобы узнать о других отличных маршрутах для детей.
Велосипеды
Наш разновозрастный пелотон ездил на разных велосипедах: четырехдюймовые толстые велосипеды, такие как женский Specialized Hellga, детский FatBoy и молодежный Farley 24 из Trek, плавно катались по камням и стиральным доскам, жевали глубокий песок и не чувствовали себя так, как будто перебор на подъемах. Средне-толстые велосипеды 29+ от Surly, такие как ECR и Krampus, созданы для перевозки на большие расстояния, с удобной геометрией и множеством приспособлений для рюкзаков. Наши младшие ездили на сверхлегком 20-дюймовом Beinn от Islabikes, созданном с той же тщательностью и высококачественными компонентами, что и взрослые модели.
Механизм
Несмотря на то, что нам не нужно было брать с собой еду, комплекты для сна или личное снаряжение, мы снабдили наши велосипеды различными рюкзаками, чтобы перевозить закуски, воду и запасные части на каждый день. Компания-выскочка Oveja Negra производит колчан из прочных сумок в своем магазине в Салиде, штат Колорадо. Сумка для сиденья Gearjammer, разработанная для людей, которые хотят все перевезти, является крупнейшим транспортным средством компании, в котором достаточно места для трех дождевиков, запасных трубок и помпы, груды конфет и множества свитеров, которые мы сбросили как дни согревается. Детям нравилось иметь свои собственные небольшие пакеты с закусками, которые плотно прилегают к верхним тюбикам, и чакбакет, в который помещается гидрофляжка с широким горлышком на 32 унции или целый ряд предметов первой необходимости, таких как мобильный телефон, фотоаппарат и таблетки с электролитом Nuun. Ответственность за то, когда и как часто они заправляются, помогает детям развить независимость, понимание правильного питания и выносливость на велосипеде.
Гиды
Поддержка при приеме на работу - это легкая и легкая альтернатива самостоятельной работе, особенно сразу после выхода. Велосипедные гиды Lizard Head являются экспертами в этой области на двух колесах и могут составить многодневные маршруты в Колорадо и Юте, чтобы они соответствовали фитнесу и опыту вашей семьи.