Настроение участников было отличным уже за несколько дней до старта девятого выпуска Silver Rudder в гавани. Этому способствовали интенсивная подготовительная работа преданной команды организаторов в Свендборге вокруг босса регаты Оле Ингеманна Нильсена и Филипа Коссена, теплое сентябрьское солнце и редкое и поэтому особенно ценное единство в этом сезоне, омраченное пандемией короны. Куда бы вы ни посмотрели, улыбающиеся, ожидающие и ожидающие лица.
Красивый панорамный снимок гавани Свендборга, заполненной серебряными рулевыми лодками, был сделан датским фотографом Миккелем Гротом.
Некоторые из участников были не в таком восторге от чрезвычайно тяжелого затишья в пятницу. Для участников Silverrudder edition 2017 года было дежавю, начинающие стартовавшие заново испытали этот особый вызов: первые стартовые группы Mini, Small и Medium были полностью лишены ветра на старте. Это привело к тому, что некоторые люди стали невольно рано стартовать, потому что лодку с трудом можно было направить по течению, но, прежде всего, ее нельзя было остановить. Очень неудачливые вообще не могли правильно стартовать, потому что пролетали мимо стартового ствола не с той стороны, не имея возможности что-либо с этим поделать. И капитан «Yell3» Хайко Циммерманн на своем Beneteau First 36.7 сделал это действительно злобно. Позже он сообщил: «Приключение Сильверруддера закончилось для меня преждевременно. Накопившись перед мостом Большой пояс, я больше не мог освободиться. Пришли милые спасатели и вытащили меня. Большое спасибо Danish Sea Rescue. А теперь вернемся в Свендборг. А сейчас хорошая погода и хороший ветер. На случай, если кому-то интересно, как это могло случиться: на карте указано место, где я сидел, 2,8 метра. Близко, но обычно этого достаточно.
Впереди другой флот …
Первые замедленные запуски напомнили многим морякам затишье 2017 года - так оно выглядело с высоты птичьего полета.
Самые опытные капитаны сумели в мучительном спокойствии небольших подразделений бросить якорь примерно в 50-100 метрах от стартовой линии, догнать их в последнюю минуту и, таким образом, легко перейти линию. В этот день можно было многое узнать о штилевом старте на реке - это касалось не только моряков, но и многочисленных зрителей на суше и на причалах, которые были проинформированы о событиях на воде с живыми комментариями. Однажды фанаты даже встали и спонтанно и громко аплодировали. И известный датский рулевой Мартин Мередин тоже это слышал. После некоторых жалких сцен из предыдущих стартов в его дивизионе килевых лодок XL, ему тем временем удалось выйти на идеальный нулевой старт, по крайней мере, в кризис «воронки» в несколько узлов. Landmark 43 под названием «Esbern Snare» с номером на парусе DEN 36789 сразу же оторвался и удерживал свое первое место среди самых больших однокорпусных судов даже в вечернее время.
Солнца было много, но сначала не хватало ветра.
Шкипер "Гумбольдта" Мортен Богацки
В то время как для большинства участников приключение и вызов одной рукой обойти Фюн является фокусом этой магической гонки, есть и те, кто стремится к максимальному результату с самого начала. Кроме того, с нетерпением ждали сравнения в более крупных классовых группах, таких как семь Dehler 30 od и традиционно широко представленные Seascapes. Новый Dehler 30 od дал старт ожидаемой главной дуэли между Оливером Шмидтом-Рыбандтом и Мортеном Богуцки. Вслед за Esse 850 "Frippery" Франца Шольмейера, традиционно успешным в Малом дивизионе, на старте состоялась захватывающая дуэль между "PowerPlay" и шкипером "Humboldt". Оба заранее объявили друг друга фаворитами на победу во внутреннем рейтинге. Несмотря на большой опыт мореплавания в режиме одной руки, Богуцки удалось провести всего несколько дней на судне «Гумбольдт», которое президент DSV МонКюпперс окрестил в честь Offshore Team Germany во время Кильской недели, и он все еще работает. на оптимальных настройках.
Оливер Шмидт-Рыбандт обеспечивает оптимальный подводный корпус своего Dehler 30 OD "PowerPlay" во время погружения перед стартом.
В дивизии Medium флотом в первую ночь возглавил любимый швед Пер Сванберг. В группе больших килевых лодок (Large) у Kim Basland изначально была носовая часть с Olsen 370 "LFemme". В первый день размещения часто менялись. В этом году поле идет против часовой стрелки вокруг Фунена при различных ветрах от умеренных до легких - остров остается по левому борту. Временной лимит был установлен на воскресенье в двенадцать часов и мог помешать более медленным лодкам по красивому расчету Сильверруддера.
Нажмите здесь, чтобы увидеть трекер.