В этом году Southwest Airlines добавит тариф четвертой категории, чтобы привлечь больше деловых путешественников и увеличить доход.
Новый тариф будет стоить немного дороже, чем самые дешевые билеты Southwest Airlines, но ниже двух верхних категорий тарифов авиакомпании. Southwest Airlines надеется, что этот тариф обеспечит путешественникам большую гибкость.
Авиакомпания назовет новую категорию тарифов «Wanna Get Away Plus». Стоимость билета будет выше тарифа «Хочу уйти» и поступит в продажу во втором квартале.
Это первое крупное изменение тарифов Southwest за 15 лет.
Подробности о новом тарифном классе
Тарифы «Wanna Get Away Plus» позволят путешественникам вносить изменения в свои билеты в тот же день, не доплачивая разницу в тарифах, которая требуется для самого низкого уровня. Клиенты, выбравшие новый класс тарифа или классы выше тарифного класса, получат на 33 % больше миль для часто летающих пассажиров, чем пассажиры самого низкого уровня.
Пассажиры могут передавать полетные баллы другому участнику RapidRewards - новая функция авиакомпании.
Пассажиры также имеют возможность бесплатно зарегистрировать две сумки.
Новый тарифный класс - это последняя попытка авиакомпании увеличить доходы после двух лет пандемии COVID-19. Авиакомпания надеется, что это поможет восстановить уровень пассажиров в Southwest Airlines, который был до пандемии.
Southwest Airlines намекнула на свежие изменения перед Рождеством, но не сообщила никаких подробностей. Новый класс тарифов входит в число различных шагов, в том числе новой сделки по кредитным картам с Chase Bank, которая, как надеется техасская авиакомпания, увеличит доходы более чем на 1-1,5 миллиарда долларов в следующем году.
Однако руководители отказались комментировать, насколько дороже будут стоить места «Wanna Get Away Plus» по сравнению с их более дешевой альтернативой. Но они сказали, что это будет зависеть от рейса.
В последние годы различные авиакомпании, такие как Delta, JetBlue и United Airlines, начали предлагать билеты базового эконом-класса без излишеств. Эти билеты не включают в себя привилегии, которые когда-то были бесплатными, например расширенный выбор места.
Текущее состояние авиакомпаний США
Спрос на авиаперелеты, особенно внутри страны, а также растущие цены на топливо из-за усиливающегося энергетического кризиса уже привели к росту тарифов. К сожалению, цены на авиабилеты согласно индексу инфляции Министерства труда выросли на 12,7% в прошлом месяце по сравнению с прошлым годом. Однако общий индекс потребительских цен вырос на 7,9%.
В феврале количество и стоимость заказов на сайтах авиакомпаний США впервые превысили допандемический уровень. В результате многие предложения дешевых авиабилетов во время пандемии COVID-19 отменены.
Действующие правила путешествий в авиакомпаниях США
Хотя авиаперевозки в США возвращаются на допандемический уровень, авиакомпании не сняли все ограничения, связанные с Covid-19. На всех авиакомпаниях США по-прежнему действует требование носить маски как минимум до 18 апреля 2022 года.
Однако в письме, направленном президенту США Джо Байдену в среду, руководители различных крупных авиакомпаний США потребовали от правительства отменить мандат на маски, а также требование о том, чтобы все прибывающие путешественники прошли тест на COVID-19 в течение 24 часов после отъезд.
Письмо подписали руководители различных крупных авиакомпаний, в том числе:
- Эд Бастиан: генеральный директор Delta Airlines
- Скотт Кирби: генеральный директор United Airlines
- Гэри Келли: исполнительный председатель Southwest Airlines
- Робин Хейс: генеральный директор JetBlue Airways
- Бен Миникуччи: генеральный директор Alaska Airlines
- Питер Ингрэм: генеральный директор Hawaiian Airlines
- Робин Хейс: генеральный директор JetBlue Airways
Авиакомпании написали: «Сначала мы добровольно внедрили правила и процедуры: обязательное ношение покрытий для лица; требование подтверждения состояния здоровья пассажиров и информации для отслеживания контактов; и совершенствование протоколов уборки - для формирования многоуровневого подхода к снижению риска и расставлению приоритетов в благополучии пассажиров и сотрудников», Однако с момента введения этих мер многое изменилось, и они больше не имеют смысла в нынешнем контексте общественного здравоохранения».