DEUTSCHE BAHN - Немецкий рынок междугородних автобусов переживает бум, ценовая война ожесточена, а некоторые поставщики уже полностью прекратили свою деятельность. Deutsche Bahn теперь хочет противодействовать сильной конкуренции и заставить больше автобусов ездить самостоятельно.
Начиная с этого лета Deutsche Bahn планирует значительно расширить свое междугороднее автобусное сообщение в этой высококонкурентной отрасли. Член правления Bahn Ульрих Хомбург объявил в Берлине, что новые линии будут введены во втором полугодии, а существующие будут обслуживаться чаще.
Соответственно, расширение за счет новых сообщений, например, между Берлином и Бременом, а также за рубежом, должно быть завершено к концу 2016 года. В целом группа хочет в четыре раза увеличить количество междугородних автобусных рейсов. Несмотря ни на что, основное внимание следует по-прежнему уделять поездам дальнего следования. Чтобы сделать предложение там более привлекательным, Deutsche Bahn хочет представить концепцию в марте.
У Deutsche Bahn есть сильные конкуренты: гиганты автобусов дальнего следования
Конкурент MeinFernbus-Flixbus также расширяет маршрутную сеть
Два лидера рынка MeinFernbus и Flixbus объединились в один гигант автобусов дальнего следования в январе, чтобы иметь возможность вместе расти быстрее. Новый гигант сейчас доминирует на трех четвертях рынка - тем более сложно для Deutsche Bahn, поскольку ее доля составляет чуть менее десятой части. Согласно заявлению в Берлине, к концу года крупнейшая немецкая компания междугородних автобусов хочет создать более 50 новых линий и более 500 новых прямых рейсов. MeinFernbus-Flixbus поставил перед собой цель создать «европейскую сеть» - некоторые из новых маршрутов также должны вести в Брюссель и Париж. Кроме того, планируется открыть больше ночных и экспресс-линий. Количество автобусов планируется увеличить с 560 до 1000.