Линия железных дорог SRAM теперь идет двумя путями с RAIL 50 и новым RAIL 40, анонсированным здесь. Предназначенные для использования в любых горах, модели RAIL 40 не такие широкие, как большинство новых колес в своей категории, но SRAM утверждает, что они обеспечивают правильный баланс между весом, жесткостью и шириной. Более подробная информация ниже.
SRAM RAIL 40 ПОДРОБНОСТИ
- Доступно в 27, 5 "и 29"
- Алюминиевый обод из сварного шва, асимметричный профиль по технологии TAPER CORE ™.
- UST Tubeless
- Профиль WIDE ANGLE ™ - 23 мм
- SOLO SPOKE ™ - двойные встык спицы
- храповой механизм DOUBLE TIME ™ для надежного и быстрого зацепления
- Подшипники SPEEDBALL ™
- Конвертируемые оси:
- Передняя ступица: QR 9 × 100, Крышки с крутящим моментом QR, 15 × 100, Крышки с крутящим моментом 15 × 100, Крышки с крутящим моментом 20 × 110, 15 × 110, 15 × 110
- Задняя ступица: QR 10 × 135, 12 × 135, 12 × 135 XD, 12 × 142, 12 × 142 XD, 12 × 148, 12 × 148 XD
- Доступен в корпусе XD ™ или 10-скоростном драйвере
- BOOST 148 совместимый
- Вес: 1810 г (27, 5 "), 1900 г (29") (пара, в самой легкой конфигурации).
- Цены: от 322 до 380 долларов в зависимости от размера и конфигурации.