Хотя цифры падают, проблемы с двигателем снова были самой распространенной причиной на спортивных лодках в 2019 году, что привело к развертыванию морских спасателей для моряков и водителей моторных лодок. Это видно из статистики причин ДТП, которую можно прочитать на ЯХТе, доступной в настоящее время в магазинах (выпуск 3/2020).
Проблема теперь также признана крупнейшей компанией по страхованию лодок в этой стране. В прошлом году гамбургскому политическому брокеру Пантаениусу было сообщено о более чем 250 повреждениях лодочных двигателей. По этой причине дополнение к комплексному страхованию под названием «Motorschutz plus» теперь предназначено для более широкой, чем раньше, защиты владельцев от финансовых последствий наиболее важных причин ущерба. Дополнительное предложение также распространяется на ущерб, вызванный ошибками в эксплуатации, в том числе неправильной заправкой.
Хольгер Флиндт, глава отдела претензий Pantaenius, поясняет:
«Дилеры двигателей несут ответственность только за дефекты материалов и изготовления, которые существовали, по крайней мере, изначально на момент покупки. Однако установленный законом гарантийный срок заканчивается через 24 месяца. Гарантия, являющаяся добровольным обслуживанием производителя, обычно заканчивается не позднее пять лет. Вне гарантийного срока или гарантийного срока владелец не имеет права на замену в случае дефектов материала или изготовления. Наш новый продукт Motor Protection Plus не только предлагает средство правовой защиты, но и выходит далеко за рамки услуг, предоставляемых лодкой претензии владельцев в рамках гарантии или гарантии могут взять.
Дополнительное покрытие Pantaenius Motor Protection Plus доступно для лодок и яхт возрастом до десяти лет и покрывает ущерб, причиненный материальными, производственными или конструктивными ошибками, а также ущерб, вызванный ошибками в эксплуатации. Потому что в этих случаях владелец не имеет права на ремонт или улучшение у дилера, а также на гарантийные претензии к производителю.
Страхование также покрывает повреждения техники и резервуаров, вызванные неправильной заправкой водой или топливом. Флиндт:
«Даже если многие шкиперы убеждены, что с ними не может произойти такая ошибка, мы зафиксировали около 30 случаев неправильной заправки топливом в прошлом году. Владельцы моторных и парусных судов в равной степени затронуты этим».
Однако дополнительная защита от Pantaenius недоступна бесплатно. Продление срока службы машины, например, для крупномасштабной парусной яхты длиной 36 футов стоит 180 евро в год. И страховой брокер эксклюзивно такой продукт тоже не продает. Некоторые другие брокеры и агенты по полисам предлагают аналогичные расширения для лодочного двигателя, некоторые из которых даже бесплатны в первые несколько лет и - в зависимости от поставщика - также доступны для судов старше десяти лет.
Брокер Андреас Медикус, управляющий директор гамбургской компании по страхованию яхт Schomacker, говорит:
«Машина также должна быть застрахована от всех рисков. Это означает, что застрахованы почти все непредвиденные обстоятельства, включая неправильную дозаправку яхты. Дизель в баке для воды часто покрывается страховкой от всех рисков в рамках комплексного страхования, но вода в баке с дизельным топливом влияет на оборудование машины, для этого и предназначена защита машины от повреждений ».
Medicus отмечает, что страхование от повреждений машин доступно в Hamburger Yacht-Versicherung в течение многих лет и что оно включено в полис страхования лодок для всех новых яхт в течение трех лет без каких-либо дополнительных затрат. После этого клиент может решить, хочет ли он и дальше пользоваться защитой, что влечет за собой дополнительную плату.
Как и в случае со всеми другими видами страхования лодок, владельцы также должны сравнить различные предложения и цены в отношении защиты от повреждений машины перед подписанием контракта. Объем и исключения могут широко варьироваться от страховщика к страховщику.