Вы всегда можете сообщить о завершении летнего сезона по возвращению ежегодного события, известного во всем мире как «Публикация всех NewCoolShit от Eurobike». Каждый август полчища фанатов-велосипедистов обрушиваются на Фридрихсхафен, Германия, чтобы ласкать все новые блестящие истории и размещать в Интернете истории обо всем этом … и в то время как большинство из нас знает, что немного менее блестящий сыр, которым мы уже обладаем, более чем способен сделать мы счастливы, широко раскрытые глаза от Eurobike начинают сеять семена похоти во многих наших сердцах.
Ну, прежде чем мы получим все о 2016 году, позвольте мне подумать о некоторых технических дерьмах, которые меня сильно волновали в 2015 году. Черт, некоторые из этих вещей будут появляться в магазинах велосипедов. по крайней мере, еще четыре месяца. Давай пока не будем отправлять его на клеевую фабрику.
Kona Process 153
Это не сделано из углерода. Это не самый легкий мотоцикл в своем классе. У него даже нет особенно "рад" имени. Мне было все равно. Кона только что убила его этим. Ненавидите меня за то, что вы называете велосипед за 3500 долларов «доступным», но когда дело доходит до велосипедов, которые действительно могут работать на высочайшем уровне в течение пары сезонов без какого-либо обновления за тысячу долларов, в наши дни комплектация очень мала. Процесс 153, тем не менее, отмечен всеми достоинствами: качественная рама, геометрия звезд, отличная подвеска, превосходная стойка капельницы, достойные колеса и тормоза, и, что самое интересное, Процесс 153 невероятно забавен. Другие компании в прошлом делали формулу с длинными верхними трубами и короткими цепочками - на самом деле, множество компаний - но Kona выбрала эту формулу геометрии из парка. Вы могли бы потратить больше и получить более легкую версию, но Process 153 довольно неплохо движется в гору и не берет пленных по пути.
Ибис Моджо HD3
Назовите это «эндуро» или «все горы», или как там, черт возьми, мы называем шестидюймовые дорожные велосипеды, которые не весят тонну - перезагрузка Ibis их Mojo HD (HD3) - убийца. Я катался на велосипеде в его наименее дорогом виде в течение большей части сезона (сейчас он получает свежие детали) и был поражен тем, насколько он хорош - даже с набором Ibis Special Blend. $ 3950 за полноценную карбоновую буровую установку? Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, но, черт побери, это доставляет. Конечно, вы можете пойти только на фрейм ($ 2900) или потратить кучу денег (если вы тот парень) на высококлассную спецификацию, но даже с комплектом компонентов «выгодная база», он выдерживает свои трудности. там. Подъемы Mojo HD3 так же, как и большинство беговых велосипедов, утверждают, что они поднимаются, и на спуске нет препятствий. Велосипед не так расслаблен и ориентирован на гравитацию, как некоторые из его конкурентов (Santa Cruz Nomad, Yeti SB6, Giant Reign), но он является весомым аргументом в пользу более сбалансированного стиля всесортного велосипеда. Короче говоря, это так хорошо, как подсказывает реклама. В моих тестовых салазках появились скрипы, которые я пытаюсь устранить, но в стороне от этой незначительной хватки Mojo HD3 поразил меня.
Следование злу
Если вы один из тех людей, которые до сих пор торгуют на рынке, просто остановитесь. Шутки в сторону. Преодолей это дерьмо. Сегодняшние 29-летние не справляются, как 29-летние 10 лет назад или, черт возьми, пять лет назад. Следование злу - отличный пример (хотя есть много других). Велосипед жив, чтобы стать шумным, и если вы один из тех людей, у которых есть большая конюшня велосипедов, то «Следующее» заставит вас задуматься о продаже многих из них, потому что на самом деле он способен на многое. Короче, мне это нравится. Зло - небольшая компания, и эти вещи продаются как сумасшедшие, поэтому, если вам интересно, найдите способ испытать это, а затем будьте готовы встать в очередь.
Доступные одно-кольцевые трансмиссии
Когда вышел XX1, его критиковали некоторые критики, которые, по сути, говорили: «О, круто. SRAM только что выпустил группу, у которой нет переднего рычага переключения передач, переднего переключателя и цепочки… и стоит куча тонны денег. Путь, SRAM. " Это была простая шутка, но она упускала некоторые ключевые моменты. В то время как XX1 не был недорогим, это была группа, которая имела большой смысл - и не только для крошечного кусочка мира верховой езды. Это было просто. Это почти исключило выпавшие цепи. Это было долговечно. Это изменилось лучше, чем почти все на рынке.
Вы могли бы быть любителем XC, любящим колбасный костюм, или хоккейной майкой с головорезом, или кто-то в промежутке между - XX1, сработал бы для вас блестяще. Что, честно говоря, потрясающе. Большинство продуктов - это голубиные дыры в таком узком сегменте велосипедного рынка, что может быть чертовски сложно понять, кто на самом деле выиграет от этого материала. Не XX1. Единственное кольцо SRAM имело смысл для всех. Но тогда была стоимость ….
И, да, Shimano-philes могут наконец получить в свои руки систему 1X по разумной цене с законным механизмом для бабушки с 42 зубами.
Хотя XX1 и последняя группа X01 были не такими дорогими, как это было задумано некоторыми, они не были поездом для людей с ограниченным бюджетом. Эта критика держала воду. X1 стал намного ближе к счастливому идеалу. И теперь, есть GX - который прямо на деньги. Не фанат SRAM? Объявление Shimano о XT 1x также достигает правильной цены. Не в покупке полной группы? Что ж, в 2015 году ты уже справился - это был год, когда все и их брат выпустили кольцо 1X приличного качества по умеренной цене. Соедините это кольцо с задним переключателем сцепления и кассетой широкого диапазона, и вы в значительной степени там.
Резьбовые нижние кронштейны
Насколько несексуален нижний кронштейн с резьбой? Если его растущий дефицит является каким-либо судьей в этом вопросе, нижняя скоба с резьбой, должно быть, была самым глупым, самым уродливым, самым ужасно неверным устройством, которое когда-либо украшало велосипед. Действительно, сегодня мы живем в мире пресс-фитов. Девять из десяти мотоциклов, которые я люблю, поставляются с пресс-подгоночными BB, и я ненавижу каждую чертову вещь. BB92 лучше, чем PF30? Я не знаю. Они оба вызывают у меня головную боль. Любая технология, основанная на Loctite, не является технологией, достойной этого названия. Да, да, да - я понимаю, что пресс-посадка обеспечивает более широкое соединение нисходящей трубы / нижнего кронштейна, которое добавляет жесткость раме, но мне все равно: мне нравятся нижние кронштейны, которые ввинчиваются и не издают ужасных скрипящих звуков, Мне нравятся нижние скобки, которые можно снимать и переустанавливать, а не просто бросать в мусорную кучу, пока их время не истекло. Я люблю некоторые резьбовые нижние скобки. Снимаю шляпу перед всеми, кто сегодня выпускает велосипед, спортивный. Я понимаю, что наклоняюсь здесь на ветряные мельницы, но мне все равно. Запрессованные нижние кронштейны могут гореть в аду.
Bikepacking
Теперь, когда я выпустил желчь, позвольте мне сказать, что если есть тенденция, которая мне действительно нравится, это байкпэкинг. Когда я начал кататься, вся прелесть горного велосипеда заключалась в том, что он позволил мне сбежать на природу. Если есть и обратная сторона в том, как я катаюсь в эти дни, это то, что я стал таким мимолетным посетителем на свежем воздухе: час здесь, два часа там - вау, это был большой день - шесть целых часов в пути
Bikepacking - выходить туда и не возвращаться домой пару дней или недель - теперь это что-то совершенно другое и крутое. Я рад видеть, что велосипедная индустрия обнимает его и предлагает новые велосипеды и снаряжение, которые делают ночевку там немного легче.
Связанные с:
Веб-обезьяна говорит: пиксельное присутствие
Веб-обезьяна говорит: ползучая смерть
Веб-обезьяна говорит: Циркулус, где ты?