Пойдите в свой местный магазин велосипедов, и вы увидите цены на шлемы от 40 до 300 долларов плюс. Качайте Walmart или Dicks или просмотрите Amazon, и вы найдете велосипедные шлемы всего за 9 долларов. Некоторые из них более тяжелые, а некоторые более легкие, немного более луковичные или обтекаемые. Мы зачислили Дениса Ледома из Берна, Эрика Колтона из Specialized и Оскара Гуса из POC, чтобы рассказать нам о разнице между бюджетным шлемом и более дорогой крышкой.
Шлемы до 100 долларов
При минимальной цене ваш шлем будет иметь расширенный полистирол (EPS), который полностью или частично покрыт жесткой пластиковой оболочкой или умеренно гибкой пластиковой оболочкой. EPS, который находится почти во всех шлемах, похож на тот же материал, из которого сделан кулер для продуктового магазина. При минимальных ценах он склеивается, заклеивается лентой или формован в оболочку. EPS будет, как правило, толстым, потому что он не имеет внутренней структуры, поэтому он будет иметь достаточное количество EPS для поглощения последствий аварии в соответствии со стандартами CPSC (стандарт США для безопасности велосипедного шлема). По этой цене шансы на то, что шлем одноразовый, с простыми ремнями, чтобы закрепить его под подбородком.
Узнайте, как правильно подобрать велосипедный шлем:
За еще несколько долларов - диапазон от 50 до 70 долларов, вы получаете защиту, с большим стилем и комфортом. Шлем может иметь внутреннюю подвеску для точной настройки, даже если она простая.
Но простая конструкция означает ограниченную вентиляцию, которая требует инжиниринга для включения в EPS-вкладыш.
«Как только вы попадаете в диапазон от 40 до 70 долларов, - говорит Ледем, основатель и главный исполнительный директор Bern Helmets, - мы уверены, что все ваши материалы соответствуют спецификации, мы даем вам больше защиты, чем вы могли бы получить на дне цены, и шлем будет выглядеть красиво. Мы проводим много времени, разрабатывая форму шлема и придавая ему красивую работу с краской, которая будет длиться ».
Большинство шлемов в возрасте до 70 долларов не будут характерны для велосипедной дисциплины, например, дороги или горы. В этой категории обычно шлемы выполняются полностью. Нам нравятся штормы Berkeley / Brentwood ($ 70 on Competitive Cyclist) Берна, выполненные из жидкой пены с твердой оболочкой. Женщины имеют более низкий профиль, более мягкий, круглый и гладкий. У мужчин сложнее. Оба имеют козырек для стиля и комфорта.
«Баланс защиты, стиля и комфорта … это то, чего хочет клиент, прежде чем они знают, что хотят этого», - говорит Ледем. «И вы можете получить это доступным для некоторых брендов».
Шлемы от 70 до 150 долларов
Согласно среднему ценовому диапазону, шлемы становятся более специфичными для категории всадников, таких как дорога, горный велосипед, BMX и пригородный транспорт, по словам Колтона, менеджера категории «Шлем» специалиста. «Вы можете получить козырек на горном велосипедном шлеме, гладкую, более аэродинамическую форму для дорожных шлемов», - говорит он. «Вы также получаете конкретный размер, который более настраивается для уникальной формы головы каждого гонщика».
В среднем ценовом диапазоне, жгуты шлема выполняются лучше, с большей концентрацией на том, чего хочет группа пользователей. По мере того как они подорожают, шлемы имеют более широкий диапазон регулировки - упряжь, которая позволяет вам настраивать подгонку вверх и вниз, а также вперед назад, с менее движущимися частями, поэтому есть немного вещей, которые нужно сломать.
Кроме того, по мере роста цены, ремни и другие части, находящиеся в контакте с вашей кожей, становятся более мягкими и более гибкими, сохраняя при этом возможность столкновения. «Лучшие бренды тикают все коробки, - говорит Колтон. Их шлемы будут «легкими, удобными, (и имеют) хорошую форму».
По словам Колтона, ниже 70 долларов, большая часть структуры шлема - от того, сколько EPS вы используете. Когда вы вводите ценовую категорию среднего диапазона, EPS изготавливается из жидких, а не сжатых гранул. И бренды также начинают использовать внутренние конструкции из армированного волокном пластика, чтобы они могли вырезать больше вентиляционных отверстий, не теряя структурной целостности EPS.
«Вы получаете лучшее соотношение веса к силе, - говорит Ледем, добавив, что в этом ценовом диапазоне инженеры шлема могут дать вам лучшую защиту с меньшим количеством материала. «Шлем должен подходить вам под голову - если есть много места, это будет не удобно, и это не защитит вас».
Мы любимSpecialized's Proparo 3 ($ 110), легкий, гладкий и хорошо проветриваемый шлем с великолепной обивкой, большой возможностью регулировки и превосходной вентиляции его класса. «Это отличная комбинация производительности и ценности, - говорит Колтон. «Он заимствует технологию у Prevail - одного из премиальных шлемов Specialized, но приносит ее по доступной цене».
Шлемы, стоимость которых превышает 180 долларов
«Премиум-бренды тратят много денег на исследования и разработки, безопасность и аэродинамику, а также вкладывают средства в инновации», - говорит Гусс, который руководит шлемами в POC. По мере роста цен «бренды используют лучшие материалы, которые они могут найти для лайнера, раковин, ремней, пряжек и ремней безопасности, а также аксессуаров, например, для защиты шлема и быстрого и хорошо вентилируемого». также инвестируя в спорт, которым они служат, спонсируя гонщиков, команды и события во всем мире, которые многие из нас любят смотреть. «Мы хотим убедиться, что это не только технология, которая развивается, но и спорт», - говорит Гусс. «Таким образом, часть того, что вы вкладываете в дорогостоящий шлем, - это культура велосипеда, которую все мы знаем и любим».
Высочайшие шлемы конца стремятся быть самыми тонкими, самыми легкими и самыми аэродинамическими, которые они могут быть, но режущий или бритвенный материал из блока EPS имеет тенденцию ослабить его. Таким образом, высококачественные шлемы используют самый высокий класс доступных EPS, а бренды вкладывают много времени и денег в разработку. Большинство компаний также используют арамидные подкрепления своих премиальных продуктов, чтобы поддерживать оптимизацию веса и прочности между вентиляционными отверстиями без увеличения объема.
Инструмент для формовки EPS сложный, но он позволяет дизайнерам и инженерам вырезать прецизионные углы в вентиляционных отверстиях для эвакуации и принятия воздушного потока, не замедляя вас. Аэродинамика высококлассного шлема, как правило, испытывается в аэродинамической трубе, что дорого, если у вас нет собственных, таких как Specialized.
В высококлассных шлемах компании также пытаются выяснить, как сделать шлемы более безопасными. «Мы подталкиваем стандарты тестирования, - говорит Гусс, - и мы используем наши собственные стандарты тестирования». Например, многие высококачественные дорожные шлемы теперь используют MIPS, чтобы помочь рассеять вращательные силы в случае аварии. Некоторые также теперь имеют больше задней части головы, вдохновленной дизайном горного велосипеда.
«Существует много разных способов описания безопасного продукта», - соглашается Колтон. «Существует множество дополнительных необслуживаемых стандартов для тестирования спортивных мероприятий, но для продуктов, которые, как нам кажется, требуют дополнительных уровней тестирования, мы это делаем».
Когда речь идет о премиальных дорожных шлемах, OctalX от POC ($ 260 на Amazon) является одним из наших фаворитов. Он имеет больше заднего покрытия и арамидных мостов в EPS, что делает его одним из самых тонких, легких и лучших вентилируемых шлемов. У него также есть Recco tracker, чтобы помочь найти и спасти местонахождение бедственного всадника.
Уход и хранение вашего шлема
Все наши эксперты сильно подчеркивают, шлемы не приносят никакой пользы, если они не на вашей голове. «Шлемы работают, только если вы их носите», - говорит Ледем. «Получение шлема на голове всадника - это половина битвы».
«Мы хотим, чтобы люди чувствовали себя комфортно, чтобы носить свой шлем, - говорит Колтон.
По словам Гуса, вы должны заменить свой шлем не реже одного раза в пять лет, и скорее, если у вас случится сбой. EPS предназначен для поглощения только одного удара. Экстремальная жара и много солнца также повысят ваш возраст шлема.