Когда я мечтаю о горных велосипедах, это очень похоже на это. Я еду по лесу, но это больше похоже на джунгли. Это падение, когда должно быть весной, но кажется, что в этом месте лето может длиться вечно. Пышные зеленые папоротники переполняются на след. Синглетный трек темный, влажный и быстрый. Мы уклоняемся от тени деревьев и находим убежище от солнца южного полушария, которое, кажется, впитывается в вашу кожу, когда вы стоите под ним слишком долго. Возвышающиеся деревья, покрытые мягкой, нечеткой красной корой, размыты в моем периферийном видении. Они знакомы с детства в Северной Калифорнии; но я на другой стороне света. Что делают деревья красного дерева в Новой Зеландии? Это похоже на сон.
Только, я проснулся. Обжигание в моих квадроциклах говорит мне об этом. Я в знакомой ситуации: Прошла моя личная красная линия, пытаясь не отставать от гораздо более быстрых гонщиков. Но не желая быть нигде, кроме здесь. И новый велосипед под мной подталкивает меня. Эти капли, мак и извилистые тропы Роторуа, Новая Зеландия, идеально подходят для демонстрации своих возможностей.
Специализированная выбрала хорошее место для запуска своих горных велосипедов 2016 года.
Stumpjumper будет продаваться в моделях из сплавов и углерода, начиная от $ 2900 для Stumpjumper FSR Comp до $ 8, 900 для S-Works FSR Stumpjumper.
Что нового: 2016 Rhyme Women's Trail Bike
Наряду с новым Stumpy является его женский эквивалент, 150-миллиметровое путешествие, 27, 5-дюймовое колесо Rhyme. При разработке Rhyme Specialized отошел от подхода, который он взял с его прошлыми моделями, который должен строиться в соответствии с конкретной геометрией женщин. Райм разделяет ту же структуру, геометрию и укладку углерода, что и мужчины 27.5 Stumpjumper. Эми Нельсон, специалист по продуктам горнолыжного спорта, специализирующийся на женщинах, сказала, что компания опросила более 1000 женщин, чтобы лучше понять, чего они хотят на агрессивном велосипеде для езды на велосипеде. «Мы слышали, что женщины хотели такую же, проверенную геометрию следа, которую Специализированный предложил мужчинам», - сказал Нельсон.
Есть несколько небольших различий между Rhyme и Stumpjumper, кроме схемы окраски: подвеска FSR настроена для размещения более легкого всадника. Touchpoints также различны: Rhyme получает специализированное тело Geometry Women's Myth седло и более узкий руль на 720 мм, по сравнению с 750-мм баром Stumpy. Rhyme также получает размер XS - весь диапазон размеров сделан для размещения наездников с 4'10 "до 6'0" и размерными коленчатыми карманами: 170 мм на XS и S; 175 мм на M и L.
В подавляющем большинстве, Нельсон говорит, что женщины просят 27, 5-дюймовый размер колес для агрессивной езды на тропе, поэтому Rhyme теперь недоступен как 29er. И он продается в трех сборках - начиная с Comp-сплава по цене 2900 долларов и поднимаясь до Expert Carbon на $ 5, 900.
Что нового: Stumpy / Rhyme 6Fattie
Многие бренды экспериментируют с хардтейлами, построенными вокруг 27, 5+ колес, включая новые модели Fuze и Ruze, выпущенные специалистами в прошлом месяце, но версии 6Fattie Stumpjumper и Rhyme представляют собой один из немногих подвесных мотоциклов, спроектированных вокруг размера шины, который находится между типичные шины и сверхжирные. Обе модели оснащены 3-дюймовой специализированной шиной 6Fattie.
Джо Бакли (Joe Buckley), менеджер по продуктам горного велосипеда, сказал, что более широкая шина позволила ему снизить более низкое давление в шинах для 69-процентного увеличения контактного патча с увеличенным сопротивлением качению всего на семь ватт. Эти характеристики будут меняться в зависимости от конкретного давления, но идея такая же - больше тяги для минимизированного увеличения сопротивления качению.
6Fattie версии Rhyme и Stumpy получают индивидуальный более широкий задний конец, который включает задний мост Boost 148 - расстояние 148 мм для более крупных шин с фронтальным усилителем шириной 110 мм. Оба имеют 1-кратную трансмиссию.
СВЯЗАННЫЕ: 15 лучших горных велосипедов 2015 года
Мы немного любопытны относительно выбора компании, чтобы построить версии 6Fattie на 29-миллиметровых ободах. Наши тестеры ездили на 27.5+ и 29+ шинах, и до сих пор у нас был лучший опыт, когда мы устанавливали эти шины на обод ближе к дискам 40 мм. Тем не менее, мы также попробовали Stumpy 6Fattie и наслаждались этим. Специализированный говорит, что он протестировал 6Fattie на колесах 38 мм, но более широкие диски не принесли достаточной пользы, чтобы оправдать штраф за вес. Бакли добавил, что они все еще оценивают, какова может быть соответствующая ширина обода.
Как это проходит: Stumpjumper / Rhyme 27.5
На втором спуске первого дня езды, в который включалось бесчисленное извилистое, обрывистый, обернулся узким синглетным отрывом, у которого были деревья с обеих сторон, среда 27.5. Райм, который я проехал (помните, тот же самый кадр, что и 27, 5 Stumpy) был быстрым и проворным через каждый жесткий выключатель и быстрый, swoopy поворот. Спустившись по одному из технических спусков ближе к концу дня, выставленный, а иногда и очень крутой сегмент синглетной скамьи, вырезанный в сторону горы, 27, 5 колес, отслеживаемых быстрым поворотом на 180 градусов, со скоростью и легкостью поворачиваются. И когда мы натолкнулись на очень крутые, почти вертикальные секции, Райм все это набросился.
Это один из тех велосипедов, который заставляет меня задуматься о том, как стереотип о велосипедах с длинными поездками, не являющихся хорошими альпинистами, настолько устарел. В тот день мы поднялись на более чем 3000 футов, и обновленная подвеска FSR была настолько эффективной, что на некоторых огневых дорогах поднимались (и спускались по маленьким шишкам), я иногда думал, что забыл открыть мой шок Fox CTD от «тропы» до « (Нет, полностью открылся, и вскоре я понял, что могу просто оставить его таким образом на всю поездку.) И велосипед почувствовал свет, когда я тоже поднялся (заявленный вес на небольшом Rhyme Expert Carbon составляет 27 фунтов).
Однако, когда мне это было нужно, там была подвеска. Когда темп поднялся в лесу, Райм оказался счастлив летать, впитывая удары из больших корневых капель и сглаживая посадки. Велосипед был весенним и маковым, прося, чтобы проглотить воздух над роликами среднего калибра и волнами в тропе.
Я, наконец, стал приверженцем капельницы, и я рад видеть его на самых доступных версиях этих велосипедов. Новый командный пост работал в основном гладко - единственный раз, когда он застрял, был на третий день, когда сильный ливень создавал песчаную, песчаную грязь, которая кинулась на сиденье, и она застряла в нижнем положении на половину круга. (Я смог подтолкнуть его обратно, и после этого все получилось.) Я обнаружил, что отскок предыдущей версии немного, er, сильный, но сообщение более плавное. Однако, по моему первоначальному опыту, я считаю, что 12 позиций - это излишество. На тропе я иногда находил ее отвлекающей, пытаясь набрать номер, который я хотел.
У меня есть одна проблема с версией велосипеда 27, 5: хотя мне нравится, как это происходит, я почему-то несколько раз ударял меня по педали, и я думаю, что это имеет какое-то отношение к высоте ВВ (хотя 175-мм кривошипы также дольше, чем я обычно езжу). Это были не педальные удары в нормальных местах, как участки с большими породами; они были в более плоских, внеразрезных секциях или поворотах колготок, где мне приходилось педали, чтобы поддерживать импульс. Если бы я наклонился над велосипедом, я бы сцепил землю, которая меня так сильно потрясла, что я постоянно помню об этом. Несколько других журналистов в поездке, мужчины и женщины, имели такой же опыт. Однако, когда я ехал на 29-м в третий день, я не заметил этой проблемы, но влажные условия привели к менее агрессивным поворотам.
Как это проходит: Stumpjumper 29
Я прыгал на S-Works Stumpjumper 29er на третий день поездки. Тяжело шел дождь, но Стампи был устойчив в плотных, жирных поворотах, предсказуемо прослеживался над влажными корнями и плавал по лужатым, степным участкам с первым волосатым моментом. В очень плотном повороте переключателя я осознавал большие колеса, но только малейшее дополнительное внимание каждый раз вело велосипед по правой линии. Я не стал бы говорить, что забыл, что я был на 29-м, но я почти забыл - этот очень проворный для размера колеса.
И для некоторых, скорость, которую вы можете выполнять прямо сейчас, будет компенсировать дополнительную утонченность, которую вам придется поместить в более жесткие повороты. Наш второй ход дня, тропа, называемая Split Enz, выплюнула нас на длинном, крутом и рогатом спуске. Эти большие колеса подхватили весь этот импульс, и я шел страшно быстро по шишкам. Когда я прищурился, чтобы у меня не было пятен камней и грязи, этот человек твердо придерживался своей линии и впитывал все высокоскоростные судороги. Похоже, что я быстро поехал на велосипеде.
Я заметил небольшую дополнительную твердость в подвеске по сравнению с Rhyme 650b, по-видимому, потому, что мелодия направлена на более крупного всадника, но в основном она имела те же характеристики, что и на Rhyme.
Первое впечатление = забава
Это всего лишь первое впечатление спустя три дня на новой платформе. Есть некоторые аспекты велосипедов, на которые мне хотелось бы больше времени, чтобы высказать свое мнение, и вы можете ожидать более глубокого обзора в предстоящем выпуске « Велосипед» или на этом сайте.
Но пока, давайте вернемся в джунгли красного дерева. Высокий, обрывистый поворот приближается быстро, и я сильно нажимаю на него велосипед. Еще одна берма, а другая, когда тропа змеется сквозь деревья. Он на мгновение выпрямляется из-за кучи скрученных корней, и я ослабляю хватку на руле и вяжущий фронт, и велосипед проскакивает через шишки. Земля снова окунается, а затем возвращается обратно. Мы течет, велосипед и всадник. Он чувствует преступление, чтобы молчать, когда есть такая забава. Я выпустил большой крик. Когда я мечтаю о горных велосипедах, я еду на велосипеде, который очень похож на этот.