Слова: Райан Лабар
Фотографии: Джозеф Эспириту
За прошедшие выходные на второй гонке в зимней серии Фонтаны Байк получил максимум на новинках из южноафриканского штаба Morewood.
У Izimu есть аккуратная особенность, упакованная в его единственную подвеску шарнира. Поворот фактически эксцентричен, что позволяет гонщикам регулировать высоту нижнего кронштейна велосипеда и длину цепи. Смотрите видео ниже.
Вот абсолютные цифры регулировки для Izimu:
Угол головы: +/- ½ °
Высота нижнего кронштейна: +/- 7 мм
Колесная база: +/- 6 мм
Morewood также вносит последние изменения в свой мотоцикл Split Pivot, Sukuma.
Нижний амортизатор и основной шарнир - это одно и то же - это делает более простую и прочную основную раму (меньше сварных швов).
Заднее колесо крепится болтами через ось Maxle, поэтому оно должно быть достаточно жестким.
Цельная рокерская связь должна еще больше укрепить ситуацию.
Велосипед также будет оснащен трубкой с конической головкой. Сладкий головной убор тоже.
Байк также взглянул на новый бар Спанка Спанка. Шина шириной 700 мм будет иметь три подъема (5, 15 и 30 мм).
Пруток изготовлен из легированного цирконием сплава. Изгиб стержней создается с помощью процесса ЧПУ, а не с помощью гибочного станка, который, как нам говорят, является довольно уникальным процессом.