Райан Лабар
Бризер Облако 9 ООО
$ 5, 900 / breezerbikes.com
Лайвли и карбон - это два слова, которые не часто используются в одном и том же предложении, если не предваряются словом «нет». Тем не менее, каким-то образом Джо Бриз удалось смешать эти слова вместе. Велосипед имел игривый вид, когда его проталкивали по углам и толпились через альпинарии, обычно зарезервированные для стальных или высококачественных алюминиевых рам.
Я позвонил Бриз, чтобы спросить его об этом. «Трубка - это звезда шоу», - повторял он, описывая, как долго непрерывные трубки большого диаметра делают раму лучше для езды.
На первый взгляд, Breezer выглядит довольно обыденно, но при внимательном рассмотрении выявляется множество деталей, которые выделяют этот мотоцикл. Cloud 9 использует стандарт BB92 Shimano для своей оболочки нижнего кронштейна, что позволяет использовать очень большое бездвигательное цепное отверстие. Это помогает поддерживать жесткость задней части, так как цепное отверстие со стороны привода должно быть уже для зазора в цепи. Широкий нижний кронштейн также обеспечивает щедрый зазор - в комплект поставки Cloud 9 входят 2, 2-дюймовые шины WTB Wolverine, а также достаточно места для грязи или даже более толстых шин.
После нескольких коротких поездок я решил поменять стебель и брусья на что-то немного короче (80 миллиметров) и шире (30 дюймов). Как только этот обмен был сделан, Cloud 9 почувствовал себя уравновешенным и чувствовал себя как дома подо мной.
Плотные и извилистые трассы - это то, где Бриз спроектировал этот мотоцикл, чтобы преуспеть, и, черт, его это не разочаровало. 17, 2-дюймовые цепные полки, угол наклона 71 градус и низкий нижний кронштейн высотой 12 дюймов поддерживали колёсную базу плотно, а рулевую бритву - острой. Личность мотоцикла была примерно на 50 процентов наклонной, а повороты - на 50 процентов, что мне показалось хорошим в узких поворотах и разумным в быстрых, широко открытых подметальных машинах.
Хотя не удивительно, что Cloud 9 сделал то, что он должен был делать в трудных условиях, поведение мотоцикла на неровных трассах было поразительным. Бризер было удивительно легко плавать, хотя коренастый сад камней. Некоторая комбинация большого объема шин и соответствия рамы сводила жало хардтейла к терпимому минимуму. Тем не менее, на крутой, не прощающей местности, нужно было уделить дополнительное внимание, чтобы Cloud 9 оставался в хорошем состоянии.
Одна вещь, которую я хотел бы иметь у этого велосипеда - и то, что я чувствую, что все горные велосипеды должны иметь - это вилка со сквозной осью. Тем не менее, конический рулевой механизм сделал разумную работу по поддержанию жесткости переднего конца, несмотря на выпадение открытого типа вилки. Что не любить? Честно говоря, цена. Опять же, такой ценник - это то, что вы получаете, когда полный комплект XTR, карбоновые биты и колеса WTB собираются вместе и веселятся.
Даже при весе в 24 фунта (с педалями) Cloud 9 может легко стать стартовой линией дома, но качество езды делает его отличным выбором в качестве повседневного велосипеда везде, где 29-летний владелец царит.
Final Take: удивительный живой углеродистый хардтейл с хорошо сбалансированным отношением и близостью к узким трассам.