DAKAR XCT - это ДЖЕЙМИС, ПОЛУЧЕННЫЙ НА 5-ДЮЙМЕ, ПОЙДИТЕ В ЛЮБОМ МЕСТЕ, сделайте все, что угодно, на велосипеде в стиле Даунивилля. Jamis утверждает, что он спускается вместе со своим старшим братом, 6-дюймовым XAM, и педалями, как гоночные велосипеды компании.
Первая из этих претензий оказалась обоснованной - снижение было самым сильным активом этого мотоцикла. Ослабленный угол наклона головы XCT в 67, 5 градуса помог Джамис чувствовать себя как дома в крутых скалистых ситуациях. Это не буровая установка - она хочет быть разбитой и разбитой поверх камней, корней и бревен. Низкая 12, 9-дюймовая высота нижнего кронштейна позволяет велосипеду чувствовать себя стабильно, но также позволяет часто сталкиваться между педалями и землей.
130-миллиметровая вилка Marzocchi 44 ATA гармонично сочеталась с задним амортизатором Fox Float R. И хотя я никогда не мог заставить полосу Travelindicator полностью скользить вниз по шоку, я редко чувствовал, что байку не хватает 5 дюймов в пути. Однако, как и во многих четырехколесных велосипедах, задняя часть жестко тормозилась.
На тропе байк чувствовал себя совсем не нервно. Низкий нижний кронштейн и 15-миллиметровая передняя ось помогли сохранить его устойчивость и уверенность в поворотах, а составные шины Nevegal от Stick-E были подключены практически ко всем типам грязи.
Однако, когда трасса повернула вверх, огромные 1200-граммовые шины для проволочных бортов заявили о себе. Моим первым обновлением этого мотоцикла было бы сбросить вес с 32-фунтового веса почти на 2 фунта, переключившись на версии со складными бусинами.
Помимо выбора шин, XCT не дотянул до своего обещанного мастерства в скалолазании. Работа вилки Marzocchi 44 ATA в самом низком положении, 100-миллиметровый ход, в сочетании с низким нижним кронштейном и длинным штоком, помогли велосипеду двигаться прямо и безошибочно. Но когда вылезал из седла, XCT слегка качнулся. Поможет Fox RP23 или другой задний амортизатор с большим «демпфированием» платформы.
Тем не менее, вы не можете иметь все это впустую, и то, что этот мотоцикл испытывает недостаток в сложной подвеске, это больше, чем восполняет с умными и твердыми частями. Об обязанностях переключателя и переключателя заботятся комбинация компонентов Deore, SLX и XT и надежных тормозов Avid Juicy Three. Нижние точки спецификации, хотя и не редкость для цены, - это внешние подшипники Shimano, которые изгибаются под действием силы.
XCT - это велосипед, на котором можно ездить весь день и всю ночь, и самое приятное, что вам не нужно работать по ночам, чтобы себе это позволить. Для экономичного универсала XCT - непростой велосипед.
БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ:
$ 2325
201-768-9050
JAMISBIKES. COM