«Эта шкала должна быть неправильной», - подумал я. Конечно, этот «Ибис Транни» был построен как односкоростной, но у него есть вилка с 4-дюймовым ходом и сквозной осью, и он, безусловно, выглядит как ссора… Но 20 фунтов, полный?
Любые сомнения были стерты, когда я впервые поехал на Транни - он чувствовал каждый 20 фунтов, в хорошем смысле. Мотоцикл абсолютно сплотился на быстром, плавном одноколейном пути. Будь то сильный толчок в скалистых углах или прокачка через каждую волнистость на трассе, Tranny доказал предсказуемую, сбалансированную и явно свободную от изгиба поездку, которая требует удивительно небольшого количества энергии для начала движения.
Не довольствуясь только проверкой учетных данных мотоцикла XC - в конце концов, Брайан Лопес разорвал 4X и курсы двойного слалома на этом кадре - я вывел Tranny за пределы того, что, как я думал, будет его зоной комфорта. Байк видел ночной трамплин в ночное время, некоторые из которых совершались по городу, и несколько раз его запускали, когда прыжок выглядел слишком простым, чтобы его пропустить. Я даже надел меньшую заднюю шестерню и гонял ее в местном подземном Super D. Снова и снова я был удивлен универсальностью мотоцикла.
Как и другие велосипеды, изготовленные недавно перевоплощенным Ibis, рама Tranny изготовлена из 100-процентного углеродного волокна космической эры, с отлитыми под давлением пресс-формами и чашками для гарнитуры. Легкая рама может работать в виде редуктора с жестким хвостовиком или одноступенчатой со встроенным натяжителем цепи - благодаря стильному скользящему ярму нижнего кронштейна, который поворачивается на сиденье. В качестве бонуса, скользящий задний треугольник делает Tranny идеальным для путешествий, так как рама может быть разбита на две части и легко уложена в чемодан.
Я никогда не был частью племени одиночной скорости, но я могу понять, почему их Kool-Aid так заманчиво. Отсутствие трансмиссии также приводит к отсутствию большого количества ракеток при движении по тропе. Я начал замечать звук проезжающих мимо деревьев, катящихся шин - сам след.
Но было несколько перерывов в этой золотой тишине. Сначала раздался удар по заднему тормозному шлангу, который бился о явно резонансную карбоновую раму мотоцикла, которая слегка приглушена изолентой (в основном). Затем послышался скрип от ярма нижнего кронштейна. Следуя инструкциям Ibis, я разобрал и обильно покрыл соединение соединительным составом из углерода, который убил шум на несколько недель за один раз до того, как беспощадная лунная пыль западного склона Колорадо неизбежно вернулась обратно.
Длинные гонки XC и гонки на выносливость, конечно. Разрывает высокогорный альпинист? Хорошо. Прыгать тропы? Почему, черт возьми, нет? Помимо небольшого шума, Tranny оправдывает свое имя - это кроссер-головоломка категории, которая может быть многим для многих гонщиков.
БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ:
$ 1400
866-424-7635
ibisiscycles.com