Вернон Фелтон
Специализированная Эндуро Про
$ 5800 / special.com
Эндуро был оплотом Специализированной линии уже более десяти лет, и за это время он превратился из призрачного дуали с анемичным 4, 5-дюймовым задним прижимом в гравитационного зверя космической эры, которого вы видите здесь. Когда компания Specialized разработала эту последнюю версию Enduro, они по сути взяли свою фрирайд-модель SX Trail и вырезали новую версию из углеродного волокна и тщательно вылепленного алюминия. Конечный результат? Шесть с лишним сантиметров в скоростном спуске.
Прибавив весы всего на 28 фунтов, Enduro Pro является велосипедом номер два в линейке Enduro с пятью мотоциклами. Как таковой, он декорирован в наборе компонентов без ограничений. Основные характеристики включают специализированную вилку E160TA Future Shock (в комплекте с цельной карбоновой короной и рулевым механизмом), карбоновый кривошип SRAM X0, специализированную регулировку хода сиденья, специальные дисковые тормоза Avid Elixir R CR SL, сменные крепления ISCG и гамму руководство по смене
Новым дополнением к Enduro является специальный задний амортизатор: Fox RP23-S, который имеет один твердый режим Climb и три отдельные регулировки скорости низкоскоростного сжатия для режима Descending. Короче говоря, в то время как ваш RP23 для вашего сада настроен так, чтобы вы могли регулировать, насколько хорошо поднимается ваш велосипед, этот уникальный удар настраивается так, чтобы вы могли настроить, насколько хорошо Enduro спускается. И это, прямо там, чертовски много говорит об этом байке.
Эндуро - это священный ужас - в лучшем виде - на склонах. Хотя обычно требуется несколько поездок, прежде чем я привыкну к причудам велосипеда и привыкну вывешивать все это, я сразу почувствовал себя на Эндуро как дома. Расслабленная геометрия (угол наклона трубки 66, 5 градусов и угол наклона трубки сиденья 70, 5 градусов), низкий нижний кронштейн и короткие цепные ригели объединяют в Enduro уверенную, но решительно маневренную управляемость. Как передняя, так и задняя подвеска являются гладкими по маслу на всем от небольших ударов заикания до массивных ударов.
Удивительно, но мотоцикл также неплохо набирает высоту. Очень активная конструкция FSR в Enduro далеко не так эффективна при воздействии педалирования, как в некоторых других конструкциях подвески, поэтому вам определенно нужно переключить маленький синий рычаг заднего амортизатора в режим подъема и опустить вилку в положение более короткого хода, чтобы сохранить переднее колесо от странствий. Однако, после того, как вы это сделали, отсутствие у Эндуро ловкости и ловкости делает его очень способным альпинистом.
Можно ли улучшить Эндуро? Абсолютно. Несмотря на то, что задний конец превосходно полон, он мог бы быть еще лучше с легкой установкой через ось - что-то вроде системы 142 × 12 миллиметров, которую Specialized уже внедрила в некоторые из своих моделей Epic. Добавьте этот элемент в эндуро, и вам будет трудно найти лучший горный велосипед.