Убийца Скалистых Гор 70
$ 4400 / bikes.com
От дизайнеров:
«Наша цель состояла в том, чтобы создать лучший всесезонный / эндуро байк из всех возможных. Он должен быть легким (менее 30 фунтов) и хорошо крутить педали на длинных подъемах, но при этом иметь достаточный ход (6, 5 дюйма) и капать, чтобы справиться с самыми крутыми. Короче говоря, идеальный «один байк» для любой местности ».
Тестер 1: Вернон Фелтон
Лет езда: 22
Место проведения теста: Беллингхэм, Вашингтон
Первый раз на борту нового велосипеда может дезориентировать вас, когда вы решаете причуды в подгонке велосипеда и учитываете изменение геометрии и ощущения подвески.
Тогда, по всем правилам, мой первоначальный набег на Slayer должен был быть неловким. Действительно неловко. Как смотреть, как твои родители занимаются сексом, на киноэкране, в переполненном театре, заполненном нахмуренными фермерами-амишами. Это как-то неловко. Зачем? Потому что я взял Slayer для его первого поворота на мокрых скалистых тропах северного берега Ванкувера. С его жирными корнями, узкими переключателями, полными скал с топором и случайным падением, которое внезапно вырисовывается под вашими колесами, Shore точно не дает вам расслабиться, найти канавку и слиться с новым велосипедом.
Несмотря на это, Slayer чувствовал себя как дома с самого начала. Альпинизм? Весы крутые, а также легкий велосипед. Спуски? Передняя часть с нейтральной управляемостью и сверхжесткая рама позволяют бомбить серьезно взломанную местность. Убийца был разработан на берегу, и это показывает. Тем не менее, байк превосходит множество разных аттракционов, в том числе однодневные походы в течение всего дня. Моя единственная хватка? На быстрых, широко открытых спусках крутой угол наклона сиденья создает ощущение тесноты кабины.
Я поменял штатный подседельный штырь для Thomson с большим количеством спинки и был сразу же доволен разницей, которая заставляет меня думать, что ослабление трубки сиденья на градус или около того было бы достойным изменением. Это, однако, единственная кость, которую я должен забрать с Slayer.
Тестер 2: Райан Лабар
Лет езда: 13
Место проведения теста: Моав, Юта; Округ Ориндж, Калифорния
В то время как большинство горных велосипедов становятся такими же универсальными, как и швейцарские армейские ножи, переработанный Убийца Скалистых гор просто может быть эквивалентен инструменту Leatherman с его способностями лазать и спускаться.
Пожалуй, самое заметное изменение в новом кадре - это геометрия Рокки «прямо». Он использует более крутой, чем обычно, угол наклона трубы сиденья в 75 градусов, что, по словам Рокки, позволяет водителю занять более выгодную позицию во время набора высоты и провисания в подвеске.
Когда Убийца был направлен вниз, я выпадал из своей зоны комфорта задолго до того, как сам мотоцикл почувствовал себя подорванным. Слабая передняя часть на 66, 5 градусов и активная подвеска, даже при торможении, сделали Slayer как дома на самой отвратительной Terra Firma.
Ограждения на Истребителе были второй натурой. Благодаря нисходящей трубе массивного диаметра, коническому рулевому управлению и 36-миллиметровой вилке не потребовалось много времени, чтобы понять, что этот мотоцикл жесткий. Направьте его через усыпанный камнями угол, и он проследовал сквозь слот-кар.
Реклама
Несмотря на нисходящие способности Убийцы, его восходящие качества почти так же впечатляют. Slayer взбирался на мощных мотоциклах по пересеченной местности благодаря своей легкой, активной подвеске и крутому углу сиденья.
Для дальнейшей помощи в универсальности Истребителя, я установил стойку для капельницы, которая должна быть у каждого вселосипедного велосипеда.
Скалистая гора сделала все, на что я надеялась … и лучше, чем я ожидала. Независимо от того, шатался ли я или часами лазал, чтобы набрать дозу пуха, каждая поездка на Slayer казалась слишком короткой - в лучшем виде.
Роки два цента
Мы не удивляемся, что на место потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть. Вы можете использовать промежуточную стойку, чтобы ослабить угол наклона трубки сиденья примерно до 73, 5 градусов и немного удлинить эффективную верхнюю трубку, но мы по-прежнему предпочитаем стандартную "прямую" геометрию, потому что она ставит водителя в лучшее положение для эффективной передачи мощности. к трансмиссии во время восхождения. 75-градусный Убийца (со стойкой с нулевым смещением) на несколько градусов слабее, чем предыдущие «выпрямленные» конструкции, что, по нашему мнению, является счастливым медианой для этого эндуро / всегорского приложения. - Д'Арси О'Коннор, менеджер по дизайну MTB и Джейми Стаффорд, промышленный дизайнер