Все ненавидят запрессованные нижние кронштейны, верно? Здесь, в Bike, мы жаловались на них уже целое десятилетие - и по большей части они это заслужили. Некоторое время все было довольно плохо. Как профессиональный механик я провел сотни часов в погоне за проблемами посадки пресса. Я исследовал и купил дорогие клеи, составы, удерживающие гильзы и отвердители, не только для того, чтобы сохранять спокойствие, но и для того, чтобы подшипники оставались в рамах. Это произошло на самом деле, и, к сожалению, для нижних скобок было довольно обычным делом буквально удалить себя во время использования - проблема, которая была решена почти столетие назад с помощью левой резьбы на чашках со стороны привода.
Так почему же компании продолжают выпускать велосипеды с нижними кронштейнами без резьбы? Потому что углерод. Вы не можете нарезать нити с разрешением 24 т / д до типа углерода, из которого изготовлены рамы, поэтому для установки корпуса с резьбовым нижним кронштейном на карбоновую раму требуется приклеить большую раму из алюминия в раму, что требует соединения двух различных материалов, что не идеально Его тяжелее, сложнее и дороже в изготовлении, но, что более важно, он не совсем надежен. Это не неслыханно для тех связей, которые разрываются, навсегда отделяя вас от этой конкретной структуры. Инженеры могут создавать более качественные карбоновые рамы для велосипедов, если им не нужно проектировать большие алюминиевые детали, склеенные в области с высоким напряжением. Это похоже на единственную аналоговую вещь, оставшуюся в цифровом мире. Вот почему пресс-фит не ушел - на самом деле, почему бы и нет. Подумайте об этом так: без гарнитуры без резьбы не было бы трубок с угольным рулем. Это называется прогрессом.
Является ли пресс-посадка эволюцией нижних скобок, или это просто огромная ошибка?
Проблема с пресс-фитом заключается не в том, что он не резьбовой, а в том, что он был ужасно реализован с самого начала. Это, наконец, меняется. Даже пластмассовые изделия, изготовленные Shimano и SRAM, становятся лучше, но я думаю, что нижние кронштейны в виде резьбового соединения являются лучшим решением на данный момент. Ниже приведены несколько моих любимых, от Hope и Wheels Manufacturing, как с рамой BB92 (также известной как PF41 и PF92), так и с рукоятками SRAM GXP.
Оба нижних кронштейна соединяются внутри корпуса нижнего кронштейна, обеспечивая тихий, долговечный и долговечный интерфейс между рамой и кривошипом, но они разработаны по-разному. Какой из них лучше? Продолжайте читать, чтобы узнать.
Колеса Производство резьбы вместе Угловой контакт Нижний кронштейн
BB всего $ 100
Инструмент для установки: $ 14 - $ 50
Нижняя скоба производства Threads производства колес проста и эффективна
Нижний кронштейн с резьбой для изготовления колес - более простой из двух, состоящий из пары алюминиевых деталей со знакомым интерфейсом инструмента с 16 выемками, пары уплотнений и некоторых проставок шпинделя. В то время как две стороны соединяются друг с другом, вам все равно нужно начинать, вдавливая чашку со стороны привода в раму. Огромный облом для домашней механики во всех опорных кронштейнах - это необходимость в подшипниковом прессе и правильных вылетах, однако компания Wheels Manufacturing продает универсальный нижний кронштейн для пресса за 30 долларов, так что это не большие инвестиции для самостоятельной работы., После вдавливания чашки с правой стороны, просто наденьте левую сторону и затяните до 35-50 Нм. Это просто как пирог, хотя, если вы хотите сделать это самостоятельно, вам также понадобится инструмент для этого. Несмотря на то, что он выглядит как ваш стандартный интерфейс Hollowtech II, он на самом деле на пару миллиметров больше в диаметре (48, 5 мм). Хорошая новость заключается в том, что это не собственность. Это относительно новый стандарт интерфейса инструмента, но его используют, по крайней мере, другие люди, так что в вашем местном магазине, скорее всего, найдется подходящий инструмент для его установки.
Инструмент для производства колес не самый удобный, но он доступен и сделает свою работу.
Я бы не порекомендовал инструмент в стиле гаечного ключа Wheels Manufacturing за 14 долларов любому серьезному механику. Вы не можете получить полный оборот инструмента, не ударяя по рамке, поэтому инструмент должен постоянно перемещаться. Она также довольно тонкая, как и выемки на самом нижнем кронштейне, поэтому очень легко вынуть инструмент и сломать алюминиевую чашку.
Большинство альтернатив в стиле сокетов также не попадают в цель. Abbey и Park изготавливают инструменты, которые будут соответствовать выемкам, но у каждого из них есть центральная направляющая, чтобы держать их прямо на узком интерфейсе инструмента, который вставляется в подшипник BB30, а не 22-миллиметровый, который установлен на нижнем кронштейне, оборудованном GXP. Инструмент с головкой FSA MegaEvo выглядит хорошо, но стоит 60 долларов, он использует храповик размером 1/2 дюйма вместо 3/8, а его конструкция из слегка стального литья с закругленными краями не была создана с учетом мелких плеч этого нижнего кронштейна. Что я действительно хочу, так это обработанная, с острыми краями, идеально плоская алюминиевая розетка. И как только я заканчивал этот обзор, я получил новости, что компания Wheels Manufacturing произвела именно это. Он не дешевый за 50 долларов, он также использует 1/2-дюймовый разъем, но поставляется с адаптером 3/8, и это именно то, что я хотел.
Он сидит на одном уровне, но выглядит не так красиво, как в Hope Tech
Все установки и разговоры инструмента в стороне, резьба производства колес вместе нижний кронштейн работает без нареканий. У этого есть угловые контактные подшипники, но Колеса также продают один с нормальными радиальными. Я выбрал угловой контакт, потому что, если они установлены с правильной величиной предварительной нагрузки, они должны быть более плавными и долговечными, чем радиальные подшипники. Когда подшипник предварительно нагружен, каждый шарик входит в зацепление с кольцом, в то время как с радиальным подшипником только немногие находятся за раз. Это распределяет нагрузку более равномерно, что должно увеличить срок службы подшипника. Проблема с радиально-упорными подшипниками заключается в том, что если они слишком затянуты или слишком затянуты, их можно очень быстро разрушить - как за одну поездку.
Мои шатуны SRAM XX1 установлены с идеальным предварительным натягом без необходимости использования какой-либо из предоставленных проставок шпинделя, и они определенно вращаются более свободно, чем установка Hope. Разница, конечно, совершенно незначительная, но она, безусловно, приятная. После достаточного количества влажных тихоокеанских северо-западных миль нижняя скоба все еще работает так же гладко, как и в тот день, когда я ее установил, и она не выглянула.
Алюминиевые чашки в основном не изнашиваются, поэтому до тех пор, пока вы не полностью испортите шлицы инструмента, чашки должны работать вечно. Колеса Производственные характеристики высококачественных подшипников марки Enduro, которые могут быть заменены при необходимости.
Wheels Manufacturing помещает интерфейс инструмента на чашку со стороны привода, но не дайте себя одурачить - на самом деле он предназначен для нажатия
Если я очень требователен, я должен признать, что предпочитаю более чистый внешний вид нижнего кронштейна Hope, у которого нет каких-либо выемок интерфейса инструмента для создания дерьма. Мне также не нравится, что установка левая чаша нижнего кронштейна колес требует, чтобы чаша вращалась в корпусе, что означает, что она подвергается сильному трению и может привести к повреждению. Этого не произошло в моем кадре, но я не могу гарантировать, что это вообще не проблема. Лучший способ обеспечить гладкую установку - это убедиться, что поверхности гладкие, без заусенцев и правильно смазаны тефлоновой смазкой (или противозадирными для титановых рам). Что касается производительности, у меня нет жалоб.
Надежда Tech Press Fit 41 нижний кронштейн
Только BB: $ 140
Комплект для переоборудования GXP: $ 14
Инструмент для установки: $ 50-75 онлайн
Надежда Tech PF41 имеет более сложный процесс установки, но оно того стоит.
Несмотря на то, что для установки потребовалось шесть шагов, по сравнению с двумя этапами производства колес, я на самом деле предпочитаю установку Hope. Там нет интерфейса инструмента, чтобы испортить и сделать уродливым, что имеет большое значение для меня. Я ОКР, как это. Более того, мне нравится, что обе стороны вдавливаются, а не одна сторона поворачивается в раме, как нижняя скоба колес. Недостатком - который может быть полным препятствием для многих людей - является то, что вам нужен собственный инструмент Хоуп для установки этой присоски. Если ваш местный магазин не решил задать нижние скобки Hope, они вряд ли будут иметь такие, что означает, что вы, вероятно, оплачиваете счет за инструмент.
Реклама
Нижний кронштейн Hope - это скорее набор, который требует сборки, а не простой нижний кронштейн. Но после установки он полностью защищен от бомб. В основном он состоит из двух алюминиевых чашек, которые вдавливаются в раму и вмещают подшипники, соединенные друг с другом через резьбовую втулку.
Установка идет так:
1) Нажмите на чашку со стороны привода
2) Запрессовать неприводную чашку
3) Резьба в центральной трубе
4) Установите прокладку адаптера GXP в неприводной подшипник (только для GXP)
5) Запрессовать неприводной подшипник в чашку
6) Запрессовать наружную проставку адаптера GXP и пыльник в неприводном подшипнике.
Только тогда вы сможете установить рукоятку. Это небольшой процесс, который занимает немного времени и требует осторожности. Мой друг купил нижний кронштейн и инструмент, по моему предложению, и каким-то образом сумел уничтожить инструмент - и почти нижний кронштейн и раму - в процессе. Все это кажется довольно глупым доказательством для меня, особенно после просмотра видео инсталляции Хоуп, вызывающего ASMR, но это не было доказательством Майка. Тем не менее, он, наконец, закончил установку, и с тех пор накопил много миль в стиле «бык в фарфоре». Катание и разминка Майка выполняются аналогичным образом.
Инструмент Хоуп не обидит мой сундук с оснасткой.
Hope поставляет свои собственные высококачественные герметичные радиальные подшипники, которые зарекомендовали себя как очень прочные. Замены могут прийти от Надежды или кого-то еще, кто вам нравится. Вы даже можете перейти на радиально-упорные подшипники, что я, скорее всего, и сделаю, когда изношенные подшипники изнашиваются. Алюминиевые чашки и центральная труба, несомненно, прослужат дольше, чем стандарт нижнего кронштейна, для которого они созданы, поэтому любые дальнейшие инвестиции - это просто стоимость подшипников.
У меня такое же количество миль в нижних кронштейнах Hope и Wheels Manufacturing, и Hope начинает чувствовать себя немного хрупко, в то время как устройство Wheels по-прежнему работает идеально гладко. Разницу можно заметить только при вращении ручек с отключенной цепью. С практической точки зрения, это несущественно в этой точке. Никто не будет чувствовать это при езде, но это может быть сигналом того, что подшипники Hope изнашиваются быстрее.
Тем не менее, он остается тихим и безотказным. Я подожду, пока подшипники не станут супер-хрупкими, или пока не начну играть в свободное пространство, прежде чем я коснусь их.
Это может занять больше времени, но Hope PF41 приятен и опрятен снаружи.
Снятие нижнего кронштейна Hope является более сложным делом, чем удаление колесных колец. С Колесами вы можете просто отцепить неприводную сторону, и, хотя еще есть несколько зацепленных нитей, вы можете затем нажать на неприводную чашку молотком, чтобы выбить чашку со стороны привода. Для снятия Надежды требуется потянуть неприводной подшипник, затем гильзу, а затем постукивать по чашкам с помощью неродного выколотки (я использую дубовый штифт). Подшипники на любом нижнем кронштейне можно заменить, не снимая чашки, но они прослужат достаточно долго, чтобы их можно было установить и на следующем велосипеде, если он имеет такой же диаметр корпуса нижнего кронштейна, то есть.
Выбор победителя труден для меня, потому что я предпочитаю установку Hope, но мне нравится вариант углового контакта, предлагаемый колесами. Я думаю, что если бы я не был механиком, я пошел бы в магазин и попросил бы их установить нижний кронштейн колес, и я бы забыл об этом. Но точность и качество отделки Надежды невозможно игнорировать. Плюс инструмент действительно хорошо сделан, что делает мой набор инструментов счастливым.