Для Eroica California в этом году компания Bike Snob NYC обошла стороной мечты и сразу перешла к почтовому заказу и Craigslist.
Eroica - это, пожалуй, крупнейшие в мире фестивали для энтузиастов и коллекционеров классических велосипедов. То, что началось в 1997 году в Гайоле-ин-Кьянти, Италия, как поездка только на старинных велосипедах по легендарной улице Strade Bianche в Тоскане, с тех пор охватило и современные велосипеды, и теперь это всемирное явление: в Испании, Великобритании и других странах проводятся аттракционы Eroica. Германия, Нидерланды, Япония и Южная Африка.
Действие американской франшизы Eroica California происходит в апреле на потрясающе красивом центральном побережье. В этом году выставка была перенесена на запад от Пасо Роблеса в прибрежный город Камбрия и включала не только классический велопробег на винтажном велосипеде в воскресенье, 7 апреля, но и поездку на велосипеде Nova Eroica в субботу, 6 апреля, для современных шоссейных и гравийных велосипедов. в комплекте с синхронизированными сегментами Strava для тех, кто любит соревноваться.
По мере приближения Eroica California в этом году я серьезно обдумывал, на чем бы я хотел поехать. В прошлом году я полностью обошел стороной винтаж и преодолел бездорожье на велосипеде, который появился еще до вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну. В этом году я подумал, что буду добр к себе, отказавшись от музейных экспонатов в пользу велосипеда, который я мог бы сменить. Я также хотел прокатиться и на Classic Eroica, и на Nova Eroica, а это означало, что мне тоже понадобится подходящий современный байк.
Я ненадолго подумал о том, чтобы взять с собой свои собственные велосипеды, но полет на велосипедах может быть дорогостоящим из-за этих бессовестных сборов авиакомпаний. Велосипеды также неудобны для путешествий; Единственное, что хуже, чем путешествие на велосипеде, - это путешествие с малышом. Затем вы прибываете в пункт назначения и открываете чемодан только для того, чтобы обнаружить, что ваш велосипед был поврежден по вине авиакомпании или TSA. К тому же, когда придет время идти домой, придется повторить все заново. «К черту, - подумал я.
В конце концов, велосипед - всего лишь посредник между вами и дорогой, и лучшие из них получают наименьшее вознаграждение.
Потом меня осенило: я просто купил самый дешевый новый байк, который смог найти, и отправил его в Калифорнию. И я зашел в Craigslist за винтажным байком. Более того, я позволил бы себе потратить не больше, чем мне пришлось бы потратить на провоз багажа, чтобы лететь туда и обратно с парой велосипедов, которые у некоторых перевозчиков могут легко превысить 500 долларов.
Самой большой проблемой будет поиск велосипедов, которые позволят мне в полной мере насладиться поездкой, несмотря на мои жесткие бюджетные ограничения. Полет через всю страну в самый разгар сезона катания, когда шпиндель каретки сломается на полпути подъёма, будет катастрофой. За пару недель до Eroica California я вошел в Интернет и начал искать самый дешевый новенький велосипед, который мог найти, который выглядел бы подходящим для поездки на 80 с лишним миль с большим количеством грунтовых дорог и более чем 6000. ноги восхождения. Я также хотел велосипед, который продавался в реальной торговле велосипедами; Даже если бы я собирался обойти местный магазин велосипедов, по крайней мере, я мог бы избежать гигантских безликих розничных гигантов.
Несмотря на мой очень ограниченный бюджет, мне нужно было рассмотреть ряд прилично выглядящих вариантов, но в конечном итоге ничто не могло сравниться с доступностью шоссейного велосипеда Brand X, оставаясь при этом «настоящим» байком. Brand X - это фирменный бренд британской компании Chain Reaction Cycles, занимающейся доставкой по почте, и за $ 323,99 (плюс доставка) его шоссейный велосипед предлагал интегрированное переключение передач Shimano, надлежащие дужки и довольно круто выглядящую матово-черную алюминиевую раму. Узкие для гравия 25-миллиметровые шины вызвали некоторую обеспокоенность, учитывая, что значительная часть трассы Eroica будет немощеной, но отзывы покупателей были положительными, и на бумаге (или в пикселях) казалось, что это будет сделать работу. Поэтому, посмотрев на таблицу размеров Chain Reaction, я нажал на курок и отправил ее прямо в мой отель в Калифорнии.
Помимо проблемы с размерами, рулевая лента распуталась, а левый тормозной кожух находился в запущенном состоянии. В идеале я бы заменил их вместе со подседельным штырем, но я подумал, что пока пары перчаток будет достаточно для моих целей. В остальном переключение было правильным, и шины держали воздух, и я сделал лишь несколько незначительных изменений в последнюю минуту. Я поменял седло на Brooks, которое привез с собой, добавил несколько зажимов для носков, которые купил в Wally's Bicycle Works Tent (они также были достаточно любезны, чтобы затянуть мне стук-гарнитуру перед развертыванием), и я облил ржавые цепь с обильным количеством смазки.
Признаюсь, я стеснялся своей пыльной Univega. Среди всех блестящих ушек, шерстяных украшений и запасных трубок, завернутых в копии La Gazzetta dello Sport, я чувствовал себя нарушителем в неподходящем для временного пользования смокинге, пахнувшем нафталином. Мне не нужно было. Преобладал дух товарищества, и люди искренне интересовались моим байком. Один пожилой джентльмен на безупречном Paramount заметил, сколько Univegas он продал в тот день, и мне пришло в голову, что велосипеды, подобные моему, по сути, покрыли большую часть того, что я видел вокруг. Учитывая это, мой байк имел не меньшее значение для судебного разбирательства, чем все эти Paramounts, Masis и Colnagos.
Сдвинув седло назад, чтобы восполнить недостающие 20 миллиметров разгибания ног, я расслабился и погрузился в поездку. Справа от меня вырисовывался замок Херста, слева от меня лаяли и пукнули морские слоны, а вокруг меня были наездники Героики. Некоторые катались на велосипеде намного дольше, чем я был жив, другие были намного моложе меня и занимались велосипедным эквивалентом поклонения предкам, но все мы разделяли бесхитростную любовь к велоспорту, и вместе мы наслаждались красотой обоих событие и пейзаж в глупом блаженстве, как тюлени, которые откладывают бросок бидона.
В общем, я выложил 552,99 доллара на свое оборудование Eroica, которое распределяется следующим образом:
- Шоссейный велосипед Brand X: 323,99 доллара
- Доставка: $ 64.00
- Univega Viva Sport: 125 долларов
- Зажимы и ремни от Wally’s: 40 долларов.
Я легко мог бы потратить это на велосипедные сборы, если бы я путешествовал со своим, и я также мог бы легко окупить их значительную часть, если бы я развернулся и продал велосипеды с большой скидкой перед возвращением в Нью-Йорк. (Вместо этого я перед отъездом переустановил оба мотоцикла: Brand X теперь живет в Беркли, а Univega перешла в Cambria Bike Kitchen.) Я также практически ничем не пожертвовал с точки зрения удовольствия от езды на велосипеде; более широкие шины сделали бы Brand X таким же способным, как и любой гравийный байк, а более длинный подседельный штырь и небольшая обмотка руля сделали бы Univega идеально пригодным для езды в течение всего дня. На самом деле, я, вероятно, в конечном итоге получил больше удовольствия от поездки, так как мне пришлось заняться розничной охотой за мусором, и я подтвердил свое подозрение, что даже в сегодняшнем пейзаже гравийных велосипедов за 10000 долларов вы никогда не больше нескольких сотен баксов прочь от велосипедного блаженства.
В конце концов, велосипед - всего лишь посредник между вами и дорогой, и лучшие из них получают наименьшее вознаграждение.