Последнее «творение» от Airbus - ультрасовременный самолет, на котором вам захочется летать постоянно.
Ее фамилия Airbus, ее имя A350-900 и это улучшенная версия существующей модели европейского производителя. Существо, которое только что увидело свет под tutelage of Iberia, является первым членом семейства A350 в рамках заказа на 16 самолетов, которые должны быть завершены в 2021 году
Высокие технологии, меньший выброс угарного газа, хромотерапия в салоне и выполненное обещание, что путешественник прибудет в пункт назначения менее уставшим после полета на одном из самых современных самолетов на рынке.
И я не знаю, стоим ли мы перед лицом окончательного прощания со сменой часовых поясов, но мы находимся в самом захватывающем воздушном моменте за последние десятилетия благодаря самолеты нового поколения, которые сейчас дебютируют, как этот А350, и все удобства, которые они предлагают своим пассажирам. Это не мало.
У нас была возможность увидеть их на первом рейсе между Мадридом и Нью-Йорком (JFK) на борту Iberia A350.
Одна из частот самого мифического маршрута испанской авиакомпании теперь обслуживается первым самолетом этой модели, который компания получает, дополняя уже установленный A340, четырехмоторный Airbus.
Крещенный именем Пласидо Доминго, это существо впервые пересекло Атлантику и приземлилось в городе небоскребов, и мы все наряжаемся по этому случаю.
КАК ВЫ ЛЕТАЕТЕ В БИЗНЕС-КЛАССЕ САМОГО СОВРЕМЕННОГО САМОЛЕТА В МИРЕ?
Состоящий из 31 места, бизнес-класс этого самолета имеет конфигурацию 1-2-1, хороший персональный развлекательный дисплей, одна электрическая розетка и два разъема USB
Это первое, что мы обнаружили, как только устроились на своем месте, 8J, в дополнение к большому количеству места для хранения, конфиденциальность и, что еще лучше, возможность превратить ее в полностью плоскую кровать.
10:15 утра, командир включает сигнал непристегнутых ремней, мы собираемся взлетать. Через несколько минут Iberia A350 достигает крейсерской высоты и берет курс на JFK. Мечта Iberia стала реальностью.
На нашей стороне путешествует Белен Гарсия Посо, один из сотрудников Iberia, который участвовал в разработке дизайна интерьера Airbus A350: «Нам потребовалось три года, чтобы завершить весь дизайн интерьера самолета», он сообщает нам. «Все, вплоть до самых незначительных деталей, которые вы найдете, было продумано в трех салонах ». В самолете 348 мест: 31 в бизнес-классе, 24 в новом салоне премиум-эконом и 293 в эконом-классе, которые полностью заняты на этом рейсе.
A350-900 - это «каталожный самолет ». Это означает, что производитель позволяет вам настроить самолет, но из 3-х стандартных дизайнов. «Авиакомпания выбирает один из этих трех дизайнов, а затем персонализирует его с помощью корпоративных цветов и других деталей», - уточняет компания.
Способ упростить процесс разработки того, что сегодня является флагманом Iberia. Испанская авиакомпания первой из группы IAG (холдинговая компания, в которую входят такие компании, как British Airways, American Airlines или Iberia) получила эту модель самолета, хотя Британцы скоро получат A350-1000.
«Вы слышите много шума?», спрашивает Белен. Внезапно мы понимаем, что звук практически не воспринимается двигатели: мы находимся на борту самого тихого самолета на рынке, с едва 57 децибелами в салоне Но не только это.
Система бездренажной вентиляции с озоновыми фильтрами обновляет воздух каждые две-три минуты и повышает уровень влажности помещения салона.
Самолет имеет семь зон контроля температуры, что позволяет регулировать ее по-разному в разных секциях самолета. окна панорамные, а освещение основано на светодиодах и меняется в зависимости от времени полета (подсветка настроения), что, по мнению специалистов, Помогает бороться с нарушением биоритма.
Между конструкциями, шумами - или их отсутствием - и другими объяснениями, мы даже не осознавали, что это уже было 13:15h, когда наступил один из наших любимых моментов полета: еда.
И то, что по ту сторону занавеса, да, даже новенький A350-900 от них не избавится, гастрономия - это другой мир. Здесь нет пластиковых туперов или ножей, которые не режут. В бизнес-классе меню, чрезвычайно обширное, между прочим, подается на тонком белом фарфоре, на котором такие блюда, как террин, отдыхает утка с перцем, Liébana quesuco с айвой и виноградным вареньем или гаспачо с яйцом
И это только начало. В качестве основного блюда, на выбор из трех, мы выбрали пасту, фаршированную сыром рикотта и овощами, которая подается с хлопьями пармезана, и мы хотели, чтобы она никогда не заканчивалась. Отвращение быстро прошло с шоколадно-малиновым пирогом на десерт
А после обеда подремать. Или нет. Поскольку услуга развлечения на борту включает, как и на большинстве дальнемагистральных рейсов Iberia, более 60 фильмов на нескольких языках, сотню сериал или хорошее музыкальное портфолио
На А350 тоже есть Wi-Fi, хотя он здесь тоже платный. Если вы наркоман, который не может перестать быть на связи даже на больших высотах, лучше всего купить пакет данных на весь полет примерно за 30€ и твитнуть без внимание.
После чуть более 7 часов полета снова сигнал непристегнутого ремня. Но разве мы уже приземлились? Ты прав. A350-900 - это самолет, который летит выше обычного (а также шире) и может позволить себе летать быстрее. Вот такие они первые в классе, все делают раньше и лучше.