Телефоника, кто еще? На гонке inport в Санитене испанцы прибавили к своим результатам еще одну победу.
Как будто контрейлерный этап в Абу-Даби и многочисленные дефекты уже не вызвали достаточной критики, у организаторов, похоже, не заканчиваются сюрреалистические идеи, когда дело доходит до удовлетворения требований спонсоров. Во избежание непогоды старт четвертого этапа в Окленд не будет переноситься на более благоприятное время, как, вероятно, будет в случае любой другой регаты, но спектакль будет запланирован для телевидения, Интернета и зрителей в прямом эфире. Начало в воскресенье в 07:00 CET.. Затем несколько кругов проплывают в заливе Саниге, мимо огромной статуи Будды Гуаньинь, до того, как Марин финиширует у маяка. Предварительно.
Фишки летают. Groupam показывает гостям гонки Pro-Am, где висит молот
Затем лодки возвращаются в гавань и должны ждать, пока чудовищные озера в Южно-Китайском море, высота которых, согласно прогнозу погоды, достигает восьми метров, немного осядут. «Мы начнем секцию где-нибудь в понедельник, может быть, даже в темноте», - объявил босс регаты Кнуд Фростад. «Мы делаем это по совету наших собственных экспертов по погоде, а также по рекомендации команд. Все считают, что эти условия опасны в течение 12-18 часов после взлета, потому что они могут разбить лодки, если они будут идти друг против друга ». Планируется, что после «первого раунда» команды отправятся в дальний путь в соответствии с их рейтингом.
Все слева, кроме Сани (слева) нет. Проблемы со скоростью вынуждают их отворачиваться сразу после старта. Вывод: снова последний
«Мы должны верить прогнозу», - говорит шкипер Telefónica Икер Мартинес, который легко обыграл Пума и Абу-Даби в гонке в порту со своей командой на свежем ветру и на мелководье. «Решение было трудным, но это явно случай, когда безопасность прежде всего, и мы не хотим врезаться в стену».
Удручает: Telefonic продолжает играть со всеми в кошки-мышки
Чтобы быть справедливым, здесь необходимо отметить, что мы извлекли уроки из бедствий последней гонки, когда лодки именно в этих водах были сильно затянуты ухабистым морем и были вынуждены заходить в порты-убежища с серьезными дефектами (например, сломанные деревья из углеродного волокна). Однако конструктор Хуан Куюмджян, спроектировавший три из пяти новых лодок для этой версии VOR, считает, что достижения в обработке материалов должны, по крайней мере, сделать новые корабли более способными противостоять таким нагрузкам.
Последний VOR: большое дерево Puma обрушилось в Лусонском проливе
«Материалы продиктованы правилами, потому что лодки должны быть безопасными. Они также очень безопасны », - сказал он яхте. «Настоящая революция произошла больше в методах строительства или в химии смол. Сегодняшние судостроители работают намного точнее и хорошо знакомы с новейшими методами препрега ».
На вашем собственном фоне: Саньин в заливе Санья, где четвертый этап начнется в рассрочку.
Но даже если лодки остановятся, как в кругосветной гонке Clipper для платных любителей, чей флот также находится в этих водах, все равно существует риск серьезной травмы экипажа. Смотрите текущее сообщение об эвакуации двух моряков во время гонки Clipper.
SanyInport-Race
Результат в спортивной гонке
1. Telefonica; 2. Пума; 3. Абу-Даби; 4. туристы; 5. Групама; 6. Саня.
Промежуточное положение в общем зачете
1. Team Telefónica, 101
2. КАМПЕР с Emirates Team NZ, 83
3. GroupamSailing Team, 73.
4. PUMOcean Racing от BERG, 53 года.
5. Абу-Даби Оушн Рейсинг, 43 года
6. Команда Саня, 17 лет
Подробнее на странице мероприятия, а также о прямой трансляции, канале YouTube и приложениях для I-Phone и Android.
Текущие позиции и расстояния в трекере.